le6ka

Если имеете ввиду ДХО, то почему нет, если уж у нас в каждом автомагазине от 500 и выше, то про питер и разговора быть не должно.

Ну вот об этом и надо было сразу ;) Вы правы, но если уровень ОЖ хотя бы по норме - пол бачка на холодную, то при нагреве "пустого места" остаётся гораздо меньше, и объём расширенных газов уменьшается. Вполне возможно, что при остывании эти "0,5 - 1 бар" станут отрицательными, - на Моте я этого не замечал, но на Оке было постоянно(возможно впускной клапан пробки мозги ...) - бачёк на холодную(в мороз) маленько сжимался, и при откручивании пробки - чуть-чуть расширялся, и дело тут не в расширении/сжатии ОЖ - воздух при изменении температуры гораздо сильнее подвержен изменению в объёме.

Как? Или вы перестали бороться?

так вы имели ввиду минуты!? извините, я думал градусы :oops:

pooha , вы уверены на 100%, что ваш моть при -18 заведётся!? уверены - ставьте на -18, нет - ставте на -10 с 18 греться будет дольше и запуск на более высоких оборотах, расход литры/час тоже выше, но заводится будет реже А вот как на это моторчик "посмотрит" - я не знаю :oops:

Вы думаете, там что, как с выхлопной что ли?! Отнюдь!!! А отличить "чистоту запаха" горячего антифриза от "запаха горячего антифриза+запах прорывающихся с ЦПГ газов", это не каждый может... Ну а с остальным согласен, впрочем и г-н Матиас об этом знает Как конкретно выдавливается!? Уровень в бачке повышается под горлышко!? Просто из под пробки льёт? С закрытой крышкой или открытой? Крышка должна держать кажеться около 1 атмосферы(поправте, кто знает). Если просто из под крышки льёт без поднятия антифриза под "горло" - то это пробка "болеет" (болезнь у них такая)

bibliofil, не, они просто на нейтрали "газовали" стояли(в последнем случае)... krassbess, послушайте механика, кроме сцепы что ещё вонять то может??? (с катализатором дела не имел ттт)

Земляки, С НАСТУПАЮЩИМ!!! Всем ВСЕХ БЛАГ ВО ВСЁМ!!! :D

Всех, кого С УЖЕ НАСТУПИВШИМ, кого ещё С НАСТУПАЮЩИМ!!! Всех БЛАГ и УДАЧИ во всём, в том числе и на дорогах!!! :drinks:

Может это и хорошо, а то у меня стрелка на "0" почти бывала, а "лампочку" я так и не видел ни разу...

Засунуть что либо между решеткой и радиатором, это как раз и закрыть радиатор!!! Если подчеркнуть, то ; засунуть так, чтоб было расстояние между радиатором и тем пластиком , что вы засовываете - при включении вентилятора ему будет откуда воздух "тянуть"

Рад бы, но пока лобовик отойдёт, блин...

Разница между зимой и летом, ну и минус процентов 15(ОЖ не всегда до нормы прогрето(эбу обогатит смесь), ну и плюс печка/обогрев стекла) вот и узнаете сколько на прогрев уходит. Расход вашего, думаю в норме, автомат всё таки! А про то что АКПП бережет двигатель, - у меня Окунь 11113 есть, так у него механика и при пробеге в 65000 компрессия была 13 и что!? Может как раз в прогреве и дело!? Автомат вроде как прогревать надо, соответственно и двигатель греется... :oops: Большая часть износа как раз на холодную идёт, но блин и тут есть своё но - при нагрузке греется быстрее, значит и "рабо

Вчера глянул в "движение от заправки" на "престиже"; средний расход 12!!! А что вы хотите, прогревается в мороз долго и БК как раз зафиксировал время в пути - 3:07 и прогревы/простои 4:05 , ну это нормально а!? То есть, если не углубляться в точные расчёты, то около 4-5 литров ушло на "не в движении"!!! На прогрев до 60 градусов уходит около 15 минут если на улице -15 - -20, и это если печку не включать, и ещё минут 5 что б лобовое отошло, на 1 л/ч выходит при 25 - 50 градусов ОЖ(зависит от температуры впускного воздуха)можно сказать, что каждый нормальный прогрев обходится где то грамм в 200

Евро 3, без кондея, БК-престиж ни разу не показал ошибки, связанные с кондеем , ни активные, ни архивные...

Не похоже...

96562682 http://static2.insales.ru/images/products/1/1801/3024649/thumb_DSC_2350.JPG - оно? 96562681 - левый Проверьте, а то мало ли...

Правый регулятор - мощность потока, средний - направление, левый - температура(вправо-горячо, влево-холодно, между крайними точками можно регулировать) - теперь нормально?! Следите за температурой двигателя!!!

Как раз таки - наоборот!!! Была б дырявая, не потели бы!!! :D В лоб это в лицо? Тогда где отчёт о переделке, если переделывали!? :evil: - на матизах в стоке нет такого положения :( Или ключевое слово; "стекло"!?

Мента в салон, и пускай "наслаждается" :D

Если без "фанатизма" крутить крутилки, то отрегулировать всегда можно - на оке с краном это сложнее сделать и то получалось! Но полностью согласен, проще снять куртку - без неё свободно и удобно!!! :)

Если температура ОЖ выше нормы, то конечно! А если в норме, тогда зачем убирать??? Достаточно левый регулятор чуть к "синему" крутануть...

А не "едя" помогает!?

Пришёл ответ от знакомой; переключатель "рециркуляции" стоял в промежуточном положении - да х.з., зачем она его так поставила!? Сдвинула влево - "вроде помогло" ! Это её слова, так что как это "вроде" ей помогло и как было до этого, я не видел... :oops:

Осмелюсь предположить, что это та щель, между поворотниками. Я не только термостат имел ввиду, но и утепление двигателя, капота и т.д. и т.п. Вообще, не плохо было бы знать температуру ОЖ не по стрелке, а как бы "на самом деле", - бортовика нету? Если норма, то пляши дальше, если мало, то утепляй движок. Как то так, а то отвалишь 4000 за смену радиатора, и за сам радиатор сколько то, а толку не будет, во попадалово то...