Лапуша
-
Публикации
177 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя Лапуша
-
Замена рычагов передней подвески
тему ответил в ГОГА пользователя Лапуша в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Заказали рычаги Лемфордер, получили. В итоге в упаковке и с наклейками лемфордер, лежат рычаги стр. Т.е рычаг СТР стоит 1000руб, то Лемфордер 1400. Получается переплатили 800 рублей за полиэтиленовую упаковку. Хотя рычаги СТР идут в коробках фирменных. Кто будет заказывать не ведитесь на названия. Хотя не исключено, что рычаги какой-нибудь левой фирмы за 400-600руб. не окажутся те ми же СТР. -
Масла трансмиссионные для КПП Матиз 0.8
тему ответил в Eddmon пользователя Лапуша в Трансмиссия (Matiz)
Подскажите, а если АТФ заливать в КПП других автомобилей, например Рено. Или это только у Матиза и Спарка такая КПП? -
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя Лапуша в Двигатель (Matiz)
Всем привет! Могу подсказать проблему холодного заглохивания двигателя. Причём как все уже говорили, что при минусовых температурах этого нет. Зачем прошивать исправный автомобиль? Да, иногда может выходить из строя ДТОЖ, но это при пробегах за 200т.км. Могут засориться форсунки, но автомобиль не будет тянуть и в нормальных рабочих режимах. А проблема простая, берём изопропиловый спирт, можно и обычный и льем в бензобак, т.е нейтрализуем воду попавшую с любой заправки, даже хорошей. И после небольшого пробега ваш автомобиль как новый! -
А могли бы просто закоротить контакты датчика давления и не думать до зимы ни о чём. И с экономилибы свои 2200 рублей. Датчик срабатывает на отсутствие давления, т.е пустая система и на повышенное, что происходит очень редко при перезаправке хладогента и при очень высокой тепмературе воздуха или совсем забитом радиаторе и ещё при неисправном вентиляторе радиатора охлаждения.
-
А как вы отличаете на слух гудение самого компрессора и незначительный шум подшипника в компрессоре? Даже специалист это не может услышать. Подшипник внутри компрессора смазывается компрессорным маслом PAG 100. И если он начинает гудеть, как вы выразились, то значит компрессор и вся система осталась без масла. В этом случае клинит поршня в компрессоре и он начинает трещать, а потом просто останавливается и муфта начинает проскальзывать.
-
Залейте в бак 95 Экто на Лукойле и проблемы исчезнут. Потом просто заправляйтесь на нормальных заправках.
-
Вибрация двигателя - а если дело в коленвале?
тему ответил в ImmortAlex пользователя Лапуша в Двигатель (Spark)
В АКПП тоже есть первичный вал, который вам могли погнуть. -
Есть расборка в москве, пусть форумчане вам поездом передадут. Наберите Корр автосервис в яндексе или тут в поиске, там на 0,8 много запчастей.
-
Не морочьте человеку голову) Чтобы поменять колпачки нужно рассухарить клапана, Это можно на не снятой ГБЦ, но при снятой будет в 100 раз быстрее и без геммороя!
-
Ещё доставка 268 долларов.
-
Вибрация двигателя - а если дело в коленвале?
тему ответил в ImmortAlex пользователя Лапуша в Двигатель (Spark)
Вы сами ответили на свой вопрос. Причём тут вкладыши коленвала. От одного изношенного вкладыша ничего небудет, да и не изнашиваются они просто так по одному. Шатунный это да... Но тогда бы у вас просто был постоянный цокот или стук в верхней части блока двигателя. Причина или в корзине сцепления или в погнутом первичном вале КПП. Если вы точно проверили всю топливную систему(бензонасос не исключение) и зажигание? -
Усиленное сцепление для Матиза 0,8л
тему ответил в механик пользователя Лапуша в Трансмиссия (Matiz)
Вы внимательно прочитали мой текст? Или вам нравится говорить тоже самое, но только другими словами? -
Усиленное сцепление для Матиза 0,8л
тему ответил в механик пользователя Лапуша в Трансмиссия (Matiz)
Не пишите ерунды пожалуйста! Регулировка длинны троса сцепления всего-лишь изменяет ход педали сцепления, т.е. от положения когда выжимной подшипник прижат к лепесткам и до положения когда лепестки корзины начинают прослаблять ведомый диск сцепления. Т.е. получаем короткий и удобный ход педали. Все остальные регулировки приведут лишь к холостому выжиму или к очень большому ходу педали сцепления, т.е она будет задрана почти до торпеды. Но никак регулировка тросика не приведёт к нажиму лепестков корзины. Потому что обратная пружина на педали не имеет таких мощных свойств. Если буксует сцеплени -
Это шины сделанные на государственном заводе в Китае по японской лицензии. Ими , только немного другое название не Маас, комплектуются микроавтобусы тойота най айс. Очень качественные шины при низкой цене.
-
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?fla...mp;pid=FF304842 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=26D00258&sr=33
-
Ключ для масляного фильтра
тему ответил в petukhova-oxana пользователя Лапуша в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Конечно помогает, какая разница, если всё-равно потечёт! ) -
Отсутствие АБС в Спарке, Возможно ли?
тему ответил в Dambler пользователя Лапуша в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Spark)
У меня Спарк 2007 г без АБС. -
http://matizclub.net/index.php?showtopic=11429&st=260
-
Так и есть, это законы физики, с гидрокомпенсаторами всё наоборот.
-
3-шка бмв до такой скорости должна очень долго разгоняться. Машина тяжёлая. Но тормоза должны быть чёткие. Вот БМВ 748, это круть около 5 секунд до сотни. Но она тормозит похуже чем 3-я. Здесь скорее всего виноват возраст водителя. Амбиции и не внимательность.
-
Можно, но не нужно! Промывать форсунки лучше в обе стороны и начинать как раз со стороны распыления. А раскоксовывать кольца нужно на холодном двигателе. Потому что при работающем двигателе, т.е при впышках в цилиндрах, ваш растворитель точно также превратиться в кокс.
-
Ха-ха-ха! А вам не кажется странным почему в генераторе сделано по три обмотки, а не одна. И если бы не наличие аккумулятора, как емкостной нагрузки, то вы бы увмдели те же полупериоды, но с частотой которую и фильтровать в принципе не надо. Но это ещё не постоянный ток, как вы утверждаете.
-
А вы сами понимаете что спросили или вам пересказать всю теорию "схемопостроения" для электронных компонентов? Рисовать правильную схему я вам не буду, если что-то не понимаете читайте соответствующую литературу. Или же журналы "Радио", если не разбираетесь в основах радио-электронных схем.
-
Если дружите с гаечным торцевым ключом на 10, то под корпусом воздушного фильтра выверните этот датчик на кожухе сцепления и попробуйте завести автомобиль. Это я к тому, что из перечисленного вами, подойдёт только один пункт. (двигатель не заведётся)
-
А вы не пытались развязать гальванически свои диоды? Или поменять хотя бы полярность одного из них и включить их через делитель напряжения. Или вы думаете, что закоротив через два диода положительные полупериоды, у вас получится получить на выходе сигнал с уровнем, достаточным для вашего тахометра.