Aramis

Значит в резонаторе пластина оторвалось. Можно почитать об этом на форуме. Езжу с этим уже 80 тысяч. Нет,ну можно конечно поменять. Только не вижу смысла..

Заводите машину, и смотрите там, где дребежжит.;)

В данном случае важнее не - сколько машина пробежала, а сколько простояла..

Брал в 5-м колесе У мя тоже вытащили.. я уже описывал. Остались следы от ногтей на грязном бампере. Новую купил, осталось покрасить.

Господа! сообщение уже на год устарело.. Что-то поздно спохватились:yahoo:

Речь шла, как я понял не о подарках, а о реальной помощи:

А я просто подложил под защиту 4 шайбы. 2 справа и 2 слева..

Я тоже всегда откручивал и закручивал руками. А в последний раз - приехал на эстакаду, слил масло, а фильтр.. откуртить не смог (сервисмены постарались на славу). И вот стоит матиз на эстакаде, на кольцевой без масла, а фильтр не снять.. Хорошо подъехали товарищи, поделились ременным ключем. После этого случая купил себе цепной ключик..

Снимите колеса передние и посмотрите чего с дисками. Если местами легкая ржавчина - можно попробовать очистить.

Вполне.. Есть щель в выпускной трубе. При малых оборотах - свист, при высоких и при нагрузке - рев.. Рекомендую въехать на эстакаду, посадить человека за руль, чтобы он по газовал. А самому пройтись под машиной и найти место, откуда доносится шум. 5 минут, 0 рублей - вот вам и диагнозтика.

Сегодня смотрел мотизку - у него шум - из дырки то ли щель в катализаторе, толи в гофре. Может тоже поискать причину в выхопе?

На сколько знаю - у них просто названия бензина другие Бензин - 95 Супер бензин - 98 Дизель - солярка. Заправляйте 95- матиз - только спасибо скажет:crazy:

Спасибо что просветили.. Я ж на бентли не езжу.. тока на матизах да логанах.. а у них - как положено.. с брызговиками..

C аппаратом не знаком, но на сколько знаю - в стандартной комплектации нет даже брызговиков.. Или небыло, может уже ставят..

Так вы определитесь.. Вам сделать, или Вам у оф. дилера? Это как бы разные вещи..;)

А что на заводе Деу в узбекистане ставят сигналки? И давно?

a) Судя по дверям - матиз стандартный (М-ка) - чаще всего туда ставят универсальные тросовые стеклоподъемники типа "Spal". (В этом случае в том месте, где должна быть ручка для опускания стелка - торчит железка и пласмассовая шайба). Думаю это не ремонтируется. По "последним данным разведки" - проще купить двигатель стеклоподъемника от матиза МХ (каталожный номер вроде 96318490), поставить и подключить к тем же кнопкам. б) Задняя полка (родная) стоит немалых денег, у меня за 2 года привычки класть на заднюю полку всякие тяжести - она прогнулась, т.к. отверстия под динамики ослабили жесткость

По шипам - отъездил (сезонно) с декабря 2006 по апрель 2009. (наездил около 85 тыщ, из них - чуть меньше половины на NF5) - от шипов остались только отверстия (коллеги говорят что если не рвать с места и не тормозить юзом - то шипы стоят дольше.. непробовал:laugh:)

Дело не в машине, а в манере езды. Или может снять фильм "ездим в экономном режиме" - и кинем в фак?

Проводил замер на своем матизе - заливал 92 и 95 при одинаковых условиях езды. Разница - 0.7 - 1 л на 100 км. при прочих равных условиях. На 80 ездил, но замерить не успел, слишком плохо машин отреагировал на эту бяку..

А вот тут я с Вами не соглашусь.. Чем ниже октановое число, тем выше расход (при одном режиме езды). Последний замер на трассе - 720 км, 35 литров - 4,86 л/100 км.

101000 км. То же.. Окислилось 2 провода ВВ друг за другом - на выходе из катушки. Сегодня заглянул в "колодец" - там все заржавело и окислилось..

Тогда может кто-нибудь объяснить. Как я понял - на матизах 2008+ года выпуска "трамблёра нет, вместо него три катушки". Т.к. эта деталь доставляет много хлопот - можно ли ее поменять на "3 катушки", как на новый матизах, и забыть об этом горе?

До 20 тыс км пробега - это гарантийный случай, если машина нагарантии, если же нет - знаю лишь сервисы на Седова и Ольминского.

Вчера в очередной раз заглох матиз в сырую погоду на трассе. Вылечил чисткой крышки трамблера (DAC) , бегунка и заменой ВВ провода от катушки (снова окислился). В связи с чем вопросы: 1) Какой распределитель зажигания надежнее (Delphi или MOndo) и можно ли комплект одного помнять на другой. 2) Как можно продлить жизнь графита, бегунка и ВВ проводов (меняю 3-й раз за 100 тык) 3) Можно ли в матизе 6-го года отказаться от распределителя в пользу волшебного"Р/В".