Locky

А теперь вопросы:

1) Как узнать - причина в кольцах, или в колпачках?

2) Реально ли без переборки движка заменить колпачки на клапанах?

3) Какой ДПДЗ покупать (прям море веток по этому поводу, аж теряюсь).

Спасибо откликнувшимся;)

1) Еще со старых времен есть способ: замерить компрессию в цилиндре, затем плеснуть в него немного масла и вновь замерять. Если выросла - кольца, нет - колпачки.

2) Реально. Скачайте себе одну из книг по ремонту, коих здесь есть, там процесс описан.

3) Слова не мои но одного уважаемого на этом (и не только) форуме человека: "Дешевле - украинский, надежнее - от нексии". У меня лично стоит "дешевле".

Не на Бэсте, а на контроллерах SiriusD32 и D42. Алгоритм такой.

Позвольте, а разве на Матизах стоят Сириусы с "2" на конце? Если не ошибаюсь это блоки под Евро-4 от Спарков, а на Матизах стоят D3 и D4 (Евро-3).

...При первом ТО залили масла: в ДВС- Shell Ultra 5w40(в заметках написали,что эксплуатация при t ниже -30 запрещена),и в КПП- Shell Ultra 75w90.Нужно ли заменить масла? У нас морозы прыгают в течение суток от -10 до -40 и ниже.

Я хоть и не с севера, но прошлой зимой, когда температуры опускались до -35, постоянно эксплуатировал свой Матизик с АКПП (в РЭ написано что его запрещается даже запускать при температуре ниже -24).

Просто надо недопускать остывания двигателя до такой температуры, сигналка с автозапуском и доп. датчиком температуры двигателя в этом деле помогает :).

При нажатии кнопки "новое*" на странице личной переписки, вместо новых сообщений выводит новых пользователей.

Думаю что все эти вопросы надо задать косячным установщикам сигнализации. Штатно у матиза нет пульта для открытия дверей.

Вот теперь размышляю, что делать в эту зиму. :)

Вариантов 2:

1) ставить машину на уклоне на ручник (или кирпичи под колеса).

2) сверлить отверстие в глушителе, чтобы конденсат сам сливался. Тема где-то была.

Что-то очень много ошибок ... Думаю что они появились из-за "экспериментов" (отключения датчиков при заведенном двигателе). Сбросить ошибки (отключением аккума), обучить, завести и дождаться нового загорания ЧЕКа. Вот тогда и будет видно "откуда ноги растут".

А если ДАД не отключался, то вывод очевиден.

Upd: пока писАл Shish уже ответил.

Думаю все-таки для начала диагностика.

А "донора" найти на полчаса можно?

Т.к. у Вас 2007 год (Евро-2) и двиг 0.8, поищите в FAQ тему по самодиагностике и посмотрите, по какой причине горит ЧЕК.

Вот эта тема: Самодиагностика Матиза.

Разница в зазоре: 0.9 мм и 1.1 мм. Если есть щуп, то зазор можно самому выставить.

Там же где и все остальное, exist например.

Раньше все ссылки открывались в новом окне, теперь - только "внешние" (по отношению к этому форуму).

Так, что за паника на корабле?!:ws: Вот еще, отложить.

Все будет. Или в воскресенье никто не может?

Вроде не нашел здесь такого.

Если бы модераторы управляли дорожным движением ...

* Ездить рекомендуется в соответствии с правилами русского языка.

* Попытки что-то объяснить инспектору приводят к замечанию в правах, либо лишению прав.

* За рекламу, наклеенную на машину, могут отобрать права.

* Ездить и материться запрещено.

* Предупреждения за нарушения правил выносятся публично, а временное лишение прав может превращаться в театрализованное представление.

* У злостных нарушителей не только отбирают права, но и рекомендуют им ездить на машине «где-нибудь в другом городе».

* Нарушители могут быть лишены прав по результатам переписки.

* Права выдаются следующим образом: претендент заполняет анкету в Администрации. Если анкета правильно, корректно и полно заполнена, то приглашение приходит в почтовый ящик. Это приглашение можно обменять в Администрации на права.

* Номерные знаки водитель придумывает себе сам. Неприличные и дурацкие знаки могут привести к отказу в регистрации машины.

* Участник дорожного движения не может делать замечания другому участнику дорожного движения по поводу манеры ездить. Однако, он может пнуть его машину в бампер для вызова модератора.

* Администрация может закрыть улицу (предварительно проколов шины наиболее активным водителям), если считает, что дальнейшее движение по ней нецелесообразно.

* Регулирование дорожного движения производится путем предупредительных выстрелов по участникам дорожного движения.

* Если нарушителя, временно лишенного прав, поймали в маске и на другой машине, то его выставляют из города без права возвращения.

* Правила дорожного движения устанавливает Шериф. Шериф при необходимости может нарушать собственные правила. Жаловаться на действия шерифа можно в «Спортлото».

А можно как-либо позволить пользователю самому выбирать какие сведения о себе показывать а какие нет? А то вот сейчас задает человек вопрос и не видно откуда он, какое у него авто, приходится в профиль лезть.

И еще: можно вложеные картинки в новом окне открывать? а то закрыл картынку и тема закрылась.

На "автомате" вообще надо педалью плавно работать, а не газовать и потом сбрасывать обороты. Прыжок происходит из-за того, что автомобиль разогнался, коробка переключается на передау вверх а вы уже тормозите. (кстати при переключении с 1 на 2-ю небольшой "пинок" и у меня чувствуется, на остальных передачах практически нет)

Первый вопрос: какой пробег и менялось-ли масло в коробке? Когда поменял жидкость на 50 тык коробка плавнее стала работать. Еще помогает скинуть клемму на пару минут с аккума, видать в коробке тоже какие-то адаптации имеются.

Повышенные обороты на ХХ могут иметь место если двигатель еще не прогрелся. А датчик проверить можно замерив его выходное напряжение (0.4-0.8 В на ХХ)

Работа не при чем: надо кондей быстрее отлаживать и поменьше печкой пользоваться:crazy:

А в личных сообщениях вообще полный бардак творится: цитиривание потеряно, цепочки ответов тоже, половина сообщений имеют статус "крест" и ответить на них нельзя.

Надеюсь что это просто пока новый движок отлаживается.

Да, и разница в количестве сообщений: 502 на форуме и 588 в профиле.

* Получено разъяснение по новой системе ЛС и разницей в количестве постов.

Ребята!!! Да вы ничего не понимаете! ВАЗ - самый надежный автомобиль! За всю историю производства не отозвано ни одной машины по причине "конструктивных недостатков" или "производственного дефекта"! А вот стоило им подружиться с GM и пожалуйста: отзывают 2000 шт. Ш-Нива, качество сразу упало. :lol:

PS: насчет встречи временно ничего не могу сказать, "отдыхаю" с пневмонией. Если прийду в себя, то только к воскресенью.

PPS: сам курить бросил, но нравится новая кампания против табакокурения: "собери все высказывания с пачек сигарет и получи новые легкие в подарок!":laugh:

Много.

EGR. Если с English дружите, скачайте сервис-мануал которыйэлектрик здесь недавно выложил, пригодится.

Сейчас уже и сам не найду где тут на Е-2 схемы лежат :laugh:

Т.к. прикрепить файлы не могу, вот описание:

А - 45 ЭБУ +5 В опорное

В - 46 ЭБУ общий датчиков

С - 19 ЭБУ сигнал датчика

Upd: отредактировал свое предыдущее сообщение (были перепутаны имена контактов) ;)

Спасибо электрик! Отличная книга!

Именно эта информация (правда немного больше) лежала на одном из сайтов до его кончины.

Так напишите какой матиз: Е-2 (до 2008) или Е-3 (2008 и новее). Экстрасенсы в отпуске.

Если Е-3, то только сегодня электрик хорошую книгу выложил, Service Manual называется (правда она English).

Что есть "начало колодки"? куда провода идут? напрямую в разъем ЭБУ.