Aramis

Мой пробежал 180 и.. устал видимо. Компрессия на первом - 3 кг, масло уходит по 1 л. на 500 км. Поверхность 1 цилиндра залита маслом, свеча в "угаре". Обороты при прогреве скачут как горные козлы вплоть до полной остановки двигателя. Резюме: A) Залегли кольца 1 цилиндра (пробовал керосинчиком на ночь - расход масла уменьшился в двое). B) Видимо накрылися маслосъёмные колпачки 1 цилиндра. C) Накрылся ДПДЗ. А теперь вопросы: 1) Как узнать - причина в кольцах, или в колпачках? 2) Реально ли без переборки движка заменить колпачки на клапанах? 3) Какой ДПДЗ покупать (прям море веток по этому

кнопки нет, говорю словами: Спасибо!

Можно сфоткать диск и выложить фоту, думаю что сразу будет ясно - родные диски, или нет.

Поставил 165/70 R13, диски - литье с вылетом 42. Тихо, плавно и комфортно. 145/80 R13 - целпяли при вывернутом, эти пока не цеплял (вечером специально покручу до упора, проверю).

Если я правильно понимаю - вы можете заказать 3-й в списке (Mando) и придет тот, что нужен.

Господа! Прошу помощи. Какой код у генератор mando, тот который лучше чем delphi? Нашел в екзисте с кодом BN60273, мучают сомнения он это, или нет? upd: ура, поставили и поехали..

Сегодня глянул - там снаружи вроде пайка идет, и все окислилось.. Придется делать вскрытие :crazy: upd: вскрыл. Все чистенько, смазано и блестит. Похоже не поступает плюс от предохранителя (т.е. на движек поступает, а на контакты нет).

А с дверьми и стойкой средней чего? Краской или пластиком закрыл? Или типа гравийки что-то?

тада попробую для начала реле поменять.. скажем с соседним:crazy: Осталось найти где это реле стоит..

Вот такая беда приключилась - щетки теперь назад не возвращаются. Остаются на том моменте, где выключаю переключатель. Как мне кажется причина в блоке рядом с моторчиком, который отвечает за контакты положения щеток, но лишний раз лезть туда не хочется. Может кто сталкивался?

Похожая тема, появилась как раз при 110 тыщах пробега. Вибрация появляется на 50-60 км/ч. От смены передачи частота не меняется. Меняется от скорости. При выключении сцепления - пропадает. Вот такая загадка, ответ на которую где-то между сцеплением и полуосями находится. Так и езжу уже 40 т.км.

Прямил литье почти там же - на кушелевке, справа, перед новоросийской. А прокатывал на углу просвета и руставели. Но не впечятлился. Гнутый со смещением диск после прокатки - только на выборос запаску.

В гараже, пока я занимался ржавчиной - тесть подрубил тестер свой к компу и снял ошибки - нашел только одну 1050. Не могу найти что это за ошибка такая? -- upd: кажется выяснил. Ошибка - лямбда зонда. Осталось понять что это значит. Думаю датчик умер.

И тебе привет от меня и Yulad :) Ну ты практически даже правильно отбибикала в ответ.. чуток тока не успела8)

Колян похоже:lol: Давно его не видно было..

Честно - случайность.. Но вы же не поверите... Обнуляю только на заправках...

В чем проблема? Купите и поставите.. НЕ так уж дорого и сложно.

и... результат есть?

Опять с качеством не повезло.. НО все же:

В общем то уже по зимнему опыту: Без особых проблем вылез из сугроба (случайно переехал через небольшой поребрик в сугроб, с легкостью выехал назад - за счет высоты колеса). На укатанном снеге/льду - машина отлично держится, даже при торможении. Правда есть подозрение в нарушенном схождении после смены амов - слегка рыскает на поворотах.

В темноте, на ходу, на телефон. Кому не понятно - поясню..:yahoo:

Я ставил SPAL, но он накрылся. Это - по каталогу - родные. Вот фото:

Мы все в теперешнем устройстве ГИБДД чего-то не понимаем..

Разброс цен - написано же - разные сроки поставки (читай разные поставщики). :shock:

в чем тогда подвох? У меня не встали.. Судя по фото - посмотрите, может это не родные? или у меня двери другие? или в чем дело? =-o