le6ka

То есть значения для ЭБУ как бы усреднится!? :oops:

Ну я тоже пример с речкой не "в тему" привёл , - у тебя ж там МОРЕ!!! Рискну предположить, что температура воды в море весной - ниже, чем воздуха )(за зиму остынет) Я дачик воздуха на БК калибровал по температуре ОЖ рано утром, когда солнце только только всходить начинало, потому по утрам и ночью у меня они одинаково кажут(если движок не заводился) с термометром на улице, бывает разница 1-2 градуса, а днём хрень полная !!! :D , как и у термометров в тени и на солнце. В Оке стоял БК-06, калибровки в нём не было, но температуры выше ноля он показывал нормально, а при около "0" и ниже

Температура жидкости может быть выше, если эту жидкость солнышко подогревает, да и то в тёмной посуде - купание на речке вспомни :) Возможно и с различных, но разница минимальна, чуть больше будет разница на поверхности двигателя и температура внутри рубашки охлаждения. Антифриз начинает грется, когда температура железа двигателя начинает превышать температуру ОЖ - железо отдаёт свою температуру жидкости, жидкость воздуху, -- естественно разница температур при работе двигателя совсем другая. ;) З.Ы. Будем надеятся, что физику я ещё помню (во позорище будет, если наплёл) :oop

bibliofil, а по-моему пополам :) вода начинает замерзать, когда её температура 0 и нихе, так она и замерзает, когда т-ра воздуха 0 становится, но это так, простейший пример Коля44 пораньше написал ))), разница в теплопроводности(теплоотдаче), движок отстоявший всю ночь при -15 будет тоже минус 15, как и антифриз в нём, а вот утром, как солнышко пригреет, тогда разница будет, однозначно - двигатель просто не успеет нагрется быстрее чем окружающий воздух. Как то так... :oops: До -4 у меня правильно вроде показывает, дальше посмотрим(морозов пока нет)

Вторая синяя отметка или вообще вторая? Вообще то наш прибор это притча во языцех - нелинейность жуткая и опираться на его показания можно только примерно. На моём нормальная обычная температура это вторая синяя шкала, по БК около 80 градусов. За половину шкалы стрелка переползала один раз,совсем чуток, - по БК было за 100. Печка нормально греть начинает около 70 градусов. В мороз не знаю что будет, уже сейчас до 82 не набирает особо, а на улице около ноля всего, но "пасть" в бампере прикрыть всегда можно! :) СПС, что носом ткнули :oops: , у меня так же примерно - летом было. Ст

Десант ,извини, исправлюсь :oops: Как вариант ещё - закрывать воздухозаборник в бампере. Уж не знаю, можно ли пощупать входной/выходной шланги печки, но я б попробовал

dimm.electron , значит я "не вкурил" :crazy: Выходит заслонку не стоит исключать из вариантов

bibliofil ,извини :oops: - на впуске -2, двигатель -3, температура воздуха была примерно такая же

dimm.electron, извини, что влезаю, но какая разница какая температура, если обороты почти моментально падают, слова автора, он где то выше об этом писал :oops: . У меня тоже есть чуть более заметное падение оборотов при прогреве, но оно именно " чуть более быстрое" чем спад в другом диапазоне оборотов и далеко не моментальное - заметил случайно и не переживаю по этому поводу ;) У bibliofilа более критичный случай :( А падение с 2000 до 1500 у меня это именно сразу - движок схватил,сразу набрал около 2000 и тут же спало до 1500, я х.з., может это норма(скорее всего), потому и не кипишуюсь

Десант , я конечно туплю, наверняка, но хочется спросить; " стрелка датчика температуры до куда доходит?" Как далеко не доходит до средней отметки?

Не-не, это я для drofа описал работу движка после простоя со снятой клеммой и без адаптации - запуск, обороты резко гдето до 2000, а через секунду до 1500 и дальше уже по штатному. А провал. как и раньше писал - заводишь - 1400-1600, через несколько секунд провал (БК бывало и 400-500 показывал), а через секунду - две снова полторы тышши, дальше в штатном режиме, ну я писал уже :oops:

Если прерывистого режима нету вооще, то и при включении омывателя дворники не ходят, так у меня в стандарте и было до недавнего времени :) Странно, в профиле у вас БЕСТ, а в нём всё по "взрослому" должно быть... А по неисправности, как уже сказали - устраняйте по гарантии

У меня только в момент запуска набор оборотов на секунду, а после спад где то до +-1500 дальше в штатном режиме(недели 2 экспериментировал, ни разу после снятия клеммы не наблюдал сброса оборотов). Если честно, то и разницу не понял с адаптацией и без оной - машинка вроде одинаково себя ведёт, но спецом не "прислушивался". Пока кроме собственных ощущений и БК, больше положиться не на что :(

Добавлю; ещё с Окуня осталось - если ни куда не еду ближайшее время, то снимаю клемму с АКБ(бед ни каких не было, но спать как то спокойнее - машинка во дворе не под крышей), так вот, когда клемму снимал, то косяков с провалом ни разу не было, даже когда не делал по незнанию адаптацию(или как там её, - когда типа дабл-старт). Что получается, в этих случаях дроссель нормально стоит или мозги не так думают? Может конечно дело и в механике дросселя, но почему тогда в одном случае ЭБУ с этим косяком справляется, а в другом нет?!

Ну тогда, мне кажется, тут в проге ЭБУ "косяк", хотя в этом я не смыслю ни черта :oops:

Хочешь сказать, что при меньше +10 градусов угол открытия в норме, при больше 20 градусов тоже в норме, а между этими температурами - что то сбивается!? при чём сбивается через несколько(от 4 до 10 секунд) после запуска, а через пару тройку секунд входит в норму? А если сделать двойной старт(завести на пару секунд, заглушить, а после снова завести), то угол не сбивается. Да и БК показания открытия ДЗ не меняет ни до падения оборотов, ни во время, ни после, так же не меняет и при двойном старте. Извини, но мне кажется, что это не то :(

bibliofil, если я правильно понял, то ты про неверное восприятие показаний температуры для ЭБУ!? (во завернул)) Ну у меня "разбега" нет вроде, пока только на 1-2 градуса заметил. А 11 на впуске и 15 ОЖ, так это через несколько часов после поездки (окружающая была +2 +4 градуса ), и по осени провал где то при 12-20 градусах был, и почти всегда при первой заводке, после ночного простоя, то есть когда движок остывал именно до этих температур... Блин, я уже не знаю, что этим хотел сказать, моих знаний (отсутствия оных) явно мало, а интуитивно я мотю не прочувствовал пока :( Неверный зазо

Вчера нормально завёлся (на впуске и двигатель минус 2 и 3 градуса), приехал, а через пару-тройку часов снова завёл - провал через несколько секунд - двигатель 15 градусов , а впуск 11 . Помнится, что и по осени температурка ОЖ примерно такая была да и недавно примерно то же самое наблюдал http://matizclub.net/index.php?showtopic=39916&view=findpost&p=923003 , (от 10-12 до 20-22 такое наблюдалось)что бы это значило...

Пардон, цыферки не путём глянул - рупь,13копеек/час ;) Откуда?! Ну из стоимости и времени работы (10 тыс часов) :) Ну типа пошутил, но это серьёзно.

Мм-да, почти 1,5руб/час, дороговато, однако... :D

Ок, соглашусь, тем более в Оке педалей не было, может потому и просторнее ему показалось(185 см) . Правда и посадка разная - в самарах полулежачее , может от этого зависит. А что есть эргономика!? В чем в ней разница межну лов костом и остальными мотями? Кондей и стеклоподъёмники?!Так это больше комфорт, а удобство передвижения что там, что там ИМХО. З.Ы. Если мой или ваш Моть пустить по трассе со скоростью 130 , то в 6,2 хрен уложимся, а при 90-95 я и в 5 укладываюсь! ;)

Вот и я про то же! То есть это как на оке - регулятор просто ограничивает давление жидкости на ЗТЦ в каких то определённых пропорциях и они почти постоянны. Возможно, если "вдарить" по тормозам, то регулятор "откроется" как обычный "тройник"!? - Перед ТО советовали(не на ТО советовали, а а с форума ) не нажимать плавно, а именно резко, тогда есть шанс пройти по тормозам. ;) А груз в багажнике в этом случае не повлияет на тормозные усилия, единственно это прижмёт "зад" к каткам, будет меньшая вероятность "юза" и можно чуть сильнее "топнуть" педальку, в итоге тормознут, если исправны.

Да тут и разговаривать не о чем, человек даже не в курсе о чём говорит; к примеру - ко мне в оку садился товарищ и оценил просторность на водительском и пассажирском местах - своя у него на тот момент 99 была! Моть по моим ощущениям(особенно вытянуть ноги)просторнее окуня, следовательно, он гораздо просторнее "в ногах" чем самары. А выбирать между комплектациями то это вообще каждый за себя решает, по деньгам и желанию. На ВАЗы наезжать не буду, но 07 снятую с производства вообще брать как то не естественно, тем более сам год назад доплатил и взял Моть вместо 07, а переднеприводные лады ну ни

Не понял - разве у моти регулятор усилия с тягой от кузова!?

Про качество понятно, а что там про 169 тыр за лов кост, есть новые данные? Будет!!! Только, НДС отдельной статьёй пойдёт, после заключения договора о купле-прожаже, ну и допов накинут(потому что последний без допов пол часа назад забрали - остались эти) ;)