Stas nsk

М-да... Вам ссылку даже кинул, что УЗ-Дэу не поставляет Матизы в Европу и там не мнение, а список стран, куда УЗ-дэу поставляет свою продукцию. Это у вас какие-то бабкины сплетни, которые вы даже не можете сказать откуда взяли. Хоть с достоинством надо признавать, что оказались неправы. Возражать надо аргументированно, а не распространять слухи про секретные экспортные линии УЗ-Дэу для Европы, куда льют совсем не те жидкости, что для остальных :)

Пропустил. Правильное решение. Давно пора было ввести.

Колесят - не значит, что узбеки имеют специальную линию для Европы. Разная комплектация - это не значит, что существуют какие-то отдельные производственные линии для разных стран. А для какого рынка они льют дорогущее? Для своего, украинского, белорусского или африканского? Еще раз, узбеки не поставляют Матизы в европейские страны. Мануалы на Матиз существуют, конечно, разные, та же замена ремня ГРМ в разных указан разный интервал. Это нормальная практика, набирается какая-то статистика, особенно по отдельным регионам эксплуатации, при смене поставщиков комплектующих их качества, расходн

Ну может она, конечно, и надежная, но вот производитель в отличии от Нексии ее требует все-таки обслуживать и относительно часто :) И, наверное, это не спроста :)

может тогда действительно МКПП у Нексии на один заводской залив масла, раз столько прошла, поменялось масла и никаких изменений :)

я этим вопросом интересовался, на форуме Нексоводов писали, что это никакая не АТФ, а обычная трансмиссионка красного цвета. Масла со временем, как раз имеют свойство терять вязкость, возможно, за большой пробег масло уже превратилось в непонятно что. Друг оценил замену масла в МКПП или не почувствовал изменений?

вот-вот, я об этом же, мне тоже кажется, что Матиз эта не та машина, на которой проявится разница между просто хорошей резиной и резиной премиум класса, особенно если водитель не пытается гонять его как порше :) В общем, на Кордианте можно вполне ездить, шины распространенные на нашем рынке(это тоже немаловажно, если допустим одна покрышка вдруг выйдет из строя, то купить оперативно ей замену не составит труда), по цене вполне приятные. На будущее лето думаю поменять летнюю резину, вполне возможно остановлю выбор на этом производителе.

Почитайте, что меняется на первом ТО, трансмиссионное масло в матизовской коробке меняется на 10 тыс. Это самый сложный период для коробки, детали притераются, масло быстро приходит в негодность из-за большого количества продукта износа. Да, далее через 35-40 тыс км. И первые 10тыс, куда сильнее бьют по маслу, чем 40тыс, но при следующей замене. Таксистов и пицевозов вряд ли можно назвать людьми с неспешным стилем вождения. Вы сейчас серьезно про то, что на узбекском заводе есть отдельные линии, которые делают Матизы для Европы и отдельные, которые делали для СНГ и Узбекистана? И вообще есть

По правилам знак должен быть только на автомобилях с ошипованной резиной. Нет ошипованной резины сними. Помешал/не помешал какая вам разница? Просто не положено и все. Даже если за это пока не штрафуют, нормальному человеку этого по идее должно быть достаточно. А так можно дойти до того, а кому я помешаю, если я проеду на красный свет, если рядом нет пешеходов и других транспортных средств? Допустим введут правило(все хотят ввести, но пока не вводят), что летом запрещено использование ошипованной резины, знак будет сигнализировать работникам ГИБДД, что водитель не переобул машину, получи штра

Так сделать, так чтобы наклейку эту лепили/снимали когда надо раз плюнуть. Вот тогда она и будет информировать. Ваш нигилизм по отношению к ПДД я не разделяю, кого-то ведь и знак "пешеходный переход" ни о чем не информировал в 90-е, а кого-то даже и сейчас не информирует.

Максим, и все же вы так и не рассказали, каким образом было установленно, что износ связан именно с "вязкостью масла". По вашей ссылке всего два случая, и все они, если и связаны как-то с маслом, то скорее всего из-за того, что владельцы отъездили на заводском масле 3..5-кратные!!! интервалы, а не слили его на 10тыс. К тому же судя по всему (есть информация далеко не из одного источника) узбеки лили на заводе отнюдь не 75w-85 (полусинтетику или синтетику), а минералку 80w-90. Объясните, пожалуйста, почему куча владельцев Матизов, КОТОРЫЕ СВОЕВРЕМЕННО обслуживают свою коробку рекомендованными

А что стояло до этого(фирма, марка, пробег)? Положительная разница ощущается или просто стало не хуже?

У меня друг очень сильно жаловался на их моторное масло. Тоже рекомендовал никогда не связываться с этой продукцией. Тут надо сказать, что кастрол может выпускать под одним названием, например 5w-40, совершенно разные масла, которые по-разному будут работать в разных двигателях, т.е. тут нужно разбираться в тонкостях. Плюс, в интернете полно роликов,когда берут 3 упаковки масла Кастрол, которые отличаются друг от друга мелочами, и пытаются выяснить какие 2 канистры поддельные, а в итоге оказывается вообще все 3 поддельными :) Уверен, что оригинальный Кастрол очень неплох, но на всякий случай т

Так Кастрол плохо себя показал вообще зимой или только в экстремальные морозы?

Спасибо! Надо будет поискать. Посмотрел фотки крышки в Интернете, я правильно понял, что на самой крышке нет названия производителя "Febi", маркируется только пакетик?

А в чем маразм то? Даже проходя ТО получаем диагностическую карту, там есть пункты соответствия шин (высота рисунка протектора, признаки непригодности к эксплуатации и соответствие шин данному транспортному средству), понятно, что мы проходим ТО раз в 2 года и не обязательно в зимний период, и понятно, что на ТО это обычно не смотрят, но в теории так оно и есть, что с непригодными шинами ТС не должно допускаться до эксплуатации. Разве не так? Ну и совершенно очевидно, что зимняя шипованная шина, утратившая почти все шипы, уже имеет все признаки непригодности для эксплуатации в зимних условиях

Кастрол не пользовал, а вот 75w-90 полусинтетика от Лукойла вполне хорошо себя проявила в сибирских условиях, этим летом буду менять масло в МКПП залью опять его же. Человек, как я понял, ищет вариант побюджетнее, так что, наверное, можно Лукойл рассмотреть. Кастрол один из лидеров по подделкам, точно оригинальное было? Сложно представить, чтобы на 75В-90 в питерскую зиму были проблемы, у вас ведь температуры ниже -25 градусов почти не встречаются... Питерец Труфанов(МирМатизов) льет своим 75w-90. Может действительно Кастрол какой-то неудачный?

Слава, не потеря 10% шипов, а когда остается только 10% шипов :)

Я всегда вовремя переобуваюсь и держу дистанцию, поэтому большой надобности нет, у меня почти не бывает ситуации, когда я торможу хуже соседа, но вот скажем если бы резкие заморозки в мае со льдом, а ехать надо, то, наверное, обращал бы внимание на этот знак. Многие и не обращают внимание, т.к. на данный момент у большинства автомобилистов пофигистическое отношение к этому знаку, как уже сказали тут многие может быть знак есть, а шипов нет и наоборот. Но вот если водителей дисциплинируют? А это можно сделать запросто. 10% шипов - это уже не зимняя резина, такую машину надо штрафовать тоже. Эт

75w-85 - бывает и полусинтетика, 75w-90 вполне нормально будет, 80w-90 - не стоит. ну разве, если в вашем регионе совсем зимы не бывает... учитывая, что регион Питер, то точно не надо 80в-90

Да, вроде в любом Ашане или Ленте бывают... "Стас, тем, кто обгоняет и подрезает в гололед, до фонаря ваше "Ш", это либо отморозки, либо нормальные люди, которым пришлось так сделать, потому что такой маневр единственно правильный при какой то ситуации" - жизнь состоит не только из подрезаний и аварийных ситуаций, бывают куда более спокойные ситуации, когда не лишним будет знать, что у соседа по дороге будет более короткий или длинный тормозной путь, чтобы не превратить невинную ситуацию в аварийную, или будут проблемы с откатом на ледяной горке и т.д. Хотя бы при парковке на наклонном участк

просто если не вырывать фразы из контекста разговора, то там смысл понятен был, что по чистому асфальту шипы тормозят хуже, чем без шипов. Обсуждалось, что шипы на летнем асфальте будут хуже тормозить, а не то, что летом допускается ездить на шипах :) Так что придирка не принимается :) Абсолютно согласен. Еще надо учитывать "Ш" или его отсутствие при обгоне особенно скажем перед крутым обледенелым спуском, внизу которого пробка образовалась, или при остановке на подъеме за машиной без "Ш". Вот скажем, ты обгоняешь человека без "Ш" на гололеде оставляя относительно небольшой зазор (но вр

город, трасса, магистраль? это летом, а весной? У нас только зима и лета бывает? :) Я имел в виду под "летом", что голый асфальт при плюсовых температурах. так нечего народ в заблуждение вводить, переобулся сними или наклей наклейку, какой тут может быть вообще вопрос? я почему-то о страховой и размере штрафа меньше всего думаю, есть закон -выполни

Так подходить к этому вопросу, любой знак "дети", "огнеопасно", "занос 1м" и т.д. - бред?

Правильно, это соблюдать правила :) Есть требование - исполни. Если кому-то наклейка напомнит об этом хотя бы в одном из 10 случаев, то это уже неплохо. Это не самая лишняя информация. Если вы задаете конкретно эти вопросы применительно к нашему спору с TheLook, то они не ко мне, и вообще не к этому спору. Там речь было о том, что TheLook говорит. что не смотрим на покрытие, а смотрим на температуру, и холоднее -15 не бывает условий, когда шипы лучше, а моя (точнее не моя, а вообще правильная позиция), что температура, это далеко не единственный параметр и даже далеко не самый главный. Если