bubi

NORTH SINDROM !!!!!!!!!! Матиз с 0.15/0.3 на холодном шумит не больше 16V таза с гидрокомпенсаторами. На горячем зазоры должны быть БОЛЬШЕ ! 0.15 /0,2 на горячем значит , что осенью ( с похолоданием ) на холодном двигателе зазор будет либо отсутствовать , либо рокер будет надавливать на клапан и он будет всегда частично открыт , пока двигатель не прогреется. Нужно будет внимательно осмотреть распредвал ( тыльную сторону кулачка ) на предмет касания с коромыслом. P.S. Я никогда не боялся экспериментов с автомобилем в пределах разумного. Но выставлять 0.2 даже на холодном не решился

Uda Зеркальные лампочки , это круто ! Жаль , не видел их в продаже ( может плохо искал ) Поискал лучше :) http://www.drive2.ru/cars/infiniti/g/g_v36...25266123985227/ Смотрится потрясно !

Uda Где вы были раньше. Ваши более компактные , смотрятся получше моих... Мои слишком большие , правда блестят :laugh: А диоды зачем ? Не проще желтую лампу безцокольную ?

Уважаемые дамы и господа. Случайно набрел на прозрачные боковые поворотнички ,,хрустальные" Сделаны в поднебесной( фирма TIMEE , изделие TM 681) , на удивление похожи на рекламируемые оф. дилером как опция для установки на Матиз , только цена в два раза ниже ,чем у официалов . 5$ Желтые лампочки и резиновые патроны были в комплекте . Крепится изделие входящим в комплект двухсторонним скотчем . Родные патроны были отрезаны , скрутка , двойная термоусадка , все. Работает. ПДД не противоречит. P.S. Снять поворотнички не снимая локера затруднительно. Локера снимать не хотелось. Решени

NORTH SINDROM На холодном ? Вы первый из владельцев 0,8 , выставивший такие зазоры ( пока не встречал такого). Интересно поведение авто и расход после регулировки , ведь вы чуть изменили фазы газораспределения . Теперь выпускные клапана открываются раньше , подьем клапана +0.1 мм ,закрываются раньше. Интересно. P.S. Может , для самоуспокоения , перепроверите зазоры на горячем движке ?

Shish Риспект вам. Работа проделана нешуточная. Товарищи меня забросали какашками , когда писал , что лучше снять уплотнитель капота , от него толку ноль и двигатель не греется так сильно , теплый воздух легче эвакуируется. Скажу вам еще одну крамолу. Вся беда с температурой в салоне летом , у постоявшего даже в тени Мотя заключается в пол-литре кипятка (ОЖ) ,находящейся в радиаторе печки , несмотря на наличие пластикового клапана( перегородки) усиленно теплообменивающееся с окружающим пластиком . Выходом видится устройство шунта из двух краников. Максим писал , что печку нельзя глушит

TechnoAsp Вы это сказали :crazy: Ага , дебилы на сервисе уцепятся , скажут , что самовольно установлен датчик , не рекомендованый производителем и снимут всю электрику с гарантии. Могут просто не заметить ( закрасить черным маркером цифры 3102....), дебилы ведь. Вообще не понимаю ,что вы так цепляетесь за волшебное слово ,,гарантия " . Всегда найдется 1000 причин снять авто с ,,гарантии" Читайте внимательно ,,гарантийный договор " и не употребляйте это ругательное слово впредь.

Angela01 ИМХО болезнь второй передачи. P.S. Мне кажется , пора составить список факторов и неисправностей Моти влияющие на повышение расхода зверька и повесить это в ФАК.

Angela01 Вам с Мотем к доктору пора. Моть болен. Слишком много жрет. Так АТ должен кушать . На АИ 92 должно быть не более 6 литров в городе без кондея с частыми отжигами. Aramis Позвольте согласиться с вами АИ92( хороший) и АИ 92 (плохой) : разница в пол-литра набегает. АИ 95 на Украине лить вредно . Возможно у вас , в России, есть НПЗ , выпускающие( а не доводящие) АИ95 .

Тут у нас в Мукачево еще один перспективный молодой человек появился сегодня . Тягался на драге с 2107 обьемом в 1600 и двумя карбами. Неплохо. У молодого человека Моть 0,8 базовой комплектации сток с катализатором . Похвально выступил .

slava 41 Не переживайте , наша вибрация вас не покинет :) Мозги после снятия клеммы еще не внесли коррективу по топливоподаче ( сейчас у вас еще время впрыска на ХХ длительнее оптимального , поэтому работает равномерно , вопрос времени- 2-3 дня ; обучится и все вернется в ,,норму").

denixa Зря вы так. Если почитать внимательно , что впрочем никто так и не сделал, то можно встретить еще одну полезную информацию ,касательно датчика уровня топлива : -сопротивление ДУТ при разных углах наклона поплавкового механизма. Это может помочь матизоводу при подборе совместимого ДУТ .

Матиас Аксиома. Экономнее всего по городу у меня получается 1-20км/час 2-60км/час 4-50-60км/час Максимально быстрый разгон и потом накат Третья передача у нас непонятная , использую редко.

Shish Согласен , тоже так делал : пшик в тряпочку грамм 50 бензина и все. И двигатель не мучим . Можно легко просунуть руку между клапанной крышкой и ресивером и сжать фиксатор.

denixa Спасибо ! Очень познавательно ,особенно это : Резонатор и частоты . Хм. Есть о чем подумать : дудка , снятие резонатора .....

alex_zloy :good: Проездили мы с 3102 полтора месяца. Полет нормальный , едет плавно. Заводится ,как инжектор,всегда без педали газа. Правда очень нехватает того подрыва , который был на умершем датчике от 3500RPM и вверх до упора. ;) Матиз стал плавным ..... Пищеварение у Матиза тоже ухудшилось . Аппетит пропал совсем.

vasia_perets Красотище то какое . Слишком дорого. P.S. Зачем тахометр для АТ ?

Медвед Несовсем так. Коробка ваша имеет четыре передачи вперед. Если едете 120,1км/час, то обороты двигателя 5500 об/мин и расход у вас в идеальном случае 6 на сто без кондея . Если едете 142км/час , то у двигателя обороты на грани отсечки 6500 об/мин и расход оценить затруднительно , но явно больше восьми литров. Взято из таблицы ,,обороты скорость страждущим " На МХ в диапазоне скоростей 100-120 ( до 4500 RPM ) на пятой передаче действительно можно уложиться в пять литров. Проверено. Не правильно поняли. Максима достали основательно . Не хочу усугублять ситуацию. Перед п

Olga_K Олечка , понимаете , что даже 30% , это цифра , над которой у автопроизводителей ученые мужья бьются лбом не один год , и у них это не получается. Выходит , что Максим нашел баг у авто с автоматом и успешно с этим борется. Огромная цифра в почти три литра , ну , пускай будет на два литра меньше . Это же прорыв ! Минус 32.5% P.S. Ольга , не подумайте , что я вас ,,достаю" . Просто получается невероятное снижение расхода. Интересует возможная причина с целью дальнейшего снижения расхода моего хомяка. Он у меня кушает ,,нормально" , я на него не в обиде. Но , почему-бы не

Olga_K Ольга ! Тут : Вы указываете расход Матиза с АТ , который полностью соответствует такому у большенства владельцев -..автоматчиков" Причин усомниться в правдоподобности указанных вами цифр нет. Тут: Расход снизился вплоть до -100% Мой , полностью исправный Моть с МКПП кушает сейчас по городу 5,6-6.0 литров АИ 92. Хоть ты тресни :pardon: Без кондея. С кондиционером : + 1.0-1.5 литра полюбому. Получается соотношение АТ / МТ = 6.0/6.7 -л/100км. Вариант с тем , что вы разучились измерять расход или поменяли стиль вождения наверное стоит отбросить. Напрашивает

qwerty123 Да , отзывали партию Логанов на бесплатный антикор .. 2005 год рождения.... Супруга хочет авто погабаритнее , остановился на Логане . Пугает мулька про ржавчину ( у них на форуме) ,течь переднего сальника КВ и ,,бесплатную" перезаливку софта в связи с затрудненным запуском теплого ( 20 градусов) двигателя. Еще один плюс Логана -сравнительно низкий расход топлива в сравнении с Авео 1.5 ( других у нас нет) , Ланью , Рио , Акцентом ,Фабией 1.4 , десяткой и калиной... Фабию 1.2 еще рассматриваю. Ездить девушка будет по городу . Матиз уступать не собираюсь :lol: P.

_online_ Chevrolet TIS рекомендует сопротивление ВВ ( проводов :lol: ) не более 3 кОм. Имеющиеся в продаже ,,родные" не удовлетворяют данное требование имея спротивление от 5 кОм до бескончности. В одном комплекте разное сопротивление проводов +/- 2-3 кОм, зачастую и больше. Это приводит к разной энергии искры в цилиндрах. Заметно сие зимой , в мороз , при утреннем пуске. 0,2 кОм Матиз переваривает на ура. Снижается расход топлива. Если вам лично не хочется ставить низкоомные провода , ничего. Чтобы генератор жил дольше , желательно не заезжать в лужи со всей дури .

Данила Ты крут ! Молодца . Кишка не тонка !

ALOKA Дудка (отсутствие дудки) пляшет после 3000-3500 оборотов. На ХХ расход воздуха столь ничтожен... Думай. Зазор 1.1 в Матизе в сервис мануале как раз явно указан. Да. BPR5ES-Y-11 даже проверять не стоит . Зазор ,как в аптеке.

ALOKA :acute: Если дверка до того дрожала - значит форсунки разной производительности. Если дверка после того перестала дрожать то : увеличил зазор->чем больше зазор , тем ниже давление прекращения искрообразования (аксиома стендовых испытаний ЗР) ->ЭБУ видит пропуски зажигания , увеличивает время впрыска ->смотрите расход топлива :lol: