disk1973

Дело в том, что муфта кондиционера периодически отключается, а основная цель - сбить температуру двигателя, а не радиатора кондиционера. Основной вентилятор двигателя при включенном кондее работает постоянно, причём на высокой скорости. Когда отключается муфта радиатор кондиционера очень быстро принимает температуру окружающего воздуха и под действием двух вентиляторов происходит реальное охлаждение радиатора двигателя. К слову сказать, при подключении второго вентилятора температура радиатора кондиционера при включенной муфте падает с 55 градусов при 32 окружающего воздуха до 45, что также об

Я как-то поднимал вопрос о дополнительном охлаждении двигателя после полной заправки кондиционера. Позавчера появилось первое практическое решение этой проблемы. Описание здесь

Вот назрела кое-какая наработка. При полной заправке кондиционера фреоном как я описывал, кондиционер холодит просто супер, но при температуре свыше 30 градусов начинается перегрев двигателя и при температуре свыше 35 градусов температура двигателя подходит уже к критической отметке. При заводской заправке повышенный нагрев начинается при температуре свыше примерно 36-38 градусов. Беда в том, что этот процесс визуально водителю не виден, поскольку, как правильно описывал Максим, по достижении верхнего предела рабочей температуры стрелка указателя температуры стоит практически на одном мест

Так вот из-за кого каждый год жарко! Это ты наверное, дома обогреватель специально включаешь, чтобы мы сплиты у тебя покупали? Ездил недавно - дорога от Кореновска до Краснодара по М4 в ремонте вся - стала двухполосной. В дневное время движение сильно затруднено - глухие пробки и очень тихий ход. Самые отчаянные прорываются по полю. Из-за возросшего движения на Крым через переправу дорога от Каневской до Слаянска также имеет предельно плотный трафик движения, но ещё терпимо.

мысль хорошая, надо подумать. На крышу только не получиться - там у меня второй этаж.

Так и делаю, но всё равно попахивает - с улицы чуток поддувает.

Нет. Будем греться в мастерской над ревущим мотором. Даже от Матиза двигатель так нагревает помещение, что при +10 на улице - в помещении при открытых воротах становиться жарковато. А твой-то в 1.5 раза больше по объёму, да и на улице пожарче будет. Так что бери наушники, шапочку и веник. Тазики и вода есть - будем париться под рёв мотора и запах выхлопнухи.

Это всего лишь вступление - окончание тюнинга будет, когда в следующем месяце докуплю ШДК, вот тогда мы вылижем прошивку М300 до конца. Да и прошивку матиза Евро-3 тоже. Много уже сил и средств положено в это, пора подходить к окончательному результату. Пока результат основной - это просветление в голове :crazy: Хотя и наработано уже много - остаётся закончить. Времени нет. Основная работа отвлекает от клуба. Но ничего - в июле будут жаркие стендовые и дорожные испытания.

Во-первых Бош не славиться долговечносью, а во- вторых это не матизовский АКБ. Присмотритесь - там так и написано "Обратной полярности". И на фото видно, что полярность и правда обратная.

При покупке АКБ - нет, просто сдаёте старый АКБ.

Стойки передние и задние есть у нашего клубного поставщика в наличии. В данный момент 1860 руб передние каяба. АКБ Delcor за 2100 руб находится на углу Симферопольской и Уральской. Магазин "Чалик" - круглосуточный. Делкор - очень хороший АКБ, при нормальной эксплуатации хватает на 6-7 лет. тип - кальциевый.

А как же кота можно так натренировать в квартире? Полудикие они и правда - комок мышц. Но те, что питание получают без проблемм - дряблые.

тут может быть как прибор в панели приборов(что более вероятно), так и реостат в баке. Выньте из бака реостат и подвигайте его, смоделировав ситуацию. При этом тестером замерьте сопротивление. Само собой - оно должно меняться плавно во всём диапазоне хода поплавка.

+1 Да, нормально.

Не совсем понял смысл Вашего вопроса. В таком случае, если стало не так как было, то в чём-то Вы ошиблись.

Спасибо всем, кто нашёл время приехать ко мне в гости.

Это не совсем так. Клапана не прирабатываются, прирабатываются винты коромысел и торцы клапанов. Кстати, как проводился тест на герметичность? Честно сказать приработка совсем невелика и могли просто зазоры специально поставить побольше. Я тоже иногда так делаю для страховки. Ну а после прикатки надо уже ставить нормальные зазоры, чтобы клапана не звенели. Бывает, конечно, что один-два клапана немного прослушиваются, это не страшно. Ну уж совсем их распускать всё же нежелательно.

Да, Время сбора с 10 до 11 часов.

Анечка не может подъехать, А Неиванова скорее всего с детишками подъедет. До Serg 11 не могу дозвониться, на почту тоже не отвечает. Возможно, заглянет человек с Нексия-клуба. И скорее всего приедет наш одноклубник, проживший пару лет в Китае и полгода в Таиланде. Сейчас он проводит курсы по Китаю в Краснодаре. Очень интересен.

Нет, вариатор Вам не судьба поставить, поскольку с Сириусами он нормально не работает. Мы с разработчиком пытаемся сейчас преодолеть эту проблему. Так что на газу для Вас других вариантов и нет.

Отправил в личку. Кому ещё координаты нужны? А мяса надо килограмм 10. Народу может собраться много. Лишним не будет. Встреча будет безалкогольной? Или кто-то может что-то предпочитает на дорожку?

Итак, в результате обзвона на встречу в воскресенье готовы приехать Евгений (GexaPas), Сергей (Palladi8), Виктор(Матиз 266). Рассматривают предложение Неиванова, Анечка20крд. Не удалось пока связаться с Сергеем Serg 11 и Володей. Шашлычок есть кому пожарить. В вслучае прохлады печка будет заряжена. Погода обещается без осадков. Остальные, кто присоединяется? Итак, встреча?

Народ, на Ваш выбор можно в эти выходные, можно на следующие. Давайте проведём быстрый опрос, кто за что. Я так понимаю у Сергея Palladin 8 свободны только субботы. У остальных воскресенье как?

rp5 даёт похожий прогноз.

Да, пожалуй это самое разумное.