Вадим Владимирович

У нее другое назначение в отличие от описываемого Вами, Уважаемый.

Очень хочется услышать - а какое у нее назначение?

Сразу отмечу, что наличие ДВУХ поплавков к сбалансированности поплавковой камеры отношения не имеет!

Блин, действительно, а как все логично у меня получалось по теории обычных двигателей в применении к изменившемуся поведению машинки. Чего-то не вяжется... Нужна теория электронного впрыска на Матизке.

 

Следовательно, объяснение изменений дОлжно пересмотреть. %-)

 

Тем более, что у меня должна быть с катализатором.

 

Но ведь такие изменения, как описал выше, у меня имеют место быть!

Даже у карбюраторных двигателей изменение сопротивления на впуске (введение "сопла-ограничителя", загрязнение воздушного фильтра) не приводит к изменению качества смеси. Это происходит потому, что современные карбюраторы имеют СБАЛАНСИРОВАННУЮ поплавковую камеру.

А имеющие место изменения можно объяснить эффектом ОЖИДАНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ ПОВЕДЕНИЯ МАШИНЫ ПРИ ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ЕЕ КОНСТРУКЦИЮ.

Да-а-а-а... За прошедшие полгода ничего не изменилось...

Все тот же разговор о "глупости" правил...

Кстати, правила проезда по кольцу далеко не во всех странах обратны по отношению к требованиям наших ПДД.

Наши ПДД приведены к европейским стандартам.

Проблема не в том, что плохие правила, а в том, что их можно БЕЗНАКАЗАННО нарушать. ВСЕ наши беды от БЕЗНАКАЗАННОСТИ, от нереализованности принципа НЕОТВРАТИМОСТИ НАКАЗАНИЯ.

Главное, что МНЕ НАДО. Все что идет вразрез с этим - неправильно. Отсюда и "понятия" и угрозы оружием и т.п.

Причина пробок не в ограничении скорости. Причина - в неравномерности движения.

А надеяться на то, что сминание мозга может быть предотвращено сминанием кузова машины...

Да, а еще модно говорить, что пристегивание ремнями безопасности не является необходимым действием выполняемым перед началом движения...

Уважаемая NikName!

Я Вашу точку зрения полностью разделяю. Не поддавайтесь на провокации Елены...

Извините, но это изучают еще в школе.

Честно скажу, лет двадцать как за рулем и всё время полагал, что тахометр нужен только на карбюраторных машинах, да и то только раз - при настройке ХХ... Сменил три машины, никогда не смотрел на тахометр... А уж какой смысл в тахометре на инжекторных, да ещё и с автоматом? Не понимаю... может я совсем того... отупел...

Ну для пацанов все эти девайсы, понятно - пусть занимаются, ставят, снимают... лишь бы не курили... :D Главное - детишки всегда под присмотром, ковыряются потихонечку в гараже.... А что, машина - вечно разобранна, не на ходу... идет так сказать - "процесс усовершенствования"...

Пример полезности тахометра: еду по городу (много полос, разная скорость в полосах, необходимы перестроения для съезда/въезда), нужно совершить обгон. При отсутствии тахометра: смотрю на скорость, СМОТРЮ какая передача включена, решаю задачу о том, куда переключать передачи (вверх/вниз). При наличии тахометра: смотрю на тахометр, если обороты ниже 3000 - переключаюсь вниз, если выше 3000 - жму педаль акселератора.

То есть, при наличии тахометра я выигрываю во всем.

"Честно скажу, лет двадцать как за рулем и всё время полагал, что тахометр нужен только на карбюраторных машинах, да и то только раз - при настройке ХХ... Сменил три машины, никогда не смотрел на тахометр..." - а как Вы относитесь к зеркалам заднего вида?

Проверил документацию. Мой приемник определяет скорость с точностью 0,1 м/с. Это 0,36 км/ч.

Если коротко, то основы изложены здесь:

GPS Speed:

How accurate is it? How fast can I go? How HIGH can I go?

GPS receivers display speed and calculate the speed using algorithms in the Kalman filter. Most receivers compute speed by a combination of movement per unit time and computing the doppler shift in the pseudo range signals from the satellites. The speed is smoothed and not instantaneous speed.

HOW ACCURATE IS THE SPEED READING?

From the NAVSTAR GPS User Equipment Introduction document Section 3.7:

GPS receivers typically calculate velocity by measuring the frequency shift (Doppler shift) of the GPS D-band carrier(s). Velocity accuracy can be scenario dependent, (multipath, obstructed sky view from the dash of a car, mountains, city canyons, bad DOP) but 0.2 m/sec per axis (95%) is achievable for PPS and SPS velocity accuracy is the same as PPS when SA is off.

Velocity measured by a GPS is inherently 3 dimension, but consumer GPS receivers only report 2D (horizontal) speed on their readout. Garmin's specifications quote 0.1mph accuracy but due to signal degredation problems noted above, perhaps 0.5mph accuracy in typical automobile applications would be what you can count on.

HOW FAST CAN I GO AND HAVE MY GPS READOUT MY SPEED?

All Currently manufactured CONSUMER GPS receivers we know about will measure speed to 999 miles per hour.

Garmin (uniquely as far as we know) manufactured the G-38, G-40, G-45, and the G-II (not PLUS) units which had a 90 mph speed readout limit. These units are manufacturing discontinued and we know of no other manufacturer who made a unit which would not go to 999mph.

HOW HIGH CAN I GO AND HAVE MY GPS READOUT ALTITUDE?

Defense department regulations prohibit standard consumer GPS receivers from functioning above 60,000 feet and 999mph (simultaneously). Most GPS receivers seem to set hard limits at EITHER 999mph or 60,000 feet.

::::А какой интервал определения координат у вашего прибора GPS? Время любой замерит точно, а вот расстояние он возьмет по двум точкам. У каждой погрешность около метра. Если делать частые замеры - то эта погрешность скажется. Если делать редкие - то прибор будеи считать, что расстояние между двумя точками вы проехали по идеальной прямой с идеально постоянной скоростью - а это не всегда так.

Поэтому, считаю, что GPS также имеет погрешность (детально не знаком с этой техникой, поэтому о размере погрешности промолчу). Вопрос - какая она?

Приемник GPS определяет скорость используя эффект Доплера. Он по сдвигу частот от нескольких спутников определяет скорость с точностью около 0,3 м/с.

::::::Погрешность спидометра (где-то читал) - величина постоянная и ТОЛЬКО положительная. И она есть всегда.... Потом еще колеса (спидометр расчитан на определенную длину окружности колеса). Поставили побольше - колеса, спидометр "врет" вниз. Поменьше - уже вверх.

Погрешность неэлектронного спидометра нелинейно зависит от скорости. Степень нелинейности и погрешность - индивидуальные характеристика каждого спидометра.

:::::Пример (просто так, споймали - запомнил): ВЗ 21013, резина 175/65R13, спидометр - 110-115 (небольшие подергивания в этом диапазоне, шел набор скорости), радар - 97.

Смотрите первые предложения своего поста.

OFF. Этта ВВ, ранее пострадавший от "властей предержащих", :drinks: или я НИК попутал?

Да, это он.

Имхо, судить по спидометру об оборотах двига можно только на ровной дороге и то без груза.

 

 

Имхо на малых скоростях он показывает точно, на скоростях близким к максимальным завышает на 10%. Ахтунг! Привод спидометра с переменным передаточным отношением....... :D :laugh: :drinks:

Это почему же? Передаточные отношения трансмиссии зависят от состояния дорожного покрытия и степени загрузки автомобиля?

При погрешности 10% на скорости 10 км/ч спидометр будет показывать 11 км/ч ("точно" то есть), а при скорости 100 км/ч он будет показывать110 км/ч (из рук вон плохо).

На моей машине одометр имеет погрешность примерно 3,5%, а спидометр примерно 8%.

Публикую простой рецепт, как добраться до отсечки: выезжаем на МКАД, где-нибудь утром, в выходной день, когда там сравнительно пусто, с примыкающей эстакады, где разгонная полоса сравнительно короткая и для влезания в поток нужно уравнять скорости побыстрее.

Обязательное условие - включенная магнитола. Желательно, чтобы как раз в этот момент после тихой песенки включилось какое-нибудь рубилово, ну хотя бы Placebo - Bulletproof Cupid. О том, что наступила отсечка, я догадался только по тому, что машинка разгоняться перестала :drinks:

 

Ключевые слова "ну хотя бы Placebo - Bulletproof Cupid"? Потому-что остальное...

 

Ну а тахометр... зачем он? Лучше отрегулируйте спидометр, чтобы он показывал как у меня, т.е. очень точно. В таком случае и по нему можно ориентироваться вполне неплохо. Методику подсчета оборотов коленвала в зависимости от скорости я вроде привел.

Методику "отрегулируйте спидометр" в студию!!!

::::::Ну отчего-же, весьма полезно, не у каждого есть инструкция.

Да уж... А компьютер с подключенным Интернетом есть У КАЖДОГО.

Как-то даже неудобно говорить, но описание мест расположения и назначение (включая толковые рисунки) индикаторов на панели приборов расписано в "Руководстве по эсплуатации автомобиля", прилагаемом к каждому Матизу. Скоро будут требовать занести в FAQ правила пользования туалетной бумагой (прямо до смешного доходит).

Уважаемый Шурик!

Напомните мне, в какой машине ехал губернатор Евдокимов, и чем все закончилось?

Уважаемый Oleg69.

:::::А вот если лампа пару раз моргнет- значит можно заправляться.

Она не моргает, как на жигулях, она в это время очень ПЛАВНО загорается и гаснет.

Да уж...

:::::Как то неконстурктивно у нас обсуждение проходит. Я вам по сути, в на личности переходите. Ну да ладно.

Вы "по сути" обкакали машину. Когда же я сказал, что ВЫ (конкретно, лично ВЫ) не правы, ВЫ же обвиняете меня в переходе на личности. То есть мне нужно было говорить о ВАС в третьем лице, только тогда это не задело бы ВАС?

::::Про СССР - тогда любая машина была за счастье, и копейка и запорожец, а уж тем более Волга. Но давайте мух от котлет отделим. СССР - это СССР, а на современном автомобильном рынке есть из чего выбрать.

Так и выбирайте. А то что ВАМ не нравится - не обзывайте "ублюдочным дизайном".

::::И теперь, когда вы выбираете домашний автомобиль - волга все же не лучший вариант (даже с движком от крайслера). Хотя на вкус и цвет как говориться.

Вот именно, и вукус и цвет.

::::И более того, я разве говорил, что Логан не может быть использован как домашнее авто, а только как такси? Я отмечал, что многие утвержают что это идеальный вариант для такси... Что же в этом плохого? Другой вопрос что может быть драйва в этом нет... Так многие его в этом и не ищут.

Так можно использовать Логан как домашнее авто? Можно использовать Логан как такси? Вы сначала сказали не "многие", а "большинство", согласитесь, что это очень разные понятия.

Не все берут автомобиль ради драйва. Тем более такой, как Логан.

::::Что касается решающего вопроса "больше матиза" - ну и отлично. Я разве говорил про одинаковые размеры. Вовсе нет. Я говорил о сравнимой цене и коплектации за сравнимые деньги. И тут логан согласитесь проигрывает. Кто хочет больше - пусть купит.

Так и покупают, и ВАС не спрашивают. Для многих Матиз - не машина, игрушка, пупсомобиль.

::::Тем более что это один из немногих автомобилей в москве без очереди... что само по себе характеристично.

Да? Ну-ну...

::::А вот если брать комплектации действительно интересные: 1.6+ABS+кондиционер+музыка+стеклоподъемники передние то выходит уже за 12К - что согласитесь не гуманно для такого автомобиля. (а за 13 с небольшим уже старший брат символ с автоматом)

Интересные для ВАС! А для кого-то они не интересные. Для кого-то важнее другое.

::::А движка 1.4 все ж таки маловато для такого авто как логан и в этом многие (опять же читай обзоры) соглашаются.

Кто эти многие? Это обозреватели журналов, избалованные казенными тачками за которые платит редакция?

::::Опять же у меня есть несколько закомых логановодов. Причина их покупки была только в том, что это был весной единственный автомобиль, накотором моно было сразу уехать из салона, а не ждать месяцами.

Я приехал 8 марта в салон и взял Матиз, там же стояли и Нексии, и китайский пикап. Бери что хочешь и без очереди.

Я не понимаю предмета нашего спора. Не нравится Логан - промолчите, или корректно выскажите свое мнение о его недостатках. Но зачем же так категорично: "такси с ублюдочным дизайном без автомата и кондиционера"? Все стоит своих денег. За одни и те же деньги более мелкий Матиз имеет больше опций, чем более крупный Логан (и по размерам и по объему двигателя Логан крупнее). ЭТО ЖЕ ЕСТЕСТВЕННО.

А если Вы "представитель среднего класса", то зачем Вы вообще смотрите на Логан. Это автомобиль для нас, представителей "низшего" класса. Или Вы хотели подчеркнуть наши социальные различия? Мягко так показать, не переходя на личности, а как бы выражая мнение "большинства"?

Или я не прав?

:::::не доливают практически все!))) Кто то больше кто то меньше... При горящей лампочки один раз залили мне 45 литров в Матиз! А вы говорите 38 ГЫ)))) А на предыдущей машине я все удивлялся почему расход такой большой)))))

Много об этом слышал. Сам не попадал ни разу.

К свече зажигания предъявляется немного требований: она должна быть исправной и ее калильное число и геометрические размеры (диаметр и длина резьбы, размер "под ключ" и т.п) должны быть таким, какое рекомендует производитель двигателя. Страна производитель значения не имеет.

Уважаемый Fedro.

:::::Ну виже задел - давайте обсудим

Нет, не задели, а ВОЗМУТИЛИ.

:::::1. На тему ценят другое. и что же например? 1.4 л двигатель в базе? Так он ничего особенного из себя не представляет... Штатную защиту картера или подготовку к холодному запуску? Что именно то?

А Вам нужен двигатель 5,7 литров? Вам только такие нравятся? Логан БОЛЬШЕ чем Матиз, для многих это РЕШАЮЩИЙ фактор (а отнюдь не автомат и кондиционер). Кроме того, у него подвеска "дубовее", что, для многих, опять же важнее автомата и кондиционера. Можно и дальше продолжать.

::::2. Как раз ТАКОЕ вы слышите не от олигарха. А вполне от представителя среднего класса вполне европейского города Москва. Олигархи не обсуждают плюсы и минусы машины за $10К. Но почему китайцы не позволяют себе плевать на дизайн в дешевых автомобилях, почему корейцы его так качественно разрабатывают? И почему же Рено наклеив на румынский автомобиль свой логотип вполне себе это может позволить. подчеркивая "ЭТО ЭКОНОМ КЛАСС"

Вы себе льстите.

:::::3. Про машинку с душей - читайте форум Это не только мое личное мнение.

Глупо было бы искать на форуме Матиз-клуба нелестные для Матизоводов мнения. А спросите про Матиз у Логановодов! Вы удивитесь их единодушию.

::::4. С экономикой у меня все нормально. Именно по этому и возмущает.

Опять Вы себе льстите.

::::5. Я не поводил опроса, но чистал много обзоров. Эта мысль присуствовала в массе из них: ЗР, Авторевю и т.п. Если очень надо - я наверноесмогу поискать и скинуть ссылки.

В СССР идеальной машиной для такси была Волга. Она тоже для домашнего авто не подходит?

И ЗР, и Авторевю и т.п. - все в один голос говорят, что Логан годится только для такси, а Матиз, например, самое ДОМАШНЕЕ авто???

::::::А у меня ....вот только не знаю где и когда поставили Российские, на сервисе удивились как они еще пробежали 6000.

А Вы думаете что на Российских свечах нероссийский двигатель работать НЕ МОЖЕТ?

Автору темы: сигнализатор минимального уровня топлива в баке - это самая нижняя и самая правая лампочка на панели приборов. В этом же ряду, но чуть левее находится лампа-сигнализатор неисправности систем двигателя (при включении зажигания она ВСЕГДА загорается, а при запуске двигателя почти всегда гаснет. Это так, для ориентира на панели приборов).

Уважаемый Fedro!

Позвольте с Вами не согласиться.

:::::Когда выбирал машину "по деньгам", тоже метался, не то логан выбрать (не то Акцент, не то Нексию), не то матиз, но:

1. С точки зрения бюджета за одни и те же деньги получаешь пустой логан или матиз с автоматом и кондиционером. Согласитесь - это не одно и то же.

Не всем нужен "автомат и кондиционер". НЕ ВСЕМ!!! Многие ценят в автомобиле ДРУГОЕ.

::::::2. Меня сильно задевает сама мысль, что я буду ездить на машине, спроектированной для стран третьего мира с абсолютно ублюдочным дизайном, но постоянными напоминаниями "типа радуйся, что это Рено и ездит хорошо, в отличие от тазов, и не фиг говорить о дизайне, если у тебя денег только на такую убогую машину". Очень это "не по-рыночному" что-то...

Да, все так, особенно когда слышишь это от олигарха в пятнадцатом поколении, живущего на Манхеттене.

А в какой стране Вы живете? Понятие "ублюдочный дизайн" - субъективно по определению. Я помню время, когда ВАЗ 2101 считался машиной с "ублюдочным дизайном". А вспомните ВАЗ 2108, ВАЗ 2110. Это Вы уже должны и сами помнить, как их называли. Все дело в привычке.

А если бы Вы купили Логан, то из ваших уст слова "ублюдочный дизайн" мы бы так никогда и не услышали (а может быть даже наоборот).

::::3. Матиз в отличие от этого машинка с душой, с дизайном, со своим "драйвом". Откатал первую пару сотен км - визжу от восторга. Вылезать не хочется из нее.

Эмоции владельца только что купленного автомобиля. Вместо слова Матиз можно подставить название любого автомобиля.

::::4. Обижает ценовая дискриминация для Логанов - почему ТАМ за теже деньги в базе уже АБС а у нас нет?

Ну это надо было экономические и политические дисциплины изучать не на тройки, тогда бы таких вопросов не было.

5. И т.п. Даже с точки зрения стран третьего мира у нас более убогий логан, чем там.

А Вы можете купить что-нибудь другое? Лексус, например? Тогда смело покупайте, Родина будет Вами гордиться.

:::::На тему багажника - тут позвольте не согласиться. В матизе он все же есть, хоть и не большой, но для поездки в ближайший супермаркет вполне хватает. Но на тему багажников лучше всего на моей памяти высказался мой мастер по вождению. Он сказал: "ты машину покупаешь себя любимого возить или грузы? если грузы - купи газель, в нее точно все влезет".

Глупый был у Вас мастер по вождению. Нужно было не Газель предлагать, а КАМАЗ с прицепом.

:::::Более того, большинство людей сходится в мысли что Логан - скорее идеальный вариант для такси, нежели для домашнего авто...

Откуда это? Вы проводили социологический опрос или где-то прочли его результаты? Не нужно СВОИ мысли выдавать за мнение "большинства людей". Это некорректно с любой точки зрения.

А рубрика конечно себя оправдывает Вы б еще с камазом сравнили матиз

Уважаемый Bayda (или уважаемая, никак не могу запомнить, а из ника непонятно с кем разговариваешь)!

::::ну полсотни это он махнул, 25-30 железно. И когда лампа загорелась все-же 35 литров лучше не лить, а то выльется. вот 30 можно. Это вон только у ВВ бак 38 литров, резиновый, у остальных поменьше будет

Какой-то у разговор пустой. Я могу сказать также: "Ну полсотни это он махнул, 10-15 железно". И буду ПРАВ, но только с точки зрения логики. А с точки зрения лица, эксплуатирующего автомобиль - не совсем прав. На горящей лампочке можно проехать и 100 км, просто это сильно зависит от условий езды.

По поводу бака Матиза - это Вы тоже в лужу пукаете (только непонятно - зачем?). Стальной бак, а других, насколько я знаю, узбеки не ставят, имеет емкость 38 литров. Если не верите - померяйте, только не надо говорить, что все топливораздаточные колонки на АЗС врут и поэтому измерить невозможно. Я понимаю, безаппеляционно заявить что-либо проще, и ВЕСОМЕЙ (в глазах людей ищущих любовь и играющих в ассоциации), но со стороны это выглядит глуповато (я имею в виду те случаи, когда высказывания необоснованны, а тем более - противоречат ОФИЦИАЛЬНЫМ сведениям). Постарайтесь обосновывать свои заявления. Или, если не можете обосновать, хотя бы ссылайтесь на какой-нибудь авторитетный (хотя бы с Вашей точки зрения) источник. Предъявы от своего имени у Вас не катят.

Не знаю какой бензобак у Вас, а на моем Матизе бензобак объемом 38 литров.

Если хочется посмотреть лампочку, возите с собой литров 5 бензина в канистре.

Кстати, в отличие от отечественых датчиков, у Матиза лампочка загорается плавно, и также плавно гаснет, когда бензин плещется в баке.

Уважаемый MrStranger.

На Матизе картер коробки передач защищен штатной стальной "лыжей".

Уважаемый freejack.

::::а вы когда нить, слышали, что при наезде на препятствие картером - его можна пробить или погнуть.

А Вы когда-нибудь ПРОБИВАЛИ или ГНУЛИ КАРТЕР двигателя? НЕТ!!! Вы только СЛЫШАЛИ.

Если Вы под словом КАРТЕР имеете в виду ПОДДОН КАРТЕРА, то он отштампован из листа стали и пробить его, без повреждения узлов подвеса двигателя, НЕВОЗМОЖНО.

Так что давайте говорить не о том, что Вы СЛЫШАЛИ, а о том, что есть на самом деле.