SLAVA44

Вот сколько раз разбирал,ни разу ни одной пластиковой детали не сломал, пистоны в запасе лежат ,но пылью покрыты конкретно, наверное отдам их следующему владельцу.Заглушки на жабо менял только по тому что другое жабо ставил вот такое, , а оно не серого цвета а чёрное и пришлось заглушки поменять чтоб не выделялись, а так всё штатное стоит.

У меня тоже бест как у Александра М260, приятель 192 см рост сел в мой моть и полностью отодвинув кресло назад вытянул ноги, может это в бестах так, не знаю но места спереди просто вагон по длине.Если не хватает места-можно попробовать под водительские салазки сделать переходники и увеличить диапазон регулировки сиденья в большую сторону, думаю снять сиденье и сделать переходники вы вполне сможете сами или попросив кого нибудь рукастого из друзей.Кто то на форуме делал такие переходники но, наоборот, что бы кресло впритык к панели приборов передвигалось для устройства нормального спального

Пробег моего беста 135 тыс км за 4,5 года(2008 года автомобиль),далеко на нём ездил пару тройку раз(больше1200 км есно-это для меня далеко) по месту регулярно 200 км (с работы на работу) езжу.Резинка на боковых стёклах матиза не должна касаться стекла ни при каких обстоятельствах(обратите внимание на стекло-оно не плоское а выгнуто), так сделано с завода что бы при опускании стекла пыль и песок на резинке не царапал стекло(помните как на классике-всё стекло в полосочку было от песка на фетре ) и менять её вам не надо-всё так и задумано-вода попадает на стекло , потом в дверь и по дренажным от

coshasa ,из всего выше перечисленного вами могу согласится только с тонким металлом кузова и плохой корозионной стойкости без доп антикора и подкрылков + капот страдает от камней в силу своего профиля.Всё остальное как то надуманно и не соответствует действительности, дренаж в дверях есть и не плохой, разберите двери и всё будет видно, каждый год мовилю матиза и дренаж прочищаю регулярно, отверстия довольно большие и вода ни когда в дверях замечена не была типа стоит и не уходит.ПС, ни одного пластикового элемента не менял за 3 зимы-пластик дубовый но как на наших машинах не рассыпается в мор

and_klg ,вы пробовали хотя бы посидеть в матизе-да там места для водителя больше чем в любой из остальных перечисленных вами машин, проверено.Если по бездорожью то нужен уаз а если по дорогам то моть вполне подходит, если без фанатизма и по ямам не гонять, тоже к стати проверено.Наши машины я бы даже не рассматривал-за такие деньги такое качество исполнения-это пипец-=а оно вам надо?Нексия и шанс-я лично не смог устроится нормально за рулём этих машин, багажник у них большой и на этом всё, мне лично возить нечего, нужно что то привезти-складываю заднее сиденье и везу(хоть стиралку, хоть холоди

АД+100,поперечины на крышу решают эту проблему на раз, не нужны , снял и порядок.

И правильно советовали, многие так и проходили ГТО,положили пару мешков с песком в багажник и прошли, это старая тема про недостаточное усилие торможения на задней оси матиза, на форуме обсуждалась и ни раз.

Тоже интересно,какой рост, до 192 см водитель таких проблем не замечает -проверено.

Зимняя резина априори мягче и состав для снега а не для раскалённого асфальта,есно будет изнашиваться быстрее,сравните протектор летней и зимней резины- даже на глаз зимняя выше по протектору (да и протектор зубастый), сопротивление качению будет выше-расход тоже-проверено на классике приятеля, к стати.

step edelweiss ,служил 2 года в Николаеве, так зимы и снега не видел, для тёплого климата может и можно на всесезонке(хотя повышенный расход и управляемость не очень ни кто не отменял, имхо) но у нас сейчас настоящая зима и даже на шиповке машина по дороге плавает чуть чуть, не представляю как на всесезонке по таким дорогам ездить, не Европа у нас , однозначно.

Пользовался кожаной оплёткой на руль от девятки пару лет, руль поменял и отдал чтоб тоже кожей обшили,сделали на 100 % отлично,доволен.Вот такой руль у меня теперь: .

Linny, с такими же щётками езжу уже четвёртую зиму,чемпион зимний в чехле очень хорош,на сезон хватает за глаза, покупаю каждый год новые, пара 520 рублей стоит, не напряжно и работают на 200%.На заднем стекле уже пару зим трудится АЛКА немецкая в чехле-трёт тоже зачётно, пока менять не буду,ещё пару зим отработает без проблем.

Ездил на классике 8 лет ,вот где мазать и крутить гайки действительно надо, в матизе ничего кроме расходников не менял и не представляю что может случится в нормально,вовремя обслуженном матизе,ездит, заводится в лютый мороз ,а чего ещё надо для спокойного перемещения из пункта А в пункт В.

Пипец, моть разворотило как после взрыва!!!!!

+100,Это шрус при вывернутых колёсах хрустит, а подшипник только на вывешенном колесе можно посмотреть, если люфт есть-попробовать подтянуть.

Плачу как приходит письмо, на следующий день, вожу с собой в машине корешок квитанции, пару раз выручало, на посту пробивали с приставами, показал квитанции и поехал дальше.

Клиренс174 см думаю побольше чем у матиза в стоке будет, едет прилично(ехал пассажиром ,если что), салон большой не смотря на внешние небольшие габариты, всё складывается и можно спокойно спать внутри машины, двигатель был 90 лошадей, для спокойной езды более чем, в Московском регионе как серых так и белых дилеров хватает и с ремонтом проблем нет, вот где то так -одно не радует -цена-сильно выше моих возможностей.

Купи оплётку от девятки из кожи, стоит 150 рублей в любом большом автомагазине(я покупал в РУСЬавто), снять руль и предварительно замочив оплётку в горячей воде на пару часов потом одеваем на руль и шнуруем(всё в комплекте есть, если что), если не торопится и аккуратно делать получается вполне бюджетно и красиво.

Первую машину(занеприводный ваз 21053 купил 5 декабря 2000 года и на всесезонке поехал в Москву рано утром на работу-это что то, приехал на работу -хоть выжимай, весь мокрый ,а ездить то надо, купил зимнюю резину и еЗдил всю зиму потихоньку, привык и потом летом как на велосипеде ездил(мне инструктор так и говорил,научишься ездить зимой - летом вообще проблем не будет -так и получилось) так что совет ездит больше и взять себя в руки работает.

Раньше регулярно приходили письма счастья на 300 рублей из Подмосковья, сейчас и из Москвы стали приходить-поставил на навигатор по совету человека с форума программу СПИД КАМ ИНФО,теперь перед камерами которые антирадар не берёт будет сообщение навигатора-думаю поможет, тем более зимой я быстрее 120 вообще то не езжу.

После 30 тыс км пробега ушёл на обслуживание к механику о чём ни разу не пожалел, 135 тыс км пробега показали что обслуживание у Макса только добавляет хорошего настроения и реальной уверенности в надёжности машины,моё ИМХО однако.Многое из того что делает механик мог бы делать сам НО, за те деньги что он берёт за обслуживание желание делать самому напрочь пропадает-доверь работу профессионалу и не парься ,мой девиз.

Если всё время доводить бенз в баке до минимума то это не есть гуд для мотора бензонасоса-это во первых.Во вторых- пустой бак, хоть металлический, хоть пластиковый будет изнутри собирать конденсат и к тому же ржаветь(металлический), вода в баке зимой-согласитесь тоже не хорошо.У моего матиза полный бак всегда, пол бака редко, так и езжу, бак металлический, ржавчины в баке за 4,5 года нет и в помине.

Для 0,8 нормально, короткие поездки, зима , прогревы.

Лет 5 назад в "за рулём" была прекрасная статья про заправки,проверяли как раз по моему направлению(Горьковское шоссе) все заправки до Владимира, отлично себя показали заправки при выезде из Балашихи в сторону области(заправки фирмы БТК) и по октановому числу всё реально и недолива не было вообще-всё чётко-заправляюсь на этих заправках уже больше 5 лет-бенз реально отличный.В сторону Москвы хорошая заправка лукойл,после Купавны, тоже ни когда проблем не было ни у кого из друзей и у меня соответственно, эти заправки в основном и использую.

Если на дверях чуть ржавчины то её трудно будет остановить, хотя и возможно, а оно вам надо,тем более если чуть на дверях то что в закрытых коробах тогда, может всё в ржавчине.Диагностика у любого оф дилера думаю 1 тыс стоить будет, сколько стоит диагностика у механика не знаю но, думаю дешевле гораздо, тел механика:8 916 5874131, позвоните и узнайте.