Aramis

Завтра постараюсь отправить. В личку.

Сам буду заказывать бревенчатый дом на родине (в архангельской области) - там дешевле и качественней, даже с учетом доставки. Осталось урегулировать вопрос с землей и сбором. В питере - знакомый строит дома, но от бревна отказался, т.к. с ним много проблем. Рекомендует пенобетон/брус/кирпич и т.п.

Мне кажется на ЦЗ есть разные выводы. Есть положительные и отрицательные. Надо читать инстркуцию к ЦЗ (а еще часто - цз совмещен с сигналкой, тогда нужна схема выводвод сигналки).

Резистор не нужен. И корпус (масса) - тоже:yahoo: Просто замыкаются контакты при выключенном зажигании.

Ограничитель воздуха. Читать здесь.

Ситуация сложная, шансов мало, но для банка важнее где и сколько вы работаете (точнее зарабатываете) чем ваша регистрация. Сам брал матиза в кредит почти в такой же ситуации (только успел сделать постоянную регистрацию за год до покупки). С времянкой, которая заканчивается - будет сложно (стоит позвонить в сбер (по месту постоянной прописки) - и поинтересоваться. Скорее всего их устроит работа в питере. Итак я имел: 1) Левую прописку 1 год (о том что она левая - мне сказал представитель службы безопасности (или кто - там принимает решение) когда звонил уточнить данные заявки). 2) Место про

А подскажите, что за диски 14 радиуса можно воткнуть на матиз? Модельку или ссылочку не дадите?

По поводу лишних 5 а/ч - никакой погоды. Аккум на матизе прожил 70 тыщ или 2.5 лет. Думаю если б он был большей емкости - всеравно.. 2.5 лет или 70 тыщ:laugh:

Собсна так же как родной.. Хотя визуаль кажется повыше.. А реально - как родно..

ИМХО - chevrolet с разработкой версий matiz-ов идет по пути - от лучшего - к худшему.

Моими простыми словами - это автоматический сброс оборотов двигателя при достижении максимально допустимого значения. Если вы разгонитесь на второй передаче до 80 км/ч, то произойдет отсечка и двигатель сам сбросить обороты..

Третий день воюю с рычагом. Спилил гайку, шляпку, шайбу.. только вот выгнуть правую боковую стенку не получается, и рычаг не вылазит.. как жешь вы ее выгнули то? Ура. Победил. Отпилил под самый корень.

м.. ээ.. я на 85 менял.. просто как-то.. времени небыло.. возил возил.. и поменял.. на 85..

Сосбна.. впишите место встречи с датой и временем.. в первый пост;)

Я на бензин больше потрачу;) В сервис центре УЗДЭУ питер - сказали - "выковыриваем по частям.."

Господа! Откройте секрет "способов откручивания рычага"??? У меня фантазия кончилась, шляпка болта тоже кончилась, а рычаг - как стоял, так и стоит!!! Уже и ножевкой и сабельной пилой пилил - один фиг.. ТАм похоже сверхпрочная сталь какая-то в рычаге..

йооопт.. точно.. ты где раньше был.. А я тут пол машины разобрал и кучу времени потратил.. :lol:

Читайте внимательней: "..По трассе прошел 70 км - суппорт нагрелся, что не задеть,а у левого колеса - холодный.." головка на 30 порядка 100 руб., семник американский 2-х лапный порядка 500 руб. В центре - винт, с боков 2 лапки. Крутишь винт, вдавливаешь ось, лапки держатся за торм. диск вроде. По типу такого, только не гидравлический. В качетстве рычага - на работе захватил 1.5 метровую трубостойку... Элементарно пошатал ступицу - еще месяц назад, при первых звуках.. Слава Богу - не шатается. Люфта нет. После 7 лет музыкальной школы - на слух не жалуюсь. Лет 5 назад - я бы Вам

Если толчки похожи на кратковременные перебои в работе двигателя - грязные форсунки/плохой бензин/старые свечи/убитые провода/пробитая крышка распределителя зажигания.. Всмысле одно из...:)

Колодки не причем. Повторюсь: пищала и нагревалась ступица, а не диск. А ступичную гайку закрутил с тем же усилием (ориентировочно) с каким она была закручена. Согласен с тем, что подшипник скоро накроется, но не согласен что можно отремонтить за "...3 часа с пивом перекурами и досужей болтовнёй". В общем последняя проблема - теперь на каждом светофоре - когда вокруг скрипят - думаю что моё.

ХОрошо.. можно назвать этот звук - писком.. Пищит.. точнее пищал всетаки подшпник.. и грелся. По трассе прошел 70 км - суппорт нагрелся, что не задеть,а у левого колеса - холодный.. Заехал в сервис - предложили 1100 за подшипник, и 3000 за замену. Задушеный жабой пошел купил головки, съемник и смазку. По совету Bud-а взял большой рычаг, открутил гайку большую (на 30, видимо полуось держит), вдавил полуось в движок, и в образовавшуюся под пыльником щель набил смазки, скока влезло. Потом все обратно собрал и закрутил. Итог: Пищать перестало, грется тоже. За одно поменял колодки (давно валяли

Дня 3 уже слышен скрип на малой скорости в районе правого переднего колеса. Пощупал - оказалось греется к тому же. РЕшил что смазка кончилась в подшипнике. Как ее туда по быстрому можно натюхать?:crazy:

Хорошие диски.. брал себе такие вчера в 5-м колесе за 1100 р..

Уже где-то отписывал. Подобная привычка привела к тому - что однажды (на 30 тыках) в пробке держал сцепление выжатым. Потом отпустил.. а педаль осталась. Заклинило подшипник выжимной. Когда поменял сцепление - оказалось - он перегрелся неоднократно,т.к. в выжатом положении на него большая нагрузка. Итог - диск сцепления - как новый. Корзина - с загнутыми лепестками (от перегрева) и подшипник без смазки заклинен.

У кого стоит тахометр - могут просто определить скорость и обороты двигателя на каждой из передач на холостом ходу. ТАк например по моим замерам - (правда без тахометра) - при скорости 30 км/ч на оборотах холостого хода можно включить без сцепления 5-ю передачу (только надо ли). При скорости 10 км/ч можно включить (опять же на ХХ) 3-ю передачу. и т.д.