Jump to content

Labeaz

Участники
  • Content Count

    5
  • Joined

  • Last visited

About Labeaz

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
  • Регион
    RU - Вологодская область (35)
  1. Labeaz

    Вологда

    Не, ну я могу и короче, конечно :lol: Просто, хотелось, так сказать, общую картину обрисовать :oops: вдруг кому интересно будет? Насчет тормозов - согласен, тоже был шокирован, как их так можно было уделать... допускаю, что пробег у авто подскручен, хотя, по косвенным признакам вроде и не скажешь... По задним тормозам, похоже, просто проблема в том, что машина долго стояла в каком-то сыром месте, еще и на ручнике, возможно... По передним - может и необязательно менять было, но че-то неудержался :) больно уж дешево диски с колодками обошлись :) Насчет ТО - специально подчеркнул, что шел без подготовки, т.е. ничего не проверив предварительно и не зная особо, какие могут быть подвохи, просто решил что приеду, посмотрят, че скажут не впорядке - то и буду делать... Кстати, прошел в итоге без камня в багажнике. Насчет сохранения ошибки - аккум туда-сюда уже давненько не дергал - морозов-то нет ведь уже. Насчет замены масла - насколько это критично именно сейчас, когда уже морозов нет? Просто, думал докатать на этом еще до осени хотя бы... Или по-любому лучше масло поменять?
  2. Labeaz

    Вологда

    Всем привет! В январе прошлого года купили жене Матизик 0.8 автомат. Авто 2007 года, брали с пробегом 28 тыс. В принципе, когда покупал, уже проштудировал форумы по возможным проблемам, поэтому был морально готов ко всякого рода фокусам... Все, что касается подвески и ходовой - предварительно проверили аж в двух сервисах - вопросов ни у кого не возникло, все в порядке. Сразу поменял масло и фильтры, все как положено. Кроме того, сразу поменял аккум родной - был почти дохлый. Поставил Бош сильвер 40 Ач. Из допов поставил на машину противотуманки и парктроник (жене, как начинающему водиле - не помешает :) ) В апреле подошел к концу действующий на тот момент талончик ТО, доставшийся от предыдущего хозяина... Поехал на ТО без предварительной подготовки... не прошел (и не расчитывал, если честно). Вердикт, думаю, для всех очевиден - регулировка фар, задние тормоза и, само-собой, ручник. Поехал в сервис посмотреть, что с задними тормозами... их попросту не было :) Настолько все закисло, что пипец! Колодки развалились, когда их доставали, цилинры закисли напрочь... Барабаны менять не стали торопиться, сбегал, купил цилиндры на обе стороны и колодки. Барабаны почистили как следует и поставили на место, цилиндры, колодки поменяли. Тормоза появились, ручник тоже (субъективно), фары регульнули и я отправился на ТО по второму кругу. Перед этим немного поездил, поприрабатывал колодки - разгонялся и как следует оттормаживался. Приехал на ТО - прошел нормально! Мужики там даже удивились. Спрашивают - че с тормозами-то сделал? а то у нас с матизами почти все мучаются :) Короче, прошел я ТО... Дальше-больше... Заметил, что при работе на холодную машинку колбасит очень и очень серьезно, при прогреве вроде не так заметно... форум почитал - понял, что ненормально это :) К тому же замерял расход топлива... офигел... порядка 11 литров в смешанном цикле - явно многовато. Начал с простого - замена свечей и высоковольтников. Эффекта не обнаружил. ДПДЗ - почистил как следует - безрезультатно. И тут решил посмотреть, что с крышкой трамблера. Предварительно купил в магазе крышку трамблера с бегунком (если уж откручивать - дык надо поставить сразу новые, тем более, ценник смешной - так я подумал). Открутил крышку трамблера и прям челюсть отвисла! Мать моя! Контакты на крышке протерты со страшной силой и все в толстом слое белого окисла, на бегунке контактные площадки ввобще до основания протерлись! Короче, поменял бегунок с крышкой трамблера, все закрутил на место, завожу машину... слушаю - че-то не то... пытаюсь понять, что не так... постепенно понимаю, что движок шелестит едва-едва как будто уже прогрет, ничего не трясет-не колбасит... Обрадовался, проехался. Вроде нормально все. Субъективно машинка стала немного резвее даже. В последующем замеряли расход топлива - 5,5-6 литров в теплое время года в смешанном цикле (60% трасса/40% город). Для автомата, по-моему, очень даже неплохо! С наступлением холодов расход, конечно, стал увеличиваться. Связано это не только с холодами, но и с изменением режима езды - стало 15% трасса/85% город. В разгар зимы расход вырос до 9,5-10 литров, а если помногу прогревать то и чуть больше, но это, как мне кажется, вполне допустимо. Потом еще обратил внимание на выработку передних тормозных дисков и колодок - их тоже поменял до кучи... В общем, так и ездит жена на матизике этом до сих пор. Причем, ей нравится (мне и самому матиз понравился, кстати говоря. Даже не ожидал, что такая приятная машинка. Сам-то езжу на "немножко более серьезном" авто). Дык вот, к чему это я все? Ах, да... Не давал мне всю зиму покоя вот какой момент - до -20 гр машина заводится сносно (мягко выражаясь), но далеко не с первого раза... в лучшем случае, раза с четвертого и то, очень желательно подхватить газком, чтобы не заглохла, в -15 - можно сказать, хорошо, а вот ниже -20 - полный трындец! Практически бесперспективное занятие... Нет, я конечно заводил ее и в -25. Но чего это стоило... "Теплый" заряженный аккум из дома, свежие свечи и т.п. Так неинтересно :) Так или иначе - приспособились и к этому - если очень надо, то с вечера аккум снимал, ставил дома на зарядку низким током на ночь, а с утра уже с тепленьким аккумом заводил. Даже барашки на крепление аккумулятора приспособил вместо гаек, а то задолбало каждый раз с ключом ковыряться. Если не очень надо - просто оставляли машину стоять и даже не пытались заводить. Правда на время самых лютых морозов аккум с авто снял и поставил дома - чего ему зря мерзнуть? :) И вот весна настала! Морозов больше не предвидится, насколько я понимаю, машинка, естественно, заводится с пол-тычка, все хорошо... Тем не менее, стали посещать мыслишки, что пора бы уже какое-нить ТО очередное машинке сделать, а то с момента последнего прошло уже больше года, хотя и накатала жена за это время немного - в пределах 7 тыс км. Пару дней назад жена подлила масла в огонь - говорит "чек" загорелся! Ехала-ехала, все нормально, вдруг заметила, что горит "чек". На работе авто никак не сказалось - ничего не заметила. Остановилась у магазина, заглушила машину, когда вернулась, завела - все нормально, "чек" не горит... Учитывая, что это первый "чек", который загорелся за время нашей эксплуатации - насторожился... Почитал вчера форумы... вроде как если "чек" ненавязчивый, то и бог с ним, но сомнения остались... Думаю, съездить на диагностику, попробовать код ошибки считать, если она еще сохранилась в памяти... Да, и вопрос с ТО остается открытым. В связи с этим вопрос - кто может подсказать, кому в Вологде можно показаться с матизом - какому-нить грамотному человеку? Чтобы и посмтрели все нормально и денег лишка не содрали? Может подскажет кто? А то по сервисам наугад мотаться не очень хочется - и денег за каждый поворот ключа просят и не факт, что все сделают как надо... Заказал, кстати, ДПДЗ бесконтактный, скоро придет - хочу его тоже поменять заодно. И еще вопрос - есть ли смысл проверить состояние форсунок и попробовать отрегулировать клапаны? Формально машина на официальном ТО была 20 тыс назад последний раз... P.S. Вот такая получилась смесь вопроса с мини-отчетом... Если что - простите за сумбур и... принимайте в клуб! :crazy:
  3. Неа. Резина в порядке, второй сезон, Conti... Потом, если бы это было так, то звук был бы постоянный, а он пропадает через какое-то время после начала движения - иногда через 200 метров, иногда через 5 минут... Насчет резины сам в первую очередь подумал, колеса снимал, состояние смотрел, даже подкачал все колеса (было 1,8, докачал до 2) - дело явно не в этом...
  4. Всем привет! Недавно появился странный звук спереди, как будто какой-то кусок резины зажевывает. Появляется при начале движения, через некоторое время пропадает... На слух звук с обеих сторон слышен одинаково... Что это может быть, может кто сталкивался? P.S. Незадолго до этого разбирал суппорты, смазывал направляющие с обеих сторон, неужели с этим как-то может быть связано? Ума не приложу...
  5. А какие колодки идут с противоскрипными пластинами в комплекте, кто знает? Имеется в виду неоригинал. Еще, подскажите, кто знает, передние тормозные диски на матизе вентилируемые или нет?
×
Магазин багажников