Размышления о смене Матиза.

[Locky 0]

Итак, дамы и господа, леди и джентельмены, мадам и месье, и прочая-прочая прочая...

 

Вопрос стал ребром: 2 или 3? 4 уже очень много, а 1 увы всё. Конечно все поняли что речь идет о линейке Ravon R. Взял-бы не раздумывая снова матиз с АКПП, но увы... :cry: Большое авто мне не нужно абсолютно, для картошки и трупов я лучше газельку вызову, смотрим исключительно А(А+) класс.

И вот значит, застопорился в муках выбора между R2 (он же Chevrolet Spark M300) и R3 (он же Nexia NEW или Chevrolet Aveo T250). Сегодня был первый день тестов. Понравились оба. Удивительно, но авешку припарковал задом вплотную к стене здания без каких либо напрягов и парктроников, в ширину по габаритам она тоже не сильно больше и спокойно влез 2-м рядом на узкой дороге не задев обочину. Спарк парковать задом оказалось даже сложнее, с шириной - никаких проблем конечно не возникло.

Но интересует больше техническая сторона вопроса: как они себя поведут? Двигатели, коробки, подвеска... Скажу сразу: рассматриваю только автомат. На М300 - 4-х ступенчатая классика от AISIN, на авео - 6-ти ступка от неё же GM 6T30, с возможностью ручного выбора передачи. Но двигатель Спарка - 1,25 и 85 л.с., а у Авешки - 1,5 и 106 лошадок. Блин, кормить лишних лошадей, государство налогами и страховые что-то не хочется.

 

ЗЫ. Никакой оцинковки ни у того ни у другого нет, а значит залить всё антикором на выезде из салона и своевременно его обновлять надо обязательно.

 

PPS. Завтра поедем с семьей, оценивать экстерьер, интерьер и шумоизоляцию.

 

И немного перчика: так и не смог понять как включаются задние противотуманки. Мда... стареем что-ли...

Изменено 21 мая, 2017 пользователем Locky

[SanIvanych 0]

...не смог понять как включаются задние противотуманки...

Как правило, сначала надо передние включить или ближний свет, в курсе? :)

[Locky 0]

Пробовали конечно. Может неправильно пробовали. Кольцо включения ПТФ имеет всего 2 положения: выкл и нефиксируемое ВКЛ.

 

Только что прочитал: включается ЗПТФ поворотом головки... РЫЧАГА ОМЫВАТЕЛЯ!!! Какой воспаленный разум это придумал?

[SanIvanych 0]

...Кольцо включения ПТФ имеет всего 2 положения: выкл и нефиксируемое ВКЛ.

Речь про задний ПТФ? Передние отдельным кольцом/кнопкой включаются? Если да, то всё логично :ok:

 

...включается ЗПТФ поворотом головки... РЫЧАГА ОМЫВАТЕЛЯ!!!...

...Кольцо включения ПТФ имеет всего 2 положения: выкл и нефиксируемое ВКЛ...

Тогда это про передние.. А как же они тогда отключаются? :blink:

[SLAVA44 0]

Locky,тоже был на тест драйве Р2 и Р3,по моторам ес-но Р3 мощней и АКПП УЖЕ НЕ 4 а 6 СТУПЕНЕЙ,по салону Р3 побольше а налог, да не сильно большая разница ,а мощность лишней не будет .По динамике больше нравится Р3,даже на автомате нормально разгоняется+комплектации хорошие есть+колёса побольше,в принципе Р3 будет получше.Нравятся хетчи но и седаны не отбрасываю,места в багажнике у Р3 достаточно.ПС,про отсутствие оцинковки-есть какая то инфа или так к слову сказал ибо, после матиза сильно эта тема меня волнует.

Изменено 20 мая, 2017 пользователем SLAVA44

[amfibia 0]

Locky,тоже был на тест драйве Р2 и Р3,по моторам ес-но Р3 мощней и АКПП УЖЕ НЕ 4 а 6 СТУПЕНЕЙ,по салону Р3 побольше а налог, да не сильно большая разница ,а мощность лишней не будет .По динамике больше нравится Р3,даже на автомате нормально разгоняется+комплектации хорошие есть+колёса побольше,в принципе Р3 будет получше.Нравятся хетчи но и седаны не отбрасываю,места в багажнике у Р3 достаточно.ПС,про отсутствие оцинковки-есть какая то инфа или так к слову сказал ибо, после матиза сильно эта тема меня волнует.

 

Это в принципе об оцинковке

http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/tipi-cinkovaniya.php

 

 

 

 

Это равоны, как я понимаю "гальваническую оцинковку" смотреть с 2:35 по 2:45 мин. Гарантия от 10 лет. Если это так, то все замечательно.

Изменено 21 мая, 2017 пользователем amfibia

[Locky 0]

Речь про задний ПТФ? Передние отдельным кольцом/кнопкой включаются? Если да, то всё логично :ok:

 

Тогда это про передние.. А как же они тогда отключаются? :blink:

Также. Т.е. кольцо выполняет роль нефиксируемой кнопки. В целом логика получается такая: включаем габариты и кольцом на левом рычаге управляем ППТФ. Для ЗПТФ необходимо включить БС/ДС и/или ППТФ, вкл/выкл ЗПТФ поворотом головки правого рычага.

Еще веселее там с задним дворником/омывателем. В общем нет там отдельных реле на какое либо оборудование, похоже что всё завязано на ВСМ (body control module).

 

АКПП УЖЕ НЕ 4 а 6 СТУПЕНЕЙ

для АКПП я бы не назвал это преимуществом. Лишние щелчки передачами - износ фрикционов, клапанов гидроблока и т.д. Усугубляется это активной манерой вождения. Понимаю, что интернет это неполная статистика, но там уже достаточно отзывов "счастливых" владельцев Туарегов и прочих.

ПС,про отсутствие оцинковки-есть какая то инфа или так к слову сказал ибо, после матиза сильно эта тема меня волнует.

Чисто слова продавца.

 

Это равоны, как я понимаю "гальваническую оцинковку" смотреть с 2:35 по 2:45 мин. Гарантия от 10 лет. Если это так, то все замечательно.

А это не грунтовка?

[amfibia 0]

А это не грунтовка?

 

Вполне может быть, но мой оптимизм не позволяет так думать, хотя оптимизм - от недостатка информации

[SLAVA44 0]

 

для АКПП я бы не назвал это преимуществом. Лишние щелчки передачами - износ фрикционов, клапанов гидроблока и т.д. Усугубляется это активной манерой вождения. Понимаю, что интернет это неполная статистика, но там уже достаточно отзывов "счастливых" владельцев Туарегов и прочих.

Чисто слова продавца.

 

 

По словам владельца равон Р3(коллега по работе купил недавно) АКПП в основном едет до 5 передачи,6я включается после 130 -140км в час ,часто мы такой скоростью ездим?Механик говорит что коробка Р3 очень надёжна и я склонен ему верить ибо, такая же стояла на крузе и нареканий на неё не было.ПС,АКПП 6 ступка экономичней 4 скоростного АКПП, и это уже плюсик.

[V_L 0]

На М300 - 4-х ступенчатая классика от AISIN, на авео - 6-ти ступка от неё же, но с возможностью ручного выбора передачи.

Разве от Айсин шестиступка? Вроде на Р3 ставится корейская GM 6т30.

 

По словам владельца равон Р3(коллега по работе купил недавно) АКПП в основном едет до 5 передачи,6я включается после 130 -140км в час ,часто мы такой скоростью ездим?Механик говорит что коробка Р3 очень надёжна и я склонен ему верить ибо, такая же стояла на крузе и нареканий на неё не было.ПС,АКПП 6 ступка экономичней 4 скоростного АКПП, и это уже плюсик.

Может из-за меньшей мощности и момента понадёжней на Р3 будет, на Крузе вроде как не всё так гладко с надёжностью акпп.

---------------------------------------------------

Дизайн Р2 поинтересней, более авангардней по отношению к Р3 , да и машины класса А-В в кузове хэтч гармоночно смотрятся чем седаны В,В+(ИМХО),но всё же, если в семье один авто, то между Р2 и Р3, я выбрал бы последний, как более универсальный из-за большего размера кузова, большей мощности движка и 6-ти ступки-Р3 и для города не грамозская и для трассовых вояжей вполне.

Изменено 21 мая, 2017 пользователем V_L

[механик 0]

На R3 автомат GM 6т30

 

Для информации по акпп, для частичной замены масла в АКПП R2 нужно 1,6л , а на R3 объём требуемого масла 5л.

[Locky 0]

Да, Максим уже поправил: коробас GMовский. Исправил пост.

Сегодня был второй день тестирования, уже с семьёй.

[matiziescho 0]

Какая цена конечная ?

[SLAVA44 0]

Да, Максим уже поправил: коробас GMовский. Исправил пост.

Сегодня был второй день тестирования, уже с семьёй.

Что семья сказала, какая больше нравится?

 

Какая цена конечная ?

Приятель брал в максималке с АКПП, вышло 593 тыс с допами на 60 тыс рублей включительно ( скидку сделали нормальную с цены,575 тыс без допов стоил авто), человек доволен.

[matiziescho 0]

На допы развели конечно, максималка ведь. Но цена для автомата хорошая. Калина пустая сейчас от 500 стоит.

[SLAVA44 0]

На допы развели конечно, максималка ведь. Но цена для автомата хорошая. Калина пустая сейчас от 500 стоит.

593-60=533 ЭТО НАМНОГО МЕНЬШЕ ЦЕНЫ ЗА МАКСИМАЛКУ.Из допов :rtfm: :сигналка с обратной связью и диалоговым кодом старлайн, парктроник задний, дефлектора на окна, подкрылки передние задние с брызговиками,антикор, защита картера,коврики в салон и багажник,набор автомобилиста(огнетушитель ,трос, аптечка,аварийный знак),резина зимняя не шипованная, думаю достаточно за разницу в цене, предложение от которого даже я б не отказался!!!!!!!!!! :ok: К стати человек будет делать антикор по новой сам, яма и компрессор есть ибо двери после разбора были не до конца промовилены, видел лично, за что только деньги официалы берут :evil: !!!!К стати ,при демонтаже подкрылков немного попортили краску в арке, покрытие арки довольно стойкое, серое покрытие чем то(типа оцинковки что ли?), отодрать не получилось, покрыто насмерть, ржаветь не будет точно хотя боди мастика будет нанесена обязательно и на арку и на подкрылки!!!!! :ok:

[Locky 0]

Какая цена конечная ?

Моя ссылка всё согласно рекомендаций производителя. Все допы - исключительно по желанию.

 

Что семья сказала, какая больше нравится?

R2. А я в раздумьях: R3 понравился, да и с технической стороны попривлекательнее.

 

Насчет окраски довольно быстро отыскалась следующая картинка:

На R3 всё то же самое

[SLAVA44 0]

Locky ,фига се,я и не знал что столько слоёв по кузову, спасибо что подсказал,500мкм это зачёт, не зря предыдущий спарк 300 вообще не гнил хоть и сделан там же в Узбекистане ,на той же линии!!!!Выбирая из Р2 И Р3 взял бы всё же Р3 ибо,технически более продвинутая АКПП ,А ВАРИАНТ С РУЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ДАЖЕ МЕНЯ ПОКОРИЛ ,можно похулиганить, тем более если тюнингонуть мотор до 130 лошадок, вообще самолёт получается,механик не даст соврать!!!!Кстати как по мне так равон Р3 довольно красив, Узбеки молодцы, лучшее от хетча(морда) с нормальной кормой соединили, получилось довольно не плохо,да и обвес смотрится законченно!!!

[Locky 0]

А ВАРИАНТ С РУЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ДАЖЕ МЕНЯ ПОКОРИЛ ,можно похулиганить,

а можно и продлить жизнь коробки если, в ситуации с "рваным" движением, "руками" ей подсказывать нужную передачу. Допом к АБС на Р3 идет система курсовой устойчивости (отключаемая).

НО! в ней я пока не смог подобрать себе такое положение сиденья и руля, чтобы это было удобно и коленка не упиралась в панель. В Р2 с этим проблем не возникло.

По краске народ на драйве уже жалуется: на сколах гниет быстро, несмотря на 100500 слоев.

 

И еще: уже нет комплектации с 6-ю подушками, даже в ТОПе их 4 осталось. Впрочем, на Р3 их максимум две. (По мне так это преимущество)

[SLAVA44 0]

а можно и продлить жизнь коробки если, в ситуации с "рваным" движением, "руками" ей подсказывать нужную передачу. Допом к АБС на Р3 идет система курсовой устойчивости (отключаемая).

НО! в ней я пока не смог подобрать себе такое положение сиденья и руля, чтобы это было удобно и коленка не упиралась в панель. В Р2 с этим проблем не возникло.

По краске народ на драйве уже жалуется: на сколах гниет быстро, несмотря на 100500 слоев.

 

И еще: уже нет комплектации с 6-ю подушками, даже в ТОПе их 4 осталось. Впрочем, на Р3 их максимум две. (По мне так это преимущество)

Наблюдаю на работе две ждентры, сколы есть ржавчины нет ,та же линия окраски и грунтования, так что не всегда на драйве пишут правду !!!В равон Р3 и Р2 одинаково удобно, места больше в локтях в Р3,мой рост 178 см ,разместился свободно, почти как в матизе , габариты только чуть больше!

 

К стати Макс чипует коробку равон Р3, говорит не у всех но встречаются варианты когда подёргивания с 1 на 2ю бывают, чип устраняет этот косяк не дорого!

[Locky 0]

Максим уже в курсе что новое авто к нему приедет сразу из ГАИ, неважно Р2 или Р3 это будет.

 

Р3 конечно пошире, но вот такой косяк с моими ногами имеется.

 

Почитал сейчас по коробкам, задумался. Опять 130-150 ткм и привет сервис которого у нас нет. Может на механику пересесть?

[matiziescho 0]

На новой и сразу в сервис ?

[SanIvanych 0]

Обмывать наверное :D

[Александр М260 0]

Максим уже в курсе что новое авто к нему приедет сразу из ГАИ, неважно Р2 или Р3 это будет.

 

Р3 конечно пошире, но вот такой косяк с моими ногами имеется.

 

Почитал сейчас по коробкам, задумался. Опять 130-150 ткм и привет сервис которого у нас нет. Может на механику пересесть?

 

Мне в Р3 очень удобно, как в Матизе:-) Рост за 190....

Собственно, еще в Виде это прочувствовал, но Виды с АКПП так и не появились.

В принципе, с покупкой Р3 у меня не горит, ибо Матизка бегает, ТТТ, да и меняется у него все необходимое по первой потребности.

Прошлым летом Матиз получил новый бензобак, а осенью - новый аккум на 55 а/ч. 13-й год, почти 170 тык, рыночная цена у него исчезающе:-) мала, но для меня он ценен.

Вообщем, вроде как выбор я сделал, а вот когда это будет, тут вопрос....

Изменено 22 мая, 2017 пользователем Александр М260

[matiziescho 0]

Пока такие цены то если надо то надо брать. Поднимут цену однозначно. Халявы при этом режиме быть не должно.