disk1973

Как-то не замечал, чтобы эти резинки в себя воду впитывали. С другой стороны - при установке широких локеров в этих резинках уже нет никакой нужды. Так что можно смело удалять. Насчёт "кордона" согласен, как бюджетный вариант очень даже неплох. А песок собирается обычно в нижней части крыла, в кармашке. Тут я писал - выгрести его, вымыть карман и обработать его тем же "кордоном".

При наличии нормальных локеров не стоит выкидывать резинки. Грязи и так уже не будет. В штатном вапианте, Вить ты прав - там гнилушка. Ну а внизу в крыле всегда собирается грязь, даже с широкими локерами. Тут только одно - надо перед установкой широких локеров всё тщательно вымыть, высушить и замазать мастикой. При широких локерах она не смывается прямыми струями воды. Также неплохо поменять брызговики на более длинные и широкие, чтобы не забивалась грязь в короба и не кидали колёса на двери. Имею в виду передние брызговики. Тогда машина проживёт долго.

Уважаемые одноклубники! На ваши вопросы по поводу системы кондиционирования могу ответить следующее. Заправкой и полноценным ремонтом кондиционеров я не занимаюсь, но могу посоветовать вам специалиста, с которым я не один раз встречался. Довольно грамотный, с большим опытом работы и без "звёздной болезни" находится в Краснодаре, на Кропоткина 50. Имя - Роман, тел 89604855309, 89186961113. Клубом нашим он заинтересовался, хотя сам ездит на Нексии. Без проблем даёт краткие консультации по телефону. Я как-то более занимаюсь техническими вопросами, но может быть наши уполномоченные договорят

Я в Краснодаре живу,так что дистанционно помочь вам не могу. Стукнитесь в личку к bibliofil.

Напишите в личку bibliofil он тоже живёт в Сочи и в начале темы тоже искал спецов в Сочи по матизам. Я думаю он Вам подскажет. Если машина совсем не заводится, то это уже проще в диагоностике. А Вы в Сочи живёте?

Всем привет! Прошу прощения за пропущенную выставку. Тут уж и спать некогда становится. Я вот о чём хотел поговорить. Благодаря Максиму(механик) удалось договорится с одной московской фирмой, которая напрямую из Кореи возит глушители. Именно такие ставит сам Максим. Качество глушителей даже лучше тех, что ставятся с конвейера. Казалось можно было бы купить глушители той же фирмы, которая поставляет их на конвейер, благо они начали появляться в России. Но загвоздка в том, что фирма Hanwoo, которая поставляет глушители на конвейер - в запчасти поставляет глушители несколько иного качества.

Да, лучше приезжайте. Только заранее звоните. У меня сейчас аншлаг.

Каким образом сняли ошибку? Чип-тюнингом или заменой клапана? А вообще надо смотреть на машину. Заочно можно рассуждать довольно долго.

Это может быть временно. Если будет загораться дальше - приезжайте. Но может быть дело было и в предохранителе. Жизнь покажет. Простите за грустные нотки. Я реалист. С горящим чеком длительное время эксплуатировать авто сильно не рекомендую.

Проверьте давление, развиваемое бензонасосом на режиме полных нагрузок. А чек горит?

Все предохранители вставлять-вынимать не обязательно. Достаточно одного - 6-го(если считать слева направо стоя лицом к машине) в нижнем ряду. Его номинал 15А. Попробуйте, кстати просто поменять его- деталь копеечная. Заезжайте, как будете поблизости.

Да не в деньгах вопрос, а в том, что экспозиция сужается. Виктор вот сразу в корень этого явления и заглянул. Ну а по поводу зарабатывать - это как посмотреть. В моём случае за всё время не взял себе ничего. Более того, в своё увлечение изначально вложил стартовую сумму. Всё уходит на оборудование, а сейчас ещё и стройка. Если заглянуть вперёд, то надо признать прямо - ничего не получу и в будущем. У меня есть работа, за которую нормально платят, но я не из тех, кто просиживает штаны и мечтает - я хочу заниматься тем, что мне нравится. Кстати, отопление бесплатное - работает на отходах и

Кстати встретился вчера с КраснодарЭкспо по роду своей работы, они сказали, что в этом году будет только один выставочный павильон, вход - 150 руб. Не густо что-то в этом году получается.

Да, поэтому к зиме я подготовился. В первую очередь летом в гараже систему отопления сделал и протестировал. А потому спокойно жду зимы - даже в морозы можно будет работать в рубашечке.

О борт это значит об ворота? Нет, на воротах краска свежая, да и шампанское луше выпьем, чего продукт переводить? Я вот только думаю не подкачает ли погода в декабре? Отопление внутри будь здоров какое - впору сауну устраивать, но вот если дождь на улице - костёр разводить грустно будет. Выставка это интересно. Возможно и вырвусь.

Да, Евгений давненько ничего не писал. Двигаю стройку нашего клубного сервиса к завершению. К 1 декабря в планах - закончить все строительно-отделочные работы. Стараюсь сделать не просто гараж, а кое-что большее. Вполне цивильный туалет, место для ожидания, да и есть шальная мысль организовать на лугу место для шашлычка - а вдруг одноклубники на шашлычок заглянут? К сожалению, реализация новых исследований на ближайшие пару месяцев откладывается - всё сразу охватить невозможно. Но всех одноклубников рад видеть в любое время и сейчас тоже. Хоть по делу, хоть просто в гости.

Действительно, про проблемы езды с кондиционером на матизе - это сказки Венского леса. Их рассказывают те, кто не ездил на матизе с кондиционером. Виктор прав - чуть выше обороты на некоторых режимах движения - и всё становится так же, как и без него. Железо не толстое, но внутри есть усилители, так что при реальной аварии матиз на голову безопаснее классики и даже девятого семейства.

Площадь лобового стекла в моте велика, парприз широк, как и во многих современных машинах, да и цвет у него тёмный. Именно поэтому Матиз в солнечную погоду разогревается в салоне очень сильно. Без кондюка в жару очень плохо. По поводу ГУРа всё очень просто. Всё зависит от ваших физических возможностей. Если вы очень худенькая 45-50 килограмм живого веса, то гидроусилитель ещё может иметь смысл. В моём случае при 70 кг и жена у меня 75 кг весит -ГУР совершенно излишен. Без него машина более информативно передаёт усилие с колёс на руль. А вообще попробуйте сами проехать на небольших скоростях н

Здравствуйте, собратья. Хочу дать несколько советов покупающим новый Матиз. Все советы вытекают из моей практики. Если вы не собираетесь на машине ездить долго, то эта статья не для вас. Если же вы готовы потратить при покупке денёк-другой и немного денег, чтобы машина оставалась в хорошем состоянии на несколько лет дольше, то тогда почитайте. Во-первых доп оборудование лучше устанавливать самому или у проверенных людей. Качество работ по установке допов в автосалонах ужасное. Особенно это касается сигнализации. Это вообще отдельная тема. Центральный блок сигнализации должен стоять в труднод

1.att66rus в сообщении 1173 сказал, что секрет Макса в общем-то прост и т.д. То есть значит он его понял. 2. Ещё раз повторяю - расчёт предварительный. Более точный расчёт покажет, что время -сечение клапанов ещё меньше. Зачем же тратить время и высчитывать то, что не надо? А по поводу глупости электрона, что пропускная способность не зависит от сечения и якобы давление в коллекторе возле клапана и за дроссельной заслонкой сильно отличается - не вводите народ в заблуждение. Тем более, что он сам на прошлой странице написал, что не очень в этом всём разбирается. 3. Да причём здесь физические

Отчего же. Совсем недавно тут ещё один писал, что он понял "секрет" Макса и всё - лохотрон. Так что мне погоны не вешайте. А по поводу рассказать. Да, пытался, но после первой же прикидочной строчки расчёта, которую я выложил, реакция публики и в частности электрона была проста - я ничего сам не понимаю и только пыль в глаза пускаю, а вы тут все люди грамотные и даже в институтах учились. Как ни странно практически всех жаждущих интересует конкретное техническое исполнение, а не теория. А про КПД Вы не правы - оно не повышается. Повышается отдаваемая мощность за счёт увеличения ма

Это как раз-таки Вы и утверждали. Не помните?

Ох, ребятки, зашёл сюда, оказываеться про меня не забыли. Только перепутали Красноярский край с Краснодарским. Да, Вы совершенно правы, уважаемый МАР- и аргументы всё те же. Графики "подозрительные", у ноги есть своя "память", да и лучше всего протачивать улитку - дешево и просто. Радует то, что некоторые всё-таки пытаються что-то в реальности сделать, а не говорить, что если они не понимают как это работает, то этого и не бывает.

Хорошо, Вы первая в очереди.

Залил вчера въезд в мастерскую. 1,35 куба бетона, кубометр щебневой подушки с межслойным уплотнением), 7 кв.м площадь, арматурная сетка в 2 слоя, 2 куба вынутого грунта(утрамбованный ГПС), тепловой экран над подушкой. 2 недели грубого труда, но всё закончилось. Теперь въезд ко мне будет чистым. Приношу извинения, но пару недель, пока не схватиться бетон моя контора закрыта.