Шурик

Втавлю свои 5 копеек. У меня после Юкоса машина чихает, провалы. После ТНК по моему хуже тянет. Запраляюсь на ВР и Гранд (Славнефть) - нравится.

Оформите машину на мужа и одна из позиций в страховке уберется.

Да? уж больно он на обычную кнопочку похож... :oops: А раз так - то НАДО БЫ :twisted: Ну так бывают концевики регулируемые. Длинный такой с резьбой по всей длинне. Можно выставить на любое расстояние

нет

туда где у меня ставить не стоит и там где резиночки помоему тоже он должен быть обязательно внизу - иначе может также быть как и у меня - ставить на охрану с открытым багажником Так ведь концевики регулируются по длине. Это к установщикам вопросы - не правильно отрегулировали.

Езжу на Пассате 3 года ни одного скола краски от камушков нет. На Матизе за пол года уже штук 10 маленьких насчитал.

что же это за сталь такая ,которая не выдерживает российских "благоприятных условий"??? Значит такую машину продавать в нашей стране нельзя!!!??? P.S У меня яблоко не успевает темнеть :shock: Вот такое вот фиговое лето :oops:

На счет антикора думаю обязательно надо на низ порогов. Машина низкая (можно цепануть порогом) и качество покраски не супер, вся грязь, камни летят на пороги.

Марка: Adagio T-5.0 c титановым дифузором 2-х компонентная. Buka слушал, сказал нормально.

Вибропласт 1.5 мм и вспененый полиэтилен 8 мм. Торпеду не снимал, делал только пол 2 слоя и у дверей наружние стенки вибропластом. Под торпедой только там куда рука пролезала. В итоге: шум от двигателя убрать почти не удалось. Ну может стало потише, но не много и поменялся тембр на более приятный. Оно и понятно - надо торпеду снимать. Шум от колес и выхлопной системы почти убран. Подвеску на неровностях слышно гораздо меньше. Двери стали жёсче. Железо не играет и звук глухой при закрытии. В принципе не совсем то что я ожидал но получилось не плохо. Просто уже был опыт такой работы - тогд

Если приложить фанеру 10 мм. к двери (к железу) и к фанере приложить динамик, то он не доходя до фанеры упрется с железо двери. Пришлось дверь резать примерно на 2-3 см. по окружности родной дырки. Резать на полоски и загибать их во внутрь. Сетки идущие к динамикам не ставил, т.к. дверь не ровная и сетка не прилегает плотно к двери, не стал мудрить ничего и оставил родную обивку двери не тронутой.

Поездил я без этой штуки неделю. Расход по моему не изменился, тяга на высоких оборотах примерно выше 3.5 тыщ выросла, а вот на ниже 3.5 тыщ по моим ощущениям стала граздо хуже. Поэтому вернул диффузор на место.

Я делал сам. особенных трудностей не встретил.

А как же конечно. Я поставил 13". Надо резать дверь не много иначе динамик упирается в дверь. Из фанеры 10 мм. выпиливаете кружок по размеру колонки его приворачиваете к двери, а на фанеру уже колонку. Одивка дверей такого качества, что на больших громкостях она резанирует и вибрирует.

А мне вот повезло. Я учился на ЗИЛ 130. накатал 50 часов. после этого на легковушке легко. Да и вообще у нас машина всегда была в семье и я конечно катался. Вообще раньше учили лучше.

В Люберцах есть автошкола в районе роддома по моему.

Вблизи вашего дома наверника есть какая-то автошкола. Поговорите там с инструкторами, за деньги наверника согласятся.

Мне всё равно какое звание и рейтинг.

Недавно стою на всетофоре. Рядом Ауди 100, сзади BMW 5 (предыдущая). Настоение у меня лихое. Зеленый, я газ в пол, на первой передачи ухожу первым. Потом видимо это дело зацепило водителя Ауди и он нажал на газ. Меня просто как стоячего сделал и Бумер за ним тоже. Были у меня 2 BMW и могу сказать так, что если люди на Лантрах говорят что делают Бумеры не верьте. Просто человек на BMW либо не торопился либо просто не видел конкурента вот и всё.

У нас на работе новый Форд Транзит дизель 2 л. Мы откатали на нём тыщи 3 ну думаем надо на ТО собираться. Позвонили диллеру "РОЛЬФ" они нам сказали, что первое ТО на 25 тыщах. Не поверили, позвонили диллеру - тоже самое 25 тыщ.

Читал. Что это за Ситроен такой космический? Газ и тормоз это 2 совершенно разные системы. Значит там ещё что-то глюкануло. Думается мне это не АКПП совсем.

Если например в США провести отпрос: Что лучше МКПП или АКПП, то наверно 3/4 населения просто не скажут что такое механическая КПП и для чего там вообще 3-я педаль. Современные автоматы шагнули очень далеко в своём развитии и по быстроте переключения передач даже выигрывают у Мастеров спорта по Ралли. Автомат это удобно, практично, теперь довольно надежно (250 - 300 тыщ. без замены масла). Только вот связь безопасности с коробкой передач я не понял.

http://daewoo.etl.ru/daewoo/buka/ServiceMa..._Mechanical.pdf тут на странице 7 я не нашёл эту маленькую трубочку.

А вот такой пример как: Машина "А" была припаркована под знаком стоянка запрещена, машина "Б" врезалась в машину "А" сзади. Внимание!! Суд признал виновным водителя машины "А", в том что он оставил машину в неположенном месте и стал виновником ДТП. Начальник ГАИ М. однозначно сказал, что разворот или поворот через 2 сплошные - это встречка со всеми вытекающими последствиями. Можно с этим не соглашаться конечно, однако ......

Потому что в интервью на "Серебряном Дожде" Начальник Московского ГАИ сказал, что это встречка.