Aramis

Один товарищ из ближнего зарубежья - отписывал, как после покупки не привык к ГУРу и перевернулся, на обгоне..

Вопрос решил. Сделал болгаркой надрез на штоке амортизатора, под ключ 14, зажал и снял. Помимо амов пришлось менять подшипники амов и опоры. Вместо 2-х часов - пол дня, с поездкой в магазин..

Господа! Прошу помощи. Купил каябу, снял старый ам, а пружину снять не могу.. Гайка не выкручивается. Опора стойки (шайба) похоже не цепляется за ось амортизатора, и гайку не прокрутить.. Есть идея срезать к чертям, но возникает вопрос - подойдет ли опора стойки от, скажем, ВАЗ-ов..

Когда журнал "ЗА рулем" тестировал матиз - оторвать заднее колесо от земли им точно удалось. Думаю профессиональный каскадер сможет даже ехать на 2х колесах.

На 100 тыщах поменял катушку. Стакан родной - заржавел и в нем закис кусок вв провода. Поставил не оригинальную, недорогую.

Максим, прошу совета. При разгоне 3, 4, 5 передача - при небольших оборотах (самые рабочие, тахометра нет, точно сказать не могу) появляется вибрация, частота меняется с оборотами двигателя. Ощущается - как горизонтальная. Появилась (как мне кажется) после выезда из "провала" в асфальте на скорости (был слышен удар слева, видимо упора амортизатора об кузов). Стоит выключить сцепление - вибрация пропадает. Грешу на левую подушку двигателя. Визуальный осмотр показал - что двигатель как бы смещен в лево, относительно кузова. Щель между подушкой и опорой слева, больше чем справа. Как вернуть двига

Хм.. в узбекистане - по 300 тык без капиталки ездять, а у нас, значит - 120 и в помойку.. Ни тут то было:roll:

Я так и не понял, бывает ли такая проблема у матизов до 8 года.. Отъездил 115 тык, вроде все тихо. Но, если бывает, я бы взял.

Прошу прощения за офф, но задался вопросом: регламентные работы (матиз) расписаны до 120 т.км. А что дальше? Фильтра, масла, и прочие вялотекущие работы?

Предлагаю Вам для начала - воспользоватся поиском, и посмотреть.. Вдруг подобная тема уже обсуждалась?

Есть фотка с нулями.. Тока найти не могу.. Будет, но позже;)

Рвался на 30 тыщях вроде. Поехал к оф. дилеру, купил и... В двоем, за 4 часа мучний мы его туда воткнули. Цена была порядка 1-1.5 тыс. р., а было это года полтора назад. Если на машине установлена система механической блокировки КПП (противоугонка) - для установки придется срезать болты, возможно нарезать новую резьбу.

А еще - в инете есть схемы доработки двигателя, для работы на воде. Есть видеокурсы по доработкам.. Как минимум двигатель становится гибридным и экономит до 70%. А еще есть мнение что нефтяные магнаты эти разработки выкупают и авторов - лишаю жизни..

Узбек на сервисе говорил - что у него на родине (в Асаке) - разрабатывают дизельный вариант для внутреннего использования (внутри страны).

Очень жаль, что автор не написал, как вылечил "болезнь". Теперь и я столкнулся с подобным. При разгоне 3, 4, 5 передача - при небольших оборотах (самые рабочие, тахометра нет, точно сказать не могу) появляется вибрация, соответсвующая оборотам двигателя. Ощущается - как горизонтальная. Появилась (как мне кажется) после проезда по "провалу" в асфальте на скорости (был слышен удар слева, видимо упора амортизатора об кузов). Стоит выключить сцепление - вибрация пропадает. Грешу на левую подушку двигателя.

Не знаю, на сколько это красиво, но.. как обещал:

Спасибо.

Привет Платону на кольцевой.. и сиреневому 030 позавчера (?) на хасанском..

Кнопочка под левой ногой - единственное спасение. Садитесь в машину, жмете кнопку, включаете зажигание, выключаете зажигание, выключаете кнопку (или как-то так). Эта операция прописана в инструкции по сигналке. Попробуйте.

менял сам? Может все-таки закрутил криво:??

Если б наши любимые сервисы делали качественно - не пришлось бы "экономить". Мне по страховке меняли дверь на новую, и, видимо, поставили старую, рихтованую и крашеную. Покрашен так, что через 3 месяца стал отваливаться лак. Хочется сделать самому, но нормально. Я удмаю что все подготовлю, а на покраску уже отдам спецам.

Давненько уже помял порог у пассажирского места (под дверью). Хотел сам выпрямить и зашпаклевать, но не нашел как к нему подобратся изнутри, чтобы "выпрямить". Или это не возможно, и надо вырезать и варить новый порог???

Согласен полностью. Кроме того, думаю что благодарность в виде подписей.. слегка странновата.. Мы себя увековечить хотим чтоли?

Вот когда пришлют - отпишите результат.:)

Вообще можно поискать и найти ответ на свой вопрос. Обсуждался многократно. Такое бывает при закручивании колес по порядку (не крест на крест). Т.е. лечится откручиванием и грамотным закручиванием колес.