le6ka

Так что, наверное, всё таки влияют!? После сброса всё возвращается на "круги своя" и машинка снова едет до следующего чека... +1

А просто их заменить, на подобные моим ни как? Я просто не всё "догоняю" :oops:

Добраться к ДТОЖ не сподобился пока :oops: - холодновато... :pardon:

Жаль только иногда, не у всех и не всегда с первого раза :(

Уважаю!!! В нашем случае был канал детонации, как я писал, недавно накопал карту диагностики, там написано ; сам датчик, или ЭБУ, ну могу догадываться, что и обрыв/замыкание проводки цепи ДД тоже может зажечь чек - ни кто не полез проверять/менять ДД, ни кто не смотрел его проводку, и лишь там где ждали программу под наш ЭБУ, попытались влезть в ЭБУ, но делать ни чего не стал - плата оказалась не совсем такой как у них в данных, но мужик обнаружил, что на плате следы попадания водички - это единственный, кто хоть что то пытался сделать, а в первых двух просто "косили бабки"... :(

Ясно, СПС! ну как бы да, но извинятся не за что - не хотел бы не пошёл бы ))), - самому интересно, и кто б ы тут не говорил про "котов и жир" - это косяк, не глобальный, но косяк! И попытаться его убрать нужно, тем более хрен знает, чем этот косяк в последствии обернуться может. Платок выслать? Автотрейд? Деловые линии? Будте человеком, тут и так буков много...

Ага, не все ! У знакомой вон катается нормально - хвалит!!! Спрашивал про провал - не знаю!!! Слетел у неё трубка с бачка омывателя, ну поставил(в сервис ехать хотела), по ходу действия увидел, что бампер снизу не закреплён в трёх точках - видела? - НЕА!? Капот открыл - усилитель руля стоит, а к маслянному фильтру проще чем у меня без оного!!! Нету воздухозаборного патрубка и резонатора(или как он там) - где!? - не знаю!!! Стояло?!(на своём показал) - да!!! Говорит - наверное когда масло меняли в сервисе, обратно не поставили! А машинка ездит, и вроде нормально ездит, со слов хозяйки... Хозяйк

Помнится и я хотел что то типа этого выразить, не вышло... Да, расти есть куда :) Это, для "подлезть" к ДТОЖ, АКБ обязательно снимать?

Ну у меня то тоже пока попадает, а проблема есть...

Вот в сервисы то, в три разных и гоняли батину 2131! В итоге; диагностика, сброс ошибки(200рублей за всё, это лет 5-7 назад было) и спасибо, приезжайте, поможем!!! Лишь в последнем, попросили подождать пока прогу новую получат(не было у них этого БОШа в списке), а когда получили, снова считали ошибку по каналу детонации и сказали; "накатаете 15000 - пройдёт", и вот уже 40000, а лечим как и 7 лет назад - съёмом клеммы. Такие вот "сервисы" , млин... :? +100 - до чека нива прёт, а за "чут-чут" до него ну и при нём начинает тупить. Забыл - в одном "спец" со сканером был, ошибку то удал

Смейся, смейся - косят ведь!!! Ну "Сброс ошибок" дословно я не видел, а "Диагностика и сброс ошибок" - пожалуйста!!! Причём "диагностика" читайте как просто "считывание"

Наверное придётся ещё помёрзнуть :cry:

Млин... А на 95 тогда для чего!? :o Я мерил датчик воздуха, он уложился в твою таблицу по ОЖ :shock: , то есть или они одинаковые!? или кто то напутал!? или я тупой!? или...

Да, вот ещё; после замеров, прогрел, ушёл, а через 2 часа пришлось ехать - ОЖ была +17, а впуск то ли +6, за бортом около -7. -- так вот, провал был двойной, как то так; запуск 1200 +/-, через 2-3 секунды провал где то до(последующие цыфры примерные, так как следил за температурой на впуске и переключить не успел, так что извиняйте, но обороты-на слух) 900 на секунду/две, потом небольшой набор на пару секунд до 1000-1100 и снова провал до 700-800 оборотов секунды на 3-4, потом снова набор до чуть менее 1200, дальше нормально. Может пригодится... :oops:

Надеюсь, найдёте!!! Возможно, но мне кажется, что в ней антифриз и температуру впуска местами стоит поменять, тогда с мануалом от "за рулём" совпадёт. А к ДТОЖ я не добрался :( Спасибо что нашли и показали, сослался на вас, потому что вы выложили, всего лишь... Хрен с ней с таблицей.

Матиас, механик, вы помочь заскочили или как... я и так путаюсь, а тут вы дерётесь :) В том то и дело, что я сравнил таблицу Матиаса с тем что написано в мануале(они "зеркальны"), и если не ошибаюсь, то в каком то ошибка!!! Мой замер совпал с мануальным, правда там не евро 3 но... Знаете, я тоже сначала обратил внимание на то что не совпадает с табличными данными, но вполне возможно, что если б температура показывалась с "десятками", то было б допустим 10,8 градусов, ну или типа того. Да, если проще(мне да), то можно на ты. Скорее всего, тем более китай. Второй я из дом

Так, значит, получилось; мультиметр на 20, первый замер 17.02, но так как он у меня почему то при проверке, на "0" секунды за 2 выходит, то делал ещё попытки и нтервалами в 1-2 минуты, короче показания укладывались в 16.6 - 16.8, дублировал и вторым мультиметром(он глючил в своё время), показания сходятся с первым. Температуры на улице(по БК и градуснику), ОЖ и ДТВК 10 градусов. З.Ы. Не в тему решил сравнить зарядку по БК и мультиметру; первый(см выше) показал 16.9 :shock: , в то время как БК показывал 13,9 с ближним и обогревом стекла на ХХ когда прогревал, второй показал как и БК 13

Присоединяюсь на все 100!!! В принципе, мой тесть справился бы и с помощью ногтя(своего), крепкие они у него :D

Мало того, даже если самому заглушить, тоже при повторном пуске нету провала... Очччень интересно - если получится, то завтра погляну... :o

Со скобкой разберусь - она не похожа на скобу датчика Холла на зубилах, оке? Почему!? - не надо или трудно? Спасибо, буду знать теперь ))) Подробненько, здорово - найду теперь!!! А ошибку, наверняка не покажет, если я без него завестись не попробую ))) Я постараюсь ;)

Тепературу датчика при измерении, так? Блин, чес слово, я даже не лазил , не смотрел - где эти датчики(типа хочется ЧЕЛОВЕКОМ ощутить себя, ни куда не лазить, как некоторые на крытых ино) - шучу. Я "понюхаю", где этот ДТОЖ, может мне не сложно будет... Так, для справки - сидя на корточках (надо знать)около бампера, можно до какого то из датчиков дотянуться? И ещё - почему ЦШКА - расшифруй... :) По ДТВК пока не стирал, )))не выскакивало!!! Только по ДК было раз летом - сама и пропала , и не помню уже, распредвала или колен вала несколько раз - глох поначалу как "чайник" )))

Ну да, "проблемно" в физическом плане. Так, я так понял; глянуть температуру датчиков по БК и к этим температурам "выдать" сопротивление датчиков!? Температуру точно гляну - к выходным до -15 обещают. Блин, хоть бы снежку нападало... :(

Не, сегодня на градус теплее, но... Я попробую, но про ЦШКУ не понял :oops: - есть цифровой мультиметр(китайский правда) - если это то что надо, то при первом же удобном случае постараюсь сделать, если мозгов хватит. Я тоже тот ещё "помогайка"

Качните "За рулёвский" мануал, в нём как раз машинки до 2008 года - я про ДК на 0,8 ни чего не увидел, может плохо смотрел... :oops:

Наконец то смог посмотреть показания при минусовой температуре(первый морозец посерьёзнее)! На термометре за пол часа до выхода к машине -10, на термометре БК -9, на впуске -11, температура ОЖ -11. Не знаю, что будет при более низких температурах, но пока я думаю - "более чем..." Или нет!? Хоть кому то позитив!!! :D При -11 старт был около 1700 оборотов, до 25 прогревалась быстро, но обороты упали только до 1300(я так понимаю, тут своё слово ДТВК сказал!?) До 1000 упали уже при приближении к 70 градусам. Провод на форсу я так и не кинул, но вроде как функция "качество топлива"