Skizi

А какова технология замены? Какое надо оборудование?

на Бош, к примеру, 106 - 2011 год, 06 месяц

emelyanov86, как по мне отличный вариант (если финансово устраивает); я бы только проставки не ставил. Ну и резину хотя бы 155/70 не помешало бы, если ещё стоковая стоит.

В наклоне дороги, чтобы вода стекала :)

Так не выйдет. толкьо так:

Это отсюда. Из плюсов - способ крепления, из минусов внешний вид и, предположу, качество изготовления.

Чтооо? Убирать? Чтобы тяга упала??? :D

При их прослушивании на максимально допустимой громкости? Генератор выдержит, а вы?

Вообще в матизах уже давно ISO-разъём ставят на заводе. Если там вдруг другой разъём, то он был куда-то вставлен, в какой-то девайс, на котором, как правило на наклейке расписано что куда. Назначение контактов ISO-разъёма можете узнать в интернете (полагаю, у вас он есть, раз вы тут задаёте вопросы).

...причем первое сведение - официальные данные производителя :)

Хоть премиум, хоть что, всё равно не должны стучать, проблема не в этом. А что там вообще может стучать? Тем более при небольших тряске, когда аммортизатор далёк от полного раскрытия?

! Слава Богу, что такого на ГазМясе НЕТ , то в приципе ТАКОГО не Наблюдалось ... ... !!! :mad: :ok: :ok: :ok:

У меня газо-масляные, у hedgehog'а тоже, и стучат.

Кстати на тех каябах премиум где мы поставили втулку от штатного амортизатора стук появляется не всегда,а на новых он постоянный,видимо втулка от штатного смягчает удар т.к она не литая как на каябах.

Можно поподробнее, чем втулки отличаются? Не обращал внимания.

Был во Львове в 2007 году, с тех пор очень хотелось увидеть ещё замки, костёлы... Каменец-Подольский в этом случае - отличное место для поездки.

Выехали из Чернигова 2 ноября, в 8 утра. Транспорт - чёрный Matiz 1.0 заправленный 92 бензином ОККО до упора, экипаж - я и Марина (штурман, стюардесса). Навигация - смартфон Garmin-Asus M10 с актуальною картою Украины NavLux 2011Q4 (надо отметить, по сигнализации ограничений скорости в населенных пунктах - незачёт, то не пишет ограничений, то пишет 60 км/ч в селах с синими знаками; не было пары развязок внесено, одна перед Житомиром, одна между Хмельницким и Каменцом); в резерве установлен софт iGO с актуальной картой КартБланш. Навигатор проложил дорогу через Киев-Житомир-Хмельницкий. Киев проехали быстро, на выезде был остановлен на стационарном посту ГАИ. Гаец сказал что я нарушил какой-то там пункт правил и ехал в левом ряду при свободном правом. Попросил предъявить права и техпаспорт. На мой вопрос о его документах сказал, показывая на жетон, что вот его документ. Я уточнил что меня интересует его удостоверение, которое он сразу и предъявил (не то старший лейтенант Сушенцов, не то старший сержант, не помню). Я начал вяло спорить, что кого-то там объезжал и вообще двигался с потоком, который, в общем-то вовсю двигался по левой полосе. Мои документы посмотрел у меня в руках, не пытаясь их взять. Сказал что на меня будет составлен протокол, но не им, а каким другим гайцем, которого он пытался позвать демонстративно. На мой вопрос, какими он располагает доказательствами ответил, что он видел и ещё 2 свидетеля видели. Спрашиваю, что за свидетели. Говорит, ещё два их сотрудника. Говорю, они не могут быть свидетелями, они носії владних повноважень і свідками бути не можуть за визначенням. Потом Сушенцов сказал что мы пройдём на пост, на что я ответил, что никуда не пойду. Это было последней каплей. Подумав секунд 5, воин полосатого жезла сказал что я могу двигаться дальше, но должен сделать выводы (не понял только о нём лично, или про своё тяжкое правонарушение). Отмечу ещё, что у меня установлен видеорегистратор, который я с треском (крепёж с трещоткой) повернул в сторону бокового окна когда подходил инспектор. Заметил он его и повлияло ли это на его решение - неизвестно.

Трасса Киев-Житомир в состоянии ремонта, большей частью асфальт новый по правой полосе лежит но без разметки и половина трасссы перекрыта, обгоны затруднены за многочисленными фурами собираются "паровозы", скорось 70-80. Дорога за Житомиром на Хмельницкий не понравилась - узкая, горбатая, постоянный горки закрывающие обзор. На одном спуске в мою полосу высунулась из встречного фура, которая решила обогнать велосипедиста, вынудив меня съехать на обочину правыми колёсами и оттормаживаться с приличной скорости. От Хмельницого до Каменца дорога поприличнее, ям особых не заметил нигде, до упора передние аммы пробивало только пару раз за всю поездку на асфальтовых кочках.

В Каменец-Подольский прибыли где-то в 16-30, навигатор довёл до гостиницы в Старом городе напротив здания магистрата (да впринципе, возле всего). Заселившись в гостиницу "Тарас Бульба" немного отдохнули и пошли прогуляться по городу; уже стемнело. Отсутствие людей напомнило нам что сейчас будний день, ноябрь, а мы в районном центре с населением 100 тысяч жителей. Пройдя 150 метров дошли до Турецкого моста через каньон реки Смотрич, соединяющего Старый город с крепостью. Подойдя ближе посмотрели на стены и вернулись в Старый город, ужинать зашли в кафе "Під брамою", расположенную в здании каземата-лаборатории. Повпечатлявшись обстановкой кафе (мы были единственными посетителями на тот момент). Потом походили по центру, основные исторические объекты подсвечены прожекторами и вернулись в гостиницу.

Утром позавтракали в кафе отеля (лёгкий завтрак входит в стоимость, а также парковка во дворе отеля и Wi-Fi :-) ), узнав на ресепшене насчёт экскурсии по городу связались с каким-то Олегом, он сказал что нам перезвонят, через пару минут позвонил паренек Арсений и договорился о встрече через 15 мин возле гостиницы. Экскурсия заняла около 3.5 часов, особое внимание было уделено Кафедральному собору с минаретом и триумфальной аркой, Доминиканскому костёлу (в процессе реставрации), Старому замку. Вечером походили по городу самостоятельно, поужинали в кафе "Кава від полицмейстера" (интересный интерьер, кухня ацтой).

Утром, после завтрака в гостинице, завели мокрый от росы Матиз и двинулись в Хотин. Маршрут гармин проложил через Турецкий мост мимо крепости, полчаса, 25 км - и мы пересекли Днестр, оказавшись в Черновецкой области, навигатор привёл нас на парковку перед Хотинской крепостью. Осмотрев крепость (экскурсии никто не предложил) побродили вокруг, повпечатлялись видом на Днестр (довольно сильно обмелевший на тот момент). Вернулись в Каменец, сходили в музей древностей, примеченный заранее (кости мамонтов, каменные наконечники, идолы во дворе и т.д.).Купили сувениры на специальном сувенироном базарчике напротив гостиницы, походили ещё по Старому городу.

Утром субботы традиционно позавтракали в кафе гостиницы (расположенном, кстати в сводчатом подвале), собрались и покинули гостеприимный отель, в 11-10 взяв курс на Чернигов, но проложив другой маршрут - поворот перед Хмельницким в сторону Винницы, перед Винницей на север в сторону Хмельника, Казатин-Ружин-Сквира-Белая Церковь и трасса Е95 на Киев. Остановку делали в Казатине пообедать в придорожном кафе, 40 минут.Дороги по Винницкой области и по югу Житомирской порадовали почти полным отсутствием движения и "американскими горками". Покрытие средней паршивости, без откровенных ям, свыше 90-100 км лучше не гнать. В Киеве попали в пробку на левом берегу, двигаясь в сторону Броварского проспекта от моста Патона. В Чернигов прибыли около 21 часа.

Путь по спидометру - 1297 км, средняя скорость в движении - 71 км/ч, максимальная -139 км/ч (данные GPS), матиз сжёг 76 литров 92-го бензина. (заправка в СТароконстантинове WOG 27 литров, после, к моему разочарованию, по ощущению тяга упала после езды на ОККОвском 92-м; заправка в смт.Ярмолинцы ОККО 16,33 литра). Все 4 дня погода была отличной (только при отъезде из Чернигова слегка моросил дождь), светило солнце, ветра почти не было, было тепло, и не жарко.

Кам"янець-Подільска фортеця вночі

У кафе "Під брамою". Знаходиться у приміщенні каземату лабораторії.

Не витягнув; але й не дужа намагався...

Кафедральний костел Петра та Павла. Мабуть, єдиний костел із мінаретом у світі, так історично склалось. Головна культова споруда Старого міста.

Класичний вид на Стару фортецю.

Вид на Старе місто від фортеці.

Парковка біля фортеці, Хотин.

Ещё пара фотографий:

Хотинська фортеця.

Наружная стена сувенирного базарчика в Каменце-Подольском.

Дорога Винницкой области (а может и Житомирской, не помню).

В 4 сообщении задний диван цельній, и фото, судя по интерьеру, в матизе сделано.

Что-то я очкую... :laugh:

Всеж на несколько дней кресла им оставлять, а самому только с водительским. У этих товарищей к тому же на все подряд тарифы - только снятие сидений больше штуки стоит.

На несколько дней это уже слишком, да ещё если деньги за снятие хотят (за откручивание десятка болтов)... Согласен, лучше их лесом послать, или в опу. В ОПУ!

Ну и пусть делают. Скидку пусть дадут за обмер, у них же лекала останулся на будущее. Снимать кресло и задний диван минут 10-15.

Прикурите если что.

SW, открывайте тему, общаться будем!:laugh:

Зачем, то ж тролль натуральный, даже странно что у Механика такие знакомые.

У меня всё то же самое на г/м Bilstein. Снимал, прокачал на всякий случай, не помогает. Работают хорошо, газовый подпор за 3 года не исчез, но стук... Недавно ехали вчетвером, так вот показалось что стук меньше, потому и спрашиваю. Может правда как-то с пружинами связано?

Решение называется "акартошкуявожувгазели".

Там такие же защёлки как на шланге что к топливной рампе подключается? Там легко шланг отстёгивался.

Ничего так, главное задняя спинка целиком зашита.

А у меня такие:

Предполагаю, что это совсем не так :(

Под бампером создается воздушный мешок со стоячим воздухом - поэтому в движении вытяжки через него нет никакой. Вы никогда не обращали внимания, что почти на всех нормальных машинах вытяжные клапаны находятся сбоку, а не сзади?

Я имел в виду не штатное, а под фонарями, как в сообщении 212.

94530618

дефлектор на жабо снаружи буду прилаживать на днях (терпеть не могу снег в печке) , заодно попробую глянуть, что там "за ним дальше" творится.

ЧТо вы имеете в виду? Какой дефлектор и откуда снег в печке?

Ещё один; эпидемия какая-то. VitaliyTokarev, если вы не читали тему или не можете понять что написано, лучше воздержитесь от комментариев.

По впечатлениям от этого "обсуждения" у меня возникла мысль что в мире есть не только "блондинки", но и "блондины". Ты выстраиваешь какие-то логические цепочки, формулируешь аргументы, выдумываешь примеры, а они тебе в ответ в лучших традициях женсокй логики: "Ну и что?".