Вадим Владимирович

Да.Не портиться.Потому что бывает крутящийся момент когда синхронизаторы почти разжаты.И поэтому происходить легкое выключение передачи.

Крутящийся момент? Синхронизаторы разжаты?

Вы сами-то можете объяснить, что сказали?

Все это хорошо. Все доработки полезны. Но в исходном сообщении были определены критерии оптимальности разработки: дешевизна и простота повторения.

А так, можно поставить голосовой синтезатор, который будет приятным голосом нашего президента оповещать о том, какая дверь в вашей машине не закрыта и почему, но нужно ли это?

А у меня еще круче. Мне не доежая Волгограда, мне на 968км хватило 33литров. Я тогда аж припух когда заправлялся.

3,41 л/100км???

Вот это правильно! Закрыть тему, а то я не понимаю!

момент впрыска и зажигания он определяет по датчику положения распредвала,,,

Нет.

да а зачем он,там на распредвале еще есть трамблера то уже нету евро 3 и все такое,,я так понял чтобы не сломалось она поедет без датчиков вообще почти

Да, действительно. А момент впрыска и зажигания он по звездам определяет (глядя на них фарами) - у него же евро 3.

бракованый был датчик,через 500км в разьеме вода после дождяч была просушил снова через неделю вода и датчик уже того,,,, поехал купил новый благо евро 3 ездит без него

Ездит без датчика положения коленчатого вала???

те и вольтами и амперами на заданном интервале времени )

Кипит АКБ потому-что в процессе зарядки уменьшается внутр.сопр. АКБ, увеличивая ток.

 

Всем сторонникам теории, что ток зарядки выше 200А.

Почему не плавятся кроколилы от такого тока ?! Почему их можно оторвать от АКБ?

Это "кипение" вызвано не повышением температуры от протекания большого тока.

А сами можете ответить на свой вопрос? Попробуйте, это очень интересно.

Считаем

R=0.0004+0.001+0.008+0.01=0.0194 Ом

U=E1-E2=12.5-8=4.5 В

I=U/R=4.5/0.0194=232A

Откуда 369?

Да, похоже при написании с ноликами где-то ошибся. Нужно проверить по сопротивлениям.

1. Сопротивление проводов с ростом температуры увеличивается

При температуре больше 150 градусов плавится изоляция проводов, они обжигают руки, то есть это явление уже сильно заметно. А теперь оцените, насколько изменится температура медных проводов при увеличении их температуры на 150 градусов?

2. При больших токах внутренне сопротивление разряжаемого аккумулятора резко увеличивается

Вы неправильно прочитали указанную Вами же литературу. Если бы при больших токах внутреннее сопротивление разряжаемого аккумулятора резко увеличивалось, то стартер бы не вращался даже летом. При больших токах падает напряжение на клеммах, но это вызвано увеличением тока при практически неизменном сопротивлении. Внутреннее сопротивление аккумулятора растет при его разряде.

3. При разряде аккумулятора напряжение на его выводах у меньшается на величину омических потерь

4. При заряде аккумулятора напряжение на его выводах увеличивается на сумму омических потерь

Да, напряжение на его выводах уменьшается, но в формуле использованы не напряжения, а ЭДС. Падение напряжения на выводах обусловлено внутренним сопротивлением аккумулятора, а это сопротивление в формуле учтено.

Эт где ж такое написано?!

Уже нигде, эту "воду" уже почистили.

В машине лежит УДАР.

В кармане или напоясе -Макарыч с АКБС.

Неужели все так страшно? Или опасность слегка преувеличена?

Я так понимаю, что Механик проводил опыты на ХХ. Если воздух холоднее, то мощность выше, значит и ХХ возрастают. Чтобы привести ХХ в норму ЭБУ уменьшает кол-во воздуха (а следовательно и топлива) в двигатель. При этом количество топлива по идее должно быть такое-же, как и при более высокой температуре воздуха. Но, как я понял, по результатам тестов Механика кол-во топлива увеличивается. Это можно объяснить худшей испаряемостью топлива при низкой температуре, может и еще какими-нибудь параметрами сгорания.

Результаты теста Механика подтверждаются повседневной эксплуатацией. Чем холоднее температура воздуха, тем больше расход.

На непрогретом двигателе происходит обогащение смеси.

На прогретом двигателе форсунки впрыскивают топливо на горячие детали головка блока цилиндров и оно хорошо испаряется.

В зимнее время расход топлива увеличивается за счет увеличения механических потерь в узлах трансмиссии и ходовой части (густое масло и смазка, они дольше разогреваются до рабочей температуры, если вообще разогреваются). Поэтому я и говорю о том, что механик посмотрел на меняющиеся цифры и говорит - УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, а какие исходные данные - умалчивает (температура двигателя, например).

Но ладно, хочется ему завлечь больше клиентов, пусть так и будет. От его выводов процессы, происходящие в моем автомобиле, не меняются.

подключаем сканер, ставим переменное сопротивление вместо датчика температуры воздуха, и проводим опыт. Высокое сопротивление соответствует холодному воздуху, низкое горячему, и наблюдаем за временем впрыска.

Вы опять ничего не поняли. Ну, извините.

ЭБУ опираясь на показания датчика температуры коректирует время впрыска, и при отрицалельных температурах мотор всасывая холодный воздух, и видя это ЭБУ увеличивает время впрыска.

Вы опять веско, скупыми словами, бросаете фразу, которая ничуть не раскрывает предмет спора.

С повышением давления наддува время впрыска тоже увеличивается. А почему? Там наоборот, температура воздуха, попавшего в цилиндры, значительно выше. Даже зимой воздух после турбины горячий.

С уменьшением температуры воздуха растет его плотность. Увеличивается масса воздуха, попадающего в цилиндры, значит нужно увеличить количество бензина, чтобы сместь оставалась стехиометрической. Но при этом растет мощность. Значит мы либо разгоняемся быстрее, либо (при равномерном движении) меньше расходуем топлива.

А обогащение топлива при холодом пуске после прогрева двигателя сводится на нет.

Само определение "маршрутное такси" подразумевает, что это транспортное средство с функциями такси, движущееся по фиксированному маршруту. Отличие маршрутного такси от мтс в том, что оно должно брать и должно по требованию высаживать пассажиров в любом разрешенном правилами дорожного движения месте по маршруту движения.

Алкоголесодержащие продукты - НЕ НАПИТКИ!

А что? Сухофрукты?

Вы слишком доверчиво относитесь к графикам, построенным человеком, которому Вы доверяете. Не факт, что эти графики имеют какое-то отношение к реальности.

Очень жаль, Вадим Владимирович, что Вы отказали в помощи. Но мы постараемся своими силами исправить неподобающее положение дел в данной теме и каждого лично просить оставить свой голос в опросе.

Моя мысль заключается именно в том, чтобы не ЗАСТАВЛЯТЬ ВСЕХ, как Вы предлагаете, а ОСВОБОДИТЬ ВСЕХ от этого, не проводя подобных опросов. Но Вам видней...

И конечно же, появление такого легендарного человека, как Вы на предстоящей встрече, посвящённой 4-хлетию Матизклуба станет настоящим праздником для всех присутствующих!

С уважением, Александр Анатольевич.

Спасибо на добром слове, но без Вас мое присутствие будет казаться нескромным.

С уважением,

Вадим Владимирович.

Придлагаю , на Д.Р Клуба , сжечь чучело В.В. ! :drinks:

Если он не приедет .... :drinks:

Сударь, глядя на Ваш профиль думаю, а Вам то какая печаль, буду я на встрече или нет?

Перечитав еще раз Ваши последние ответы можно смело утверждать об обратном - не готовы именно Вы

Хорошо. Утверждайте смело.

У нас на форуме, например, есть человек который создает такие опросы для телепередач, да и сами опросы позволяют выявить те или иные приоритеты.

Опрос тогда может принести пользу, когда он правильно организован, првильно проведен и его результаты правильно обработаны. Чтобы сделать все перечисленное правильно, нужно это уметь. То есть нужно хотя бы знать, что такое репрезентативность выборки. К сожалению (это мое мнение, но попробуйте его аргументированно опровергнуть), у нас на телевидении легко используют результаты опросов, которые ни в коей мере не отражают состояние обсуждаемых в них вопросов. Журналистам СМИ главное МАССОВОСТЬ аудитории, а средства привлечения этой аудитории не важны. Рейтинг все, истина ничто.

"PS. Желаете секундантов? Я в Вас перчаткой не бросал, но ради Вас готов принять вызов - пишите адрес куда ехать секундантам. (Или может быть 29 июня расставим все точки над "и" ?)" - а вот этого не надо. Не надо бросать слов на ветер, абсолютно не зная оппонента. Земля круглая.

Я, упоминая секундантов, использовал риторический прием. Вы, в своей фразе, призываете к конкретным действиям. Я не уверен, что Вы к ним готовы.

Уважаемый Вадим Владимирович, смею обратить Ваше внимание, что данная тема была создана в разделе "Общий форум" в котором допускается некоторое количество флейма. Видя Ваш негатив касательно распространения флейма (флуда и т.д.) прошу ответить на один единственный вопрос: если Вам не нравиться флейм - зачем Вы тогда читаете ветки такой направленности ?

 

PS. Вы принимаете приглашение администрации клуба или нет?

 

С уважением, Андрей Валерьевич.

Уважаемый Андрей Валерьевич!

Я против того, чтобы резать неугодные "руководству клуба" сообщения, необоснованно называя их "флеймом". Я за то, чтобы резать "опросы" являющиеся флеймом по своей сути.

Уважаемый Вадим Владимирович!

И все же от лица клуба, настаиваю на Вашем присутствии.

Уважаемый Вадим Владимирович! Приглашаем Вас на День рождения клуба!

С уважением,

Надежда Александровна.

Вы уже НАСТАИВАЕТЕ? С уважением настаиваете?

Еще немного, и Вы пришлете секундантов?

Прочитал заголовок темы. Понял так: "В длинной череде аварий с матизами - очередная авария". Или в этот заголовок вкладывали иной смысл?

Скажите, я еще не опоздал встать в строй?

Да простит меня "руководство клуба", но маршрутка - это не МТС, маршрутка - это Мегафон.

Прописными буквами пишутся аббревиатуры имен собственных. Аббревиатуры остальных словосочетаний пишутся строчными буквами (пример: КПСС и вуз).

Уважаемый Вадим Владимирович, я как представитель руководства Матизклуба очень прошу Вас со всей серьёзностью взяться за данный вопрос и организовать обязательную явку на данное голосование, чтобы навести наконец-таки порядок в теме, пресечь излишнее любопытство участников и в будущем не допускать подобного разгильдяйства и неуважения к автору данного плебисцита.

Прошу понимания. На Вас последняя надежда. Я искренне верю в Вас.

С уважением, Александр Анатольевич.

Уважаемый Александр Анатольевич!

Вы, как представитель руководства Матизклуба (всегда считал, что "руководство клуба" - это завхоз и уборщица, но, видимо, ошибался, проводя аналогии между сельским клубом и интернет-сообществом), подойдя со всей серьезностью к данному вопросу, могли бы обратить внимание на то, что подобные опросы, по своей сути, являются разновидностью флейма, причем эта разновиднотсь данного интернет-явления является наиболее пагубно влияющей на расходование ресурсов интернет-конференций (таких, как дисковое пространство, трафик, личное время "руководства клуба"), так как абсолютно "пустой базар" облекает в околонаучную форму "опроса" и создает видимость того, что авторы подобных плебесцитов хотят узнать что-то полезное для себя и для других.

Я Вас понимаю. Сожалею, что для Вас я последняя надежда. Благодарю за искренность веры в меня.

С уважением, Вадим Владимирович.

Уважаемый Вадим Владимирович!

Искренне надеюсь, что Вы порадуете нас своим присутствием на Дне рождения клуба 29-го июня. Вам будет предоставлена прекрасная возможность лично провести допрос с пристрастием на тему "А проголосовал ли ты в теме?!", а так же всех непроголосовавших вызвать на ковер.

С глубочайшим уважением,

Надежда Александровна.

Мне искренне жаль, что Вы не понимаете того, за чем следите.

Спасибо за приглашение, но посетить не смогу. Придется Вам самим организовывать предписанные мне допросы. Ковер тоже придется обеспечивать Вам.

С наиглубочайшим уважением,

Вадим Владимирович.

Уважаемые Александр Анатольевич и Надежда Александровна! Искренне благодарю Вас за помощь в приглашении Вадима Владимировича на празднование нашего ДР.

С уважением, Наталья Алексеевна.

Я по популярности приближаюсь к Билану? Столько искренней радости от моего появления!

После этого я "обязан на вас жениться".

Пошел ставить задачу своему спичмейкеру.

Не всё ли равно, сколько проголосовало? В Ассоциациях 10049 сообщений. А просмотров 123828! Народ интересуется ассоциациями участников? :crazy:

Если все равно, сколько проголосовало и как проголосовало, то зачем тогда вообще это голосовало?