bubi

RomD Свой ДПДЗ ждал на Украине почти 2 недели! Одновременно сделал заказ в инет магазине города Луцк , так они мне перезвонили по поводу подтверждения заказа через НЕДЕЛЮ! Кризис ! Никто ничего не желает продавать , ни барыги ,ни производитель ... Штурмуйте Московское представительство , обьясните Даунам , что сей девайс подходит на Матиз ,обьясните численность популяции Матизов в МСК , ,,клубный заказ " - навешайте лапшички , ведь вы уже взрослые. Или колхозить Калужский . Я бы колхозил Калугу , ИМХО. Поставить , подключить и уехать не интересно , а так и мозгам и рукам чуть работы ,

arit Ну вот оно ,что еще нужно . В помойку ДПДЗ немедленно , он труп. Ты открываешь ногой заслонку , воздуха поступает больше в двигатель ,а мозги видят , что открытия не происходит в этом секторе - смесь остается бедной . ( если бы не ДАД иЛЗ) , потом мозги вносят кратковременную коррекцию топливоподачи исходя из изменившихся условий и поехало.. Если 5 вольт и масса звонятся - обрыва этих двух проводов нет , но: У вас еще плюс либо коротит контакт С на массу , либо в разьеме ЭБУ контакт ,,плавает" Возьмите схему распиновки ЭБУ , снимите разьем (клемму с аккума снять !!!!) прозвон

arit Кто так меряет. Жевали уже миллион раз. Снимаете колодку с ДПДЗ , зажигание включить , между клеммами А и В Колодки ! должно быть 5 вольт. Питание есть , идем дальше. Выключаем зажигание. Берем стрелочный тестер , включаем на измерение сопротивления. Меряем клеммы В и С самого датчика . Затаив дыхание , потихоньку нажимаем легонько на тросик привода дросселя , глаза на стрелку,интересую только первые миллиметры открытия , почти все резистивные ДПДЗ болеют в начале открытия : провал сопротивления , подергивание стрелки вверх -вниз - ДПДЗ в мусор. Или денежку в руки и на ,,комп

hedgehog Да обычный магазинчик в соседнем городе. Ждал я девайс 2 недели , поэтому и купил 2 шт, на всякий. Не пойму я ребят из VTN . Нет у них желания продавать свою продукцию. А столько дохлятины ездит Матизы Нексии Лани (имеется ввиду ДПДЗ) Я бы отослал тебе почтой , но собака ,оно же недели 2-3 как минимум будет ехать ( расстояние , таможня ...) ХЗ , в каком состоянии приедет. Разреши совет. Возьми тестер ( ты ведь умница и руки у тебя с того места выросли :dance:) У знакомых на Тазе сними разьем , прозвони , где там на включенном зажигании +5 вольт , масса , нарисуй себе на л

Вадим Владимирович Подключить к нему стрелочный вольтметр 0-5V ,шкалу нарисовать по вкусу. Найти такие вольтметры можно из ,,приборов" ВПК. Интересная идея.

ДПДЗ 3102.3855 VTN Украина для Ланоса 1,5 подходит по всем параметрам Матизу , провода перекидывать не нужно. http://www.vtn.ru/ru/3102.html Датчик бесконтактный ! Идентичен Калужскому но с ,,правильным " для Матиза направлением вращения. Установил себе сегодня , проехал 167 км.Все путем. Стоимость на Украине 5,26$ Фото:

Матиас Так я же ему писал об этом. Он проехал... Эсно ,что ЭБУ видит ,,низкий сигнал TPS" Интересно как у них с расходом после этого ? Вот оно , счастье 5,26$ Или 40 гривен. Купил две штучки ( одна в заначке - совковый менталитет :) ). Вчера вечером подвезли в магазин 10 штук ,на сегодня осталось 3 штуки..... Собственно авто приняло его как родной . Установка ,как обычно : -предохранитель ECM извлек - ДПДЗ установил - предохранитель всунул - вкл зажигание - 2 секунды -выкл зажигание -20 секунд -вкл зажигание , старт , понеслась :) Матиас ! Обороты не плавают, не под

hedgehog Схема 2110 Ну и где там по твоему минус и 5 вольт Имхо минус- А , 5 Вольт- В Значит нужно мкнять местами А и В

Wirrkopf Wirrkopf Точно , блин ,вверх тормашками пошел. Ладно .Установка . Вырезаем полоску из куска оцинковки шириной см 2-3 , одно отверстие под шуруп крепим на эконометре( крепим туда) , полоску обматываем черным скотчем,подгибаем по месту и впихиваем в щель между торпедой и пластиковой оббивкой передней стойки , шланг уходит туда-же , ближе к лобовому стеклу и в дырку шлейфа ЭБУ в моторный отсек . Страшненько , но сьемно без последствий . :yahoo: P.S. а еще на Славуте супруги при возникновении детонации стрелка жужжит в унисон перезвону из-под капота.

a-tehnolog Все-таки установил его. Удобная вещь. Каюсь :blink: Показания моего приблизительно такие: Плюс заметно по величине разрежения , весело-ли Моть набирает обороты или стоит переключится на пониженную :lol:

hedgehog Так и жрать должна ваш при таких симптомах прилично. 3202 точная копия калужского с поворотом в сторону как для 2112 3102 точная копия калужского для Ланоса тобишь Мотя с правильным поворотом .

?

Матиас Естественно БУ ничего не видит РХ без обратной связи. Но зачем вводить БУ в недоумение ,он ведь не умный , он даун. Что сказать 6л. на 100км последний замер , предпоследний тоже . Чистый город, тянучки. Много или мало ? Скажи. P.S.Спичка пускает . Самодельный клапан из шприца и Пекаровского клапана раздувает бак. Думаю.

Матиас Смотри , в принципе можно . Последствия будут вероятнее такие. Допустим : Дефлтно -холодный двиг -открытие рхх 50 шагов (гипотетически) -горячий двиг-открытие 20 шагов Блокируем РХХ на 30-м шаге -холодный двиг ,ЭБУ открывает до 30 шагов , дальше стержень блокирован оно еще 20 импульсов дало ( чтобы было 50 ,обратной связи по РХХ нет) -горячий двиг (ЭБУ думает ,что это 50 шаг РХХ ) задвигает до 20 шага на 30 шагов( но по факту шток находится на упоре - 30-й шаг) ,получаем полностью закрытый канал РХХ... Логично ? Следственно ЭБУ перейдет в аварийку с кодом 0505 ,включит

Alexdakota Не претендуя на звание Я приведу вам цитату того-же толкового мастера Lainer , по рекомендации которого один раз настроил ДЗ и забыл о нем ( сам пересел с карбовых авто , естественно вначале руки чесались , крутил винт не скидывая клемму и потом удивлялся ,,чудесам " типа жрущий матиз , дергающий матиз , плохо заводящийся матиз , матиз с заклинивающим дросселем ). Alexdakota Тут по ходу у вас еще РХХ подклинивает . Вы прикрыли воздух отвернув винт на ДЗ , завели авто ,обороты слегка упали , потом ЭБУ должен был втянуть шток РХХ ( добавть воздух ) и обороты длжны были

Stas13 Стас ! Если вам , вашему товарищу и Виту и Алексу Дакоте помогло , значит хороший метод. Но нужно понять каким образом оно действует . Согласны ? По большому счету вы имитируете для ЭБУ ошибку датчика ,,низкое напряжение ДПДЗ" ведь напряжение откручиванием винта вы снижаете Может это у Феникса фича ? Пример У меня после установки ДПДЗ и снятие клеммыЭБУ обучился напряжению ,соответствующему ,, дроссель закрыт , ХХ " Когда ДПДЗ начал умирать , появились раскачивания : хх начал гулять по синусоиде. Проверка ДПДЗ показала провал сопротивления в начале открытия дросселя . После

mehanic :) от фольги температура воздуха ниже никак не станет ниже. Я бы согласился , нет , сильно обрадовался , имея подачу воздуха , температурой+10 градусов летом и вообще круглый год. Эх , розовые мечты....

Stas 13 Немножко не так. В ,,За Рулем" напряжения указаны только для мотя 1.0 , читайте внимательнее. Откручивая винт против часовой вы призакрываете заслонку , что приводит не к росту а падению начального напряжения между массой для эбу (контакт В ) и сигнальной линией датчика (контакт С). Матчасть :laugh: vit-by и Alexdakota покрутив против часовой прикрыли заслонку , при этом отодвинули ползунок резистора с ,,БЭД " сектора . Поэтому у них сейчас не дергает ,но это , увы , ненадолго. Процесс пошел(личный опыт). P.S. Вит , посмотри по самодиагностике , не полез-ли у тебя код 01

_Бонифаций_ :laugh: :) :crazy: Матиас С поднятыми стеклами тапка в пол слышно четко ,факт. Шумка Матиза не очень.

mehanic А зеркальный скотч отражает ИК ?

Хочу поделиться с вами результатом эксперимента которому предшествовало чтение сообщений на форуме Ассоциация диагностов, автоэлектриков и чип-тюнеров http://forum.adact.ru Все проверено на моем авто .Езжу так 2 недели . Негатива в виде детонации не замечено. Авто резвее , чуть лучше срывается с низов в тянучках. Случайно наткнулся на это :laugh: нужна регистрация) http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=...ost&p=73116 Вот оно собственно,сообщение : Спасибо уважаемому Lainer. Установить УОЗ можно и без стробоскопа ( если вы уверены , что у вас УОЗ 10 градусов) Длина

Мне бы не хотелось навязывать свое. Но возможно кому-то из вас пригодится следующее. Наиболее горячие части впуска под капотом летом это ресивер и резонатор исходя из из близкого расположения к двигателю. После толкания в пробках можно открыть капот и потрогать руками :laugh: Я измерил цифровым термометром ресивер =41 градус , резонатор =40 градусов. У нас уже лето ! И это со снятым уплотнителем капота , о котором тоже писал ранее. Многовато. О термоизоляции ресивера уже писал ,забросали :) Ладно , вот еще об термоизоляции корпуса резонатора . Все видно на фото. Фольга пищевая

Voruk Соглашаюсь с вами . Комплектация гур, кондей. Мой жрет сейчас 6 литров Аи92 в городе ,зимой было 8-8.5 в мороз с меньшими пробегами ,частыми прогревами. Сновья жрал меньше 5.6-5.8 летом. Гур кушает 0,5 литра и с этим приходится мириться , без него ездить не хочется. Кондей на моем авто добавляет ровно 2 литра. Не могу назвать Матиз прожорливым . Почему ? Назовите хоть один автомобиль с бензиновым двигателем ,который в городском цикле кушает меньше 6 литров горючего (кроме Suzuki Splash, Alto, Smart) Расход в загородном цикле не показатель экономичности , т.к. энергию трат

hedgehog Спасибо,все. Мой тоже туго сидел вначале ,а потом запахло нагретой пластмассой. Открываю капот а уголок упал, уперся в выхлопную ,потихоньку плавится и издает тот чудесный аромат :unsure:

hedgehog Разрешите несколько дополнений ( все написал на вашем фото). ИМХО согласен ,не отражает суть. Измените на ваше усмотрение , пожалуйста . Я не могу это сделать сам. Спасибо ! P.S. Есть еще одно.... Если двигатель заглушить ,потом через пару минут пощупать корпус резонатора и корпус фильтра(особенно со стороны двигателя) ,то они очень горячие ! Это плохо для передвигающихся короткими перебежками. Я провел тест . Взял датчик температуры воздуха , подключил к нему тестер и дул на него феном и ртом . Показания датчика меняются практически молниеносно . Это и хорошо и пло