Лапуша

+1 Вот это я понимаю творческая идея. Такой установить самое милое дело. Только на время ТО отключать придётся.

А не кто не пробовал измерить расход более точным способом. Т.е. взять емкость, например пластиковую бутылку. В пробке сделать два отверстия, одно под трубку медную, доходящую до дна, второе для соска для безкамерных шин. Всё это залить эпоксидной смолой для герметичности сверху и немного снизу, чтобы резьба осталась на пробке. Налить бензина например 0,5л в 1л бутылку(чтобы влезло под капот) и через нипель закачать насосом 3 атм. Но перед этим соединить резиновой трубкой с рампой форсунок нашу емкость. И проехать уже на прогретом двигателе. Соответственно узнаем пробег на 0,5л. Так же можно

Такие нерезкие фото, очень сложно понять где какой параметр.

Кстати, отсутствие СО есть не очень хороший признак, значит завышен СН и другие выхлопы и должен быть повышенный расход бензина.

Перейдите на 80-й бензин приятно удивитесь и расходу и ценам на него... Особенно экономичная езда с ним получается в городе при небольшой скорости передвижения. Детонации не бойтесь, датчик детонации спокойно реагирует на понижение угла зажигания.

Вам правильно сказали про катушку зажигания. Но для начала проверьте ВВ провод идущий от катушки к тамблёру. Сцепление так не умирает. Или же у вас плохая подача бензина к форсункам.

Попробуйте смазать возвратную пружинку на блоке тормозной педали.

Блок цилиндров из чугуна, алюминий не применяют ни в матизах, ни в спарках. От мотоцикла не подойдёт, так как вы сами написали про обороты, а у мотика не получить крутящий момент на таких оборотах, чтобы винт поставить напрямую.

Точно точно... Ведь очень тяжело толкнуть наши автомобильчики, чтобы они покатились... Жигули и те катятся от прикосновения пальцем. А расскажите, что можно изменить в трансмиссии кроме ступичных подшипников? КПП же не модифицируешь?

А вы уверены, что у вас катушка приводной муфты сгорела, может управляющие цепи!? По опыту сервисов, то они меняют компрессор в сборе, даже на б.у. Но по опыту людей с руками и при наличии съёмников и торцевых звёздочек, можно катушку снять и перемотать за копейки. Вам же не нужно разбирать сам компрессор, где нужна определённая чистота работы с ним. А платить за новый компрессор 17тыщ.руб. это конечно безумство.

Отвечаю! Поршни можете ставить в свой блок и Спарковские и Матизовские, но они нового образца, поэтому и колечки к ним покупайте такие же. Только цена колечек на один поршень вас не порадует. Поршни старого образца вы не найдёте в продаже. И когда открываете каталог экзиста, то напротив наименования стоит год выпуска автомобиля. Будте внимательны.

Как-то тема заглохла. Где же турбины на 0,8 двигатели?

Этот способ мной придуман ещё в 2002 году. Использую в автомобилях с совместно с МТС-поиск с 2005 года и как просто сигнализация с 2004 года.

Если летом не было, то это больше конденсат с частичками масла, бывает такое с похолоданием на улице. А если чистое масло и с нагаром, то также бывает у любого автомобиля при износе поршневой после 5-и выше тыщ. км. пробега. Не бывает только на абсолютно новых автомобилях. Ездить с этим можно и не один год. Просто иногда чистить заслонку и патрубки.

А у вас за какую цену по прайсу экзиста? Потому что люди покупали Лукас, но без пластин. Может продавцы их вытаскивают!

У нас ребята ставили от Сузуки двигатели. Очень надёжные двигатели! Модель не скажу, но наверно от малолитражки 3-х цилиндровой.

Как говорят, самый дешёвый автомобиль это новый автомобиль. А если его самому обслцживать, а не у диллера, то вообще тратишь только на бензин. А все бу авто это кот в мешке. Я не встречала ещё ни одного честного продавца, который бы продал полностью исправный автомобиль.

Я наверно не так спросила! Имелось ввиду чёткая граница между двумя цветами на кузове? Без разницы, между акрилом и акрилом или базой и базой или тем и другим. Вот как эту границу сделать ровной и гладкой, без наплывов краски от разделительного скотча или не скотча?

http://forums.drom.ru/nissan-sunny-pulsar-...1253446-p2.html Здесь не очень то и хвалят ваши фары! И К Чему тогда они вообще нужны.

А чего такого делает Максим, что ему все спасибо говорят? Мне он например сказал, что антикор не делает и шины не меняет и не ремонтирует. Если он меняет колодки масло, то это у меня в районе делают за 100 рублей. А форсунки у нас промывают вообще за 400р со снятием с двигателя и говорят какая из них плохо работает. А в другом месте делают кузовщину и покраску за 1000руб. одна деталь. Кстати у нас и диагностика двигателя всего 200руб. А вот сделать антикор никто не может быстро и рядом. Везде запись и ждать пока сделают часа 3-4. А на шиномонтаже вообще грабители, за одно колесо 350руб. Оба

Я бы вам посоветовала найти банальный подсос воздуха. Это может быть в районе соединения дроссельной заслонки, прокладок форсунок , клапана и шлангов отсоса картерных газов. Это типичная проблема, при отсутствии конечно обрыва или замыкания в датчиках температуры двигателя.

А вы умеете читать между слов и вообще русский язык изучали? Разве не видно постановочные тексты на этом сайте? И причём производитель не врёт о заявленных свойствах, потому что приводит режимы скорости и условия, при которых нормальная иномарка с её ародинамикой и так справляется с дождём и грязью, без всякого омбрелло. Да и цена, расчитанная на лохов и быструю наживу производителей этой жидкости.

А если заменить на термо резистор, то двигатель будет работать правильно)

Не правильно ни 1-й , ни второй вариант. Если вы так будете тормозить, вас просто начнут подрезать и обибикивать.