Locky

Все правильно, только в случае наличия препятствия на своей полосе (а его полоса крайняя правая) он должен пропустить других участников движения и перестраиваться только при условии, что никому не мешает. К сожалению, сейчас не могу сослаться на пукнт ПДД.

Здесь я с Вами несогласен (в трактовке ПДД). Если бы Моше повернул направо, заняв при этом "свою" полосу, и потом начал перестраиваться, тогда да, он должен пропускать остальных участников. Но если правая полоса занята (сразу за перекрестком припаркованы машины), то он имеет право поворачивать во второй ряд. При этом уже начинает действовать п.8.7. ПДД:

Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Но в том же разделе ПДД есть и другой пункт 8.9:

В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

ОФФ: судя по развернутости ответа, практика общения с ГИБДД у Вас "очень скудная" ;)

Удар, не оч. сильный в лев. крыло. Крыло сместилось и пер. лев. дверь открывается только на 5 см.Повреждён пер. бампер и облицовка рад-ра. У десятки прав. крыло и прав. пер. дв. не сильно вмяты. Скорости были невелики, т. к. оба перед этим стояли в ожидании зелёного. Разделительной нет, она начинается после пешех. перехода, который находится в метре за закруглением перекрёстка.

Разделительной полосы там нигде нет, есть только разметка.

Надеюсь КАСКО у Вас есть?

Добавлено: п.8.7. ПДД к данному делу не имеет никакого отношения, т.к. п.8.5. определяет только ОТКУДА ТС должно совершать маневр, а не КУДА. Значит остается только п. 8.9. и невиновность Моше. К тому же на снимке Яндекса я не смог разглядеть светофор, а т.к. он там наличиствует, то вместо п.13.12. надо смотреть п.13.4.

При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Ищите свидетелей которые подтвердят что машины там были.

А где указано наказание за не выполнение этого требования?

Где-где... в КОАПе

Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки - предупреждение или штраф 100 руб.

Что, похоже, невозможно.

Если я не могу доказать,что а\м стояли, и он не сможет доказать (я надеюсь), что их не было - а в схеме ДТП их нет - то обоюдка, несмотря на то , что он делал левый поворот, а я правый ?

Если на схеме нет припаркованых а/м, то ему ничего доказывать не надо: Вы нарушили ПДД чем и вызвали ДТП. При свободной правой полосе он НЕ ОБЯЗАН уступать дорогу, т.к. Вы ОБЯЗАНЫ поворачивать макимально близко к краю проезжей части, т.е. в правую полосу.

Место аварии ПЕРЕД пешех. переходом (он чуть дальше) и я был на 2й полосе примерно на 80%, под углом, конечно.

Еще лучше. Вы ПРЕДНАМЕРЕННО нарушили требования п.8.6, хотя правая полоса была свободна для движения. В результате Ваших действий я, чтобы не выехать на полосу встречного движения, прибегнул к экстренному торможению, но избежать столкновения не удалось.

Я не вредничаю, просто рассматриваю ситуацию со стороны второго участника ДТП. Виновным Вас не признают, но вместо признания вины водителя 10-ки могут свести дело к "обоюдке". В данной ситуации Ваша задача именно ДОКАЗАТЬ что там стояли машины, которые и помешали Вам выполнить поворот в соответствии с требованиями ПДД.

SanIvanych, вы вроде и правы, но доказательства желательно иметь, ибо требования п.8.6 никто не отменял.

Если на схеме не указаны машины припаркованые у обочины, и видно что столкновение произошло во второй полосе, то легко предствавить ситуацию так, что человек повернул направо а потом резко перестроился влево, т.е. "подставился". В результате вердикт: "обоюдка".

В данном случае я посмотрел на ситуацию со стороны второго водителя. Чем Вы опровергните такой вариант развития событий?

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Поскольку там были припаркованы машины, Вы никак не могли выполнить требования данного пункта, ибо не могли стоять до вечера и ждать пока они уедут, равно как и не могли "растолкать" их.

А вот ток, кто в вас "приехал" нарушил:

(проезд нерегулируемых перекрестков) При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Я, как бы, тоже никому не навязываю своего решения. Просто высказал почему я отказался от сигнала с датчика скорости: невозможно предсказать сколько простоишь на светофоре/в пробке. Как пример: можешь простоять 1 минуту, свет погаснет, и через секунду уже надо ехать. Можно поставить задержку побольше, и все-равно поймаешь такой момент. ИМХО.

И ручником я "при движении" не пользуюсь, выключаю перед началом движения и включаю в конечном пункте (либо при длительной "санитарной" остановке).

Можно узнать почему включение по генератору, на Ваш взгляд, "не совсем правильное"?

Схема из 2-релюшек конечно не может включить 2 лампы дальнего последовательно - это аналог Вашего электронного модуля. 12В на выходе появляется при следующих условиях: двигатель запущен (приходит 12В с генератора), стояночный тормоз (ака "ручник") выключен, габаритный свет выключен. Такая логика используется почти на всех реле DRL, на GM-овских точно.

А кто ж его знает почему. У меня на одном баке может замолчать при запуске, а может даже не заметить этого.

Связь между стартером и магнитолой только одна: они оба от аккумулятора питаются. 8)

Автоотключение настраивается подбором C3, R4 и R6. Уменьшите их на порядок и свет будет гаснуть практически сразу, как авто остановится. Но мне кажется, что это тоже не очень хорошо - моргать при каждой остановке. Ладно - пробки, а светофоры?

По этой причине (невозможно заранее предугадать сколько будешь стоять в пробке/на светофоре) я остановился на варанте подключения к "ручнику", генератору и габаритам. Вся схема 2 релюшки.

На 95 когда заводится магнитола тухнет и включается потом а на 92 все нормал...

А причем здесь бензин??? Аккумулятор смотреть надо.

Первая фраза сказана с иронией или одобрением?

Сам не знаю. ;) Наверное опять мой сарказм прорывается.

ОФФ: Приятно видеть что человек нашел нужную тему (привык уже что многие форумчане, особенно новички, сначала создают тему, а уже в ней Sool дает ссылку на существующую тему), но, к сожалению, так и не прочитал что агония может длиться очень долго. Вот только смерть неминуема.

А может, обойдется? У меня так было года полтора назад. Прошло, вроде (ттт). Могло такое произойти из-за дождя, например?

На второй машине лампочка довольно долго "подмигивала" прежде чем погаснуть окончательно. Произошло это, как обычно, в самый неподходящий момент. Сколько длилась агония точно не скажу, ибо вижу это авто редко.

называется "жгут проводов кузова", купить можно и в Экзисте, но надо точно знать год выпуска и полное описание комплектации вашего авто (в узбекском каталоге 22 варианта номеров).

А еще зайдите в раздел "барахолка", там есть несколько предложений с разборок, выйдет гораздо дешевле.

Что это за симптом, чего ждать? Какая бяка ко мне постучалась?

anytaaa, тему Вы выбрали правильную :yahoo: .

Теперь ждите когда лампочка загорится и не погаснет, либо не загорится при перед запуском двигателя, как повезет.

Можно попросить кого-либо провести профилактику генератора, с высверливанием втулок, либо не ждать а сразу поменять генератор на Mando.

Проведите процедуру обучения ХХ. Как обнулить регулятор холостого хода. Смотреть вариант 2.

А "характер" движения у меня тоже меняется после отключения аккумулятора, со временем приходит в норму.

Судя по информации сайтаUzdaewoo один из оф. дилеров.

...

1 Можно тронуться и ехать на первой передаче не трогая педаль газа (считаю что машина не должна на холостых ездить)

Вполне нормальное поведение для авто. На своей копейке, с нормально отрегулированным карбюратором, постоянно такое проделывал. Еще в автошколе инструктор приучал трогаться не трогая педаль газа. На инжекторах вообще обороты ХХ поддерживаются автоматически, так что двитаться в пробках не трогая газ еще проще.

Кстати на 1.0 в блоке дроссельной заслонки стоит отдельный датчик отпущеной педали газа (концевик) и датчик положения регулятора ХХ (для обратной связи), ну и сам датчик положения заслонки.

Что то не пойму--о каком таком датчике неровной дороги иногда ведутся разговоры? У меня 0.8 база но датчик стоит на правом колесе,направлен на диск типа шестерни . Где реально описывается этот датчик и принцип его работы. Будьте ласка ,подскажите.

Датчик ставится на все Евро-3. Принцип работы: измерение периода/длительности импульсов с датчика и вычисление неравномерности вращения колеса. Конкретной информации как работает эта система и на что влияет нигде толком не найдете, есть информация в GM TIS, но тоже немного. Могу посоветовать посмотреть здесь, в разделе "руководство по техническому обслуживанию, двигатель".

УДАЧИ ВСЕМ!

Возможно, я ошибся. Не склонен спорить, но на картинке - Е3. На Е2, насколько я понимаю, вакуумный модулятор РОГ. Стоит вместо электромагнитного клапана.

Есть каталоги с обеими вариантами чертежей.

Никто и не спорит, нормальный диалог. :oops:

Клапан EGR подключен к в.42 ЭБУ Fenix5MR. Отличие от Евро-3 в том, что на Евро-2 этот это простой клапан, без датчика обратной связи на ЭБУ.

Также есть узбекский каталог, где разрисован этот узел.

К сожалению на домашнем ноуте не могу прицепить файл.

Есть. На рисунке №3.

1. Конфигурация. Это именно Матиз 2. Чем отличается от первого (коих правда большинство в Европейских странах) думаю знаете.

2. Как и у нас в России, не все снимают со стекла на задней двери наклейки с логотипом UZ. :(

Район в котором были обнаружены - юг Венгрии и Румыния. Как они туда попали - не гадал и не собираюсь.

Будут возить.

Уже сейчас наши матизы туда возят, встречал во время командировки в Венгрии.

Я как то привык по боковым и днём и ночью ориентироваться, всё видно, если конечно какой-нибудь тип без фар не катит сзади..... но его ни в какие зеркала не видно.... а тонировка помогает - если сзади кто нь ть с ксеноном или с альним ( таких полным полно).

Я почему-то думал , что с треугольничков тоже нужно тонировку снимать.... они же в зоне видимости водителя....

Левая рука темнеет видимо от грязи,т.к. стекло практически не пропускает ультрафиолет.

Ошибаетесь, не тонированное стекло и не триплекс (а именно такие и стоят на дверях) пропускает до 25% ультрафиолета типа Б, у меня при замере прибор показал 23%.

А вот если наклеить на него какую-либо пленку (но не полиэтилен) то всё, ничего не пропускает.

Опа! А поподробнее. Где именно в канищево автопример открылся????

Ул. Бирюзова, в том-же районе что Автоаптека и Автоколесо.

А про цену вопроса так и умолчал ведь....

Я думаю надо пробовать что-то типа этого

Средство для очистки и полировки плюс полировальная машинка.

И, возможно, на автомойках предоставляют подобную услугу.

Спасибо за ссылку.

На автомойке спрашивал, нету. Надо еще покаталься по городу, заодно и в магазинчик той компании что в ссылке заглянуть, расспросить их.

Друзья, мои поздравления всем: СЕГОДНЯ ЖЕ ПЯТНИЦА!!! :(

Я Так и не пойму, можно ли что нибуь заменить? Не помню где именно на форуме видел, но у кого-то Матиз 1,2 л и он писал, что на скорости 150 км/ч у него (точно не помню) 3000 об/сек. А уменя на 160 км/ч 6000 об/сек показывает...

http://matizclub.net/index.php?showtopic=1...F3%EC&st=60

нашел :(

вот тут написано... Я тоже так хочу!

Ну так ведь там и двигатель тюненый 1,2 литра.

Здесь уже писали: нельзя поменять коробки без колхоза, да и поможет ли это.

А что значит "без колхоза"?

Матиз от Спарка вроде не сильно отличается, а вот передаточные числа в коробках разные. Может автору посмотреть в эту сторону? т.е. перебрать коробку и заменить шестерни и главную передачу. Вопрос в том, насколько поможет сие действие.