Jump to content

Locky

Администраторы
  • Content Count

    5,112
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Locky

  1. Чтобы помочь вам правильно, заполните пожалуйста профиль: укажите авто и год выпуска. Провод ACC можно на место предохранителя F2 в салонном блоке поставить, обозначен как SDM (air bag). ВАТ+ - F10 (mirror). Но устанавливать ЭТО ВМЕСТО предохранителей я бы не стал, можно и без авто остаться.
  2. 100% подходит. Можно перемычки 2 шт сделать жестким проводом сечением 2.5. Провод 15А (IGN2) если не подключать не будут дворники работать и лампа заднего хода, а можно подключить и оставить если с дворниками всё в порядке.
  3. Locky

    ДТОЖ который в эбу

    Двиг не должен глохнуть. Сколько раз было забывал его подключить - двиг работал с постоянно включеным карлсоном. А зачем резистор в "0" выкручивать? Это получается перегрев двигателя? Может обманку отключить пока? И зачем она вообще нужна?
  4. 1. Нет, вылетят. 2. Не встречал такой. Может кто подскажет ещё, но видел только для поршней для облегчения установки. 3. ИМХО - заменить. Вообще, после сборки неплохо проверить работу механизма подвода колодок или вручную развести их. И проверить работают ли цилидры вообще, а то может оказаться что проблема в пауке (после ГТЦ ограничитель роста давления на заднюю ось). А еще, при проверке на стенде, надо не долбить по педали а плавно на неё давить. Ещё. Посмотрел Liqui Moly, предлагают под пыльники силиконовую смазку закладывать.
  5. Максим, знаю что в отпуске, но есть вопрос: какое масло можно долить в двигатель Матиза с пробегом 120 ткм, который всегда у тебя обслуживается?
  6. 3 шт: ГРМ, генератор, ГУР-кондей.
  7. Получается, проблема была в том что двигателю под нагрузкой просто не хватало бензина.
  8. А у М300 нет "вежливой подсветки салона"? (это когда двери открыл/закрыл, а свет в салоне продолжает гореть) С ней могут быть проблемы при подключении на плафон. Что-то не удается картинку загрузить со схемой, но по ней надо подключать к проводу передней пассажирской двери, тогда на все будет реагировать.
  9. Он в отпуске до августа. И ему не писать надо, а звонить.
  10. Раз это ЧЕК, значит проблема не в коробке а в двигателе. Сделать самодиагностику и выявить виновника.
  11. Давайте по порядку: - загорается ЧЕК или А/Т? Узнать причину включения и того и другого можно самостоятельно: Самодиагностика АКПП, самодиагностика двигателя - Убедиться в том что тупить начинает именно при включении 4-й передачи. Для этого нажать кнопку "O/D off" рядом с селектором чтобы на панели приборов включился индикатор с таким же сообщением. Коробка при этом будет ездить только на 1-2-3 передачах (это не опасно и даже наоборот, полезно бывает).
  12. Locky

    Машина дергается

    На бесте нет тройника. Фото нужной части увы не могу дать, ищите клапан на шланге идущем из крышки ГБЦ во впускной коллектор.
  13. "Я не я кобыла не моя", пусть доказывают и проводят следственный эксперимент. Самый дельный совет при наличии таких соседей.
  14. Нельзя сюда RAR архивы цеплять. Лучше на GDrive файлы картинок отдельно выложить и ссылки прямо на картинки сюда кинуть, чтобы люди могли их спокойно видеть "без скачивания, регистрации и СМС". 😉 Навскидку на ХХ давление на впуске и время впрыска велики что говорит о необходимости регулировки клапанов. Что еще механик скажет по положению ДЗ (108 шагов). Добавлено: если правильно нашёл, обороты ХХ на прогретом - 670 об/мин. Да и температура 83 показывает что двигатель не прогрет, но режим ХХ. Еще бы увидеть картинки при включенном кондее.
  15. Для начала, не будем меряться опытом. Тему перенес я т.к. речь ведь о кондиционере М300 идёт. Далее по порядку. Вы пишете что "Без включенного кондея никаких проблем", а как вы это определили? Пробег 86 ткм, а владеете вы авто неделю, проводилась инструментальная диагностика двигателя? Может двиг убитый напрочь. Кондиционер дает очень неплохую нагрузку на двигатель, даже 1,5 литровый. А что тогда говорить про 1,0 (и тем более 0.8)? На ХХ лошадок и так почти нет, так что или подгазовывать или аккуратнее со сцеплением работать. В Москве можно обратиться к клубному механику Максиму, ник @механик, в Питере - Владимир @Shish, в Краснодаре - Виктор @disk1973
  16. Кондей конечно немало сил отъедает у двигателя, то так чтобы с ним невозможно было стартовать - это неправильно. Может попробовать чуть плавнее сцепление отпускать? Или к клубному Механику заезжайте: у него на этот случай хорошая прошивка имеется. Только непонятно из какого вы города, заполните профиль пожалуйста.
  17. Судя по фото, "от узбеков" - родной для "Евро-2". А вот где они его берут и какой у него заказной номер - ??? Там в комментариях нашёл что это 96464638. Механик выше этот номер давал.
  18. 3-х проводной - на Евро-3(4) стоит, от Спарка М200 подходит. Но можно и от Ланоса на 2-х проводах ставить.
  19. Если Чек мигал то 100% Р0300 "пропуски зажигания" будет. Самый простой ELM327 V1.5, но он не покажет в каком именно цилиндре это произошло. Так что, как сказали уже, - снимать разъемы с форсунок и слушать, на неисправной ничего не поменяется. А ссылочка на LAUNCH X431 ведёт. :-) тоже интересная штука.
  20. Ignition Wire Ignition Wire Resistance KΩm 2.5-4.0 Чем меньше тем лучше.
  21. Locky

    Различия в ГБЦ

    Не за что. Надеюсь еще Механик что нибудь от себя добавит, может там есть нюансы.
  22. Locky

    Различия в ГБЦ

    http://matizclub.net/topic/18629-матиз-и-нормы-токсичности-евро-3 http://matizclub.net/topic/43504-матиз-08л-е-4 т.е. можно ставить всё моложе 2008 года, НЯМЗ.
  23. Заполните пожалуйста профиль, чтобы понимать о каком именно автомобиле идет речь, его пробег и из какого вы города. ИМХО конечно, блок АБС здесь ни при чём: в нормальном режиме он никак не влияет на работу тормозов. А вот после такого большого вмешательства в тормозную систему требуется выполнить спец. процедуру её прокачки. Также необходимо проверить толщину тормозных дисков и выработку в тормозных барабанах, возможно они запредельные. И проверить работу и отрегулировать механизм подвода задних колодок.
×
Магазин багажников