Aramis

А вот и нет. Началось с того, что купил разрекламированный итальянский комплект SPAL, поставил и был рад, но не долго. Через полтора года правый стеклоподъемник устал, и перестал работать. Прямо в дороге. До дома пришлось ехать с открытым окном. Вскрытие показало, что от большой нагрузки мотор стал прокручиваться. Решил поставить родной двигатель от мх (96318491). Заказал, решил ставить, но не тут то было. 1) Размер шестеренки от ручного привода - меньше, чем от электро-привода. 2) Отверстия от крепления ручного привода - дальше, чем от электро, необходимо пересверливать. Причем один из вин

поживем - увидим:crazy:

Потому что есть такое широко распространенное мнение, по крайней мере в сети, что легкая машина на широких шинах при торможении как на лыжах. Если профиль уже - давление на лед выше, и шина (как конек, что-ли) будет врезаться в лед шипами и профилем. Знал бы прикуп - жил бы в сочи (с). Колеса заказывал через сеть, и увидел реально уже при получении. По отзывам - однозначного негативного мнения нет. Точнее - не было. Кроме того в принципе на итальянскую резину не жалуются. Дело не в резине, а в профиле. Дарёному коню зубы не заговаривают в зубы не смотрят (с). При такой цене - считай дар

В общем взял 2 баллона, поставил на перед. Первое что бросается в глаза - колеса выглядят - как игрушечные. Очень тонкие и очень высокие, как у мотоциклов. Второе - на шино-монтаже смогли надеть покрышку на (стандартный) диск - только с 3-го раза (т.к. ширина покрышки мала, и воздух не держится). Третье - при полностью выкрученных колесах на лево - левое колесо трёт об арку, на право - правое. Четвертое - при более менее резком торможении левое колесо цепляет брызговик (правый рычаг поменян, видимо поэтому не цепляет). Пятое - шумят колеса так, что при движении - не слышно двигатель, забы

Реле поворотников накрылось на 20 тыщах. Поменял на Вазовское - все хорошо, только щелкает так же при изменении нагрузки. Вобщем 90 тыщ уже щелкает, привык. Думаю причиной может быть - изменение напряжения бортовой сети, из за чего реле стало чаще срабатывать. Рекомендую не обращать внимание, на скорость не влияет.

Как я понял - накрылся активатор двери. Либо он сам, либо провода идущие к нему, либо (если есть) предохранитель активатора.

Поделись потом, каково без шипов по льду. Крайне интересно. Сам - не рискнул липучки брать.

А на сколько я помню- смещаешь повторитель и дергаешь на себя. Только вот не помню - вперед смещать, или назад.

Я так понимаю - Вам меняли - внешнюю часть прикуривателя? (Вытащили одну и вставили другую). А неисправна - внутреннаяя часть. Для ее замены надо подлезть сзади к прикуривателю (или через пепельницу, или из под руля - и поменять ее, на новую.

А что за фирма производитель колес?

Менял задний тормозной цилиндр. Тормоза стали мягкие. Ездил пол года. Поменял тормозные колодки - педаль вновь обрела жесткость..

У матиза вариатор??? =-o

От любой НЕ инжекторной классики. В том числе и от копейки. Продаются - в любом магазине автозапчастей и на заправках (по крайней мере у нас). Один провод останется лишним запасным.

Вылавливай Шиша, или Нюрку. Глядишь поделятся..

Удалили чтобы потом не удалять;) Действительно, один из вариантов неисправности был в нём. Не помогло. Удалили задний.

А для ответа на этот вопрос Вам придется воспользоваться поиском, чтобы не засорять тему.

Думаю врядли. Это не их профиль. Дисками занимася шиномонтаж, которых по городу - тьма. Если диск литой- тут сложнее. Нужен шиномонтаж с прокаткой и паялкой..

upd: Масло в коробке по уровню - нормальное, по цвету - не очень (темненькое). Катализатор удалили. Эффекта практически нет. Обороты сохранились, разгон стал появляться через раз.

хм.. действительно.. Одно ТО-1 в гарантийном сервисе чего стоит! Про установку тахометра - вообще молчу.. А про масло.. у каждого свои тараканы конечно, но по регламенту моего салона - масло в кпп меняется на 30 т.к., в итоге я его поменял на 40, так вот маслице было - как новое. Розовое прозрачное и чистое. Решил следующий раз менять не раньше 130 т.к.

У нашеклубницы проблема с матизом (АКПП 06 года). Визуальный и акустический осмотр показал: 1) При заводе двигателя и на нейтрали холостые обороты выше нормы. 2) При начале движения автомат долго не переключает передачи (приходится либо разгонятся на 1-й передаче, либо приотпускать газ, чтобы коробка переключилась). 3) После разгона - переключались на N - накат хороший. 4) Двигатель на педаль газа реагирует хорошо, без "туплений" Прошу советов, что может быть, и куда направить поиски (двигатель или коробка).

Коллеги, а кто - хотябы слышал, о покрышках Stunner Winter (201ST)? Говорят - италия? upd: Поясню: мой интерес вызван ценой данной резины, в 700 р, за баллон. :roll:

Честно говоря - боюсь что-либо повредить выправляя двигатель ломом (с трубой). Погазовывать - не поможет, т.к. вибрация появляется только на передаче, на скорости. На счет масла - мне кажется в этом месте (между двигателем и коробкой) его вообще по определению не может быть, т.к. запомнил, что, когда меняли сцепление - коробка от движка отделялась, и между ними (вроде как) было пустое пространство. Т.е., как я понял, возможно движек сместился, полуоси вдавили (или выдавили) какой-то сальник/подшипник в коробке, и масло вытекло в пространство между коробкой и движком. Еще заметил - при повороте

Про 120 - не скажу, а в принципе, на поворотах и кочках/ямках/трещинках - скидывать машину перестало. Лучше держит дорогу..

Снял в другом ракурсе. Касания нет. Зато нашел подтек на стыке коробки и блока. К чему бы это?

На фото видна разница в расстоянии.