Шурик

стоил порядка 30 дол. Закрывает все электроприводы (окна, люки) в любом более менее грамотном установочном центре подключат без проблем.

нет не бесполезно. Это они когда пасут то висят в мертвой зоне, а за несколько секунд до столкновения очень даже попадают в зеркала. Этого достаточно чтобы увернутся если не на 100% то минимизировать потери. Проверено лично.

Юноша лет 18 с хорошим воспитание. Присуще ему минусы подростков 18 лет (пытаются вступить на тропу серьёзной жизни, но недостаточно для этого подготовлены, недостаточно надежны и подкованы) и плюсы 18-летних (задористость, задиристость, весёлый нрав, имеется уже своё мнение которое хочется показать всем).

Вот что ответили из ACDC-servis "в наличии нет. есть под пластиковый-практически идентичен". Если так заявлют может они смогут и поменять или хотябы расскажут как это сделать.

Я бы мог и сам всё поменять, только были подозрения на сход-развал, которые подтвердились. А слесарю своему я доверяю полностью (к нему запись на неделю вперед) и всегда только у него всё делаю.

Везет, а мне они вообще не помогли. Попал на 20 руб. :)

Недавно прошел ТО3 (20 тыщ) в сервисе где делал все свои машины (у меня там брат работает) Расходы 3 фильтра - 500 руб. Масло Mobil1 синтетика - 3л. 810 руб. Работа: Замена масла, фильтров, диагностика подвески, сход-развал (было на 2-х колесах по +0.04 при положенный -0.05) - 1100 руб. вкл. мойку. Итого 2410 руб.

Есть такие фирмы по заделки трещин и сколов. Заделывают не только маленькие, но и большие повреждения. Поищите, почти в каждом районе есть. Знаю в Митино такую контору. Видел их результат - стекло как новое после трещины примерно на 40% лобовухи. Хотя если Автокаско то лобовухи меняют по страховке без проблем.

Может чего на глушитель прилипло. Мне один раз лист целофана прилип, так почти месяц мучился.

постучать по нему чем-нибудь. Звуки разные.

тут залез под машину и узнал то у меня бак тоже железный (2003 г/в) - так теперь прям страшно!!!! :)

Одна из версий: Матиз очень чувствует уклон дороги. Поскольку дороги по правилам строятся с наклоном к обочине (в виде пирамиды центр дороги всегда выше чем обочина) то вот Матиз и сносит вправо.

На сколько я понимаю это было у Матизов из первых выпусков. Не соосность кузова. Теперь такого нет. Передние колеса переставьте местами или поменяйте с задними. Может одно колесо вести хотя балансировка будет в норме.

http://www.matizclub.net/viewtopic.ph...?t=633&start=30 И хороший звук JVC будет убит 10" колонками. жалко.

мы немного о разных вещах говорим. В погоду когда необходимо включать дворники на постоянный режим работы и видимость ограничена, ни о каких 120 км/ч речь не идёт. Я обсолютно адекватно выбираю скоростной режим. Я имел в виду слякоть когда требуется прерывистый режим дворников + омыватель. при 110-120 должны работать но однако отлетают. Да не Трико стоит, хотя разницы нет. Все они одинаковой конструкции. Ограничени 80 км/ч на МКАД не редко горит в солнечный, прелестный денек с видимостью несколько км.

Газовое оборудованеи стоило в районе 300-400 дол. Зависит от марки. Лучше брать Итальянское, совместимо со всеми инжекторами. Для двигателя газ лучше (там много причин, писать долго), читал что продлевает ресурс чуть-ли не в 2 раза. Не уверен что это экономически выгодно для Матиза. Падает мощность да и расход бензина у Матиза не большой в принципе. Эксплуатирвал иномарку на газу (такая досталась) ничего плохого не заметил. До -10 заводилась на газу без проблем. Пару раз в год надо регулировать холостой ход (сам крутишь 1 винтик) и всё.

Не совсем уверен, задние 4" Х 6".

ставь вперёд 16" или 13" 2- компонентную через подиумы, а на зад от денег зависит и от желания. Можно и родные оставить для подзвучки, балансом их только убрать немного. Родные 10" да и вообще 10" не играют.

а зачем Всесезонку брать? Летом надо летнюю (или дождевую)резину, зимой зимнюю.

не думаю что просто по чеку можно предявить претензию на АЗС. Надо ещё сделать контрольную закупку и отдать её на экспертизу.

3 года езжу по МКАД на работу и обратно. Столько их перевидал что уже сбился. Начиная от 10-ток и заканчивая Мерседесами. Вообще их видно сразу по ряду признаков: без номеров, тонированный, едет не стандартно т.е. в основном 2-3 крайних ряда то резко ускоряются то тормозят. Не плохое правило если Вам сели на задницу и моргают: Резко нажать на газ и смотреть в правое зеркало, наверняка краем граза что-то заметите, Если в районе мертвой зоны что-то заметили то, взять левее и немного понажимать на тормоз они помигают погудят и отстанут. Потом если вы едете как все то не обязаны уступать дорогу

у меня тоже после 110 км/ч водительская зимняя щетка подлетает от стекла. Соответственно в слякоть опасно гонять видно то плохо. Купил спойлеры на поводки, так стало по моему ещё хуже. Снял. Видимо большой поток воздуха от капота не проходя через резинку зимнего дворника его отбивает от стекла.

ВАЗ 2102 это машина ещё старой закалки. Там мотор ещё можно сказать "Итальянский". Копеешные моторы очень хорошие по качеству были.

тут подумал. если фонит всегда т.е. и радио и диск, то можно ещё массу посмотреть. (качество провода и соединения)