Вадим Владимирович

Ну, может быть у вас это проблема - разгорание воображения созерцающего, но, как правило, у людей есть много других важных забот, и отнюдь не переживания о том, что кто-то что-то там подумал. Не, есть конечно индивидуумы, абсолютно и полностью подстраивающие своё "я" под общественное мнение. Только это уже не индивидуумы, а так... люди из толпы. Каждый волен выбирать для себя то, что ему ближе и хочется. Имеет право, согласитесь.

Вы сразу переходите на личности. У меня воображения не хватило для того, чтобы изуродовать кожу на четверти поверхности тела.

Эстетические вопросы данного поступка (нанесение наколок) меня вообще не интересуют.

Мне интересна психология человека, который, совершая поступок подчеркивающий индивидуальность, "сжигает все мосты". Психология человека, который в 20 лет УВЕРЕН, что НИКОГДА не будет жалеть о содеянном. Для меня такой поступок не выражение индивидуальности, а элементарная глупость. Завтра мода на наколки изменится и что она будет делать? Что? Она будет по-прежнему выражать индивидуальность (правда кутаясь при этом в ватник в меховое манто)???

АБСОЛЮТНО И ПОЛНОСТЬЮ подстраивать свое "я" под общественное мнение тоже иногда НЕОБХОДИМО. Иначе возможны "неприятности". Но в такие условия человек попадает нечасто. Гораздо чаще от человека требуется соблюдение определенных ПРАВИЛ. Часто корпоративный этикет неприемлет наколок (да и вообще любую индивидуальность в одежде и поведении). Может оказаться так, что ее начальнику просто не нравятся женщины с наколками (к тому же инфантильными). И тогда путь один - увольнение данной индивидуальности.

Примеров можно привести много.

Каждый волен выбирать для себя то, что ему ближе и хочется, но ему жить в обществе. А это общество может иначе относиться к понятиям вольности.

А вообще, в этой ситуации, меня "возбудило" не ее желание выделиться, проявить свою индивидуальность, а столь радикальное исполнение этого желания. ЭТО ЖЕ НА ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ЖИЗНЬ!!!

кем это приведенная норма "обще"-принята? и почему ее должны принимать все остальные?

 

такая позиция напоминает уголовные "понятия" больше всего, уж простите...

Такая норма принята в ХРИСТИАНСКОМ мире. Среди папуасов Буркина Фасо эта норма не действует.

Или вы считаете, что христианские и уголовные понятия эквивалентны?

А остальных случаях - в неглиже, надо полагать ))

Нет, но при этом всегда будут видны различные части этой замечательной наколки. Представляете, как будет разгораться воображение созерцающего?

Добрый день! первый раз на форуме. На моём Матизе гена сдох на 6150 км, машине 2 месяца. вышел из строя регулятор напряжения. лампа АКБ при включении зажигания вообще не горела. АКБ умер прямо на ходу. Поменял регулятор - всё нормально. Регулятор стоит 2000 руб.

Простите, но цена какая-то несуразная. Себестоимость данной детали меньше 2 долларов.

И там тоже можно, но вообще, я думаю, сейчас автор закончит с поисками работы и мотанием по собеседованиям и сам в теме объявится.

Мне кажется, что ПРОБЛЕМЫ с поиском работы - неспроста.

Хотя, может быть, укладчицей шпал? Там всегда в фуфайке приходится работать.

По моему, там их 3, но соединены они таким образом, что выход из строя одного, выводит из строя весь мост.

Горячего резервирования нет.

Их там ШЕСТЬ (силовых).

И что Вам эти органы мешают нормально делать?! :)

Простите, Вы считаете, что блеснули остроумием?

Перечитала все темки про разные звуки при работе двигателя. Но своего случая не нашла. Пишу здесь, потому что про звук. При скорости 120-130 км/ч было замечено изменение звука двигателя. Он пыхтит как трактор: тух-тух-тух, только не громко. При этом машинка бежит ровно, скорость держит хорошо. Скажите, плз, она у всех так разговаривает на большой скорости, или это какая-то неисправность?

А Вы уверены, что этот звук издает именно двигатель?

Например, при открытых задних окнах уже при скорости 80-90 км/ч появляются низкочастотные колебания, которые, при некотором воображении, можно интерпретировать как тух-тух-тух.

ладно еще ВВ, что с него взять... но вот некоторые другие пользователи меня неприятно удивили.

Интересно, а что с Вас можно взять...

И еще, мне показалось, что Вам смысл слова "толерантность" не совсем понятен.

Выложили - готовьтесь морально, что люди "я в каждой бочке затычка" будут вам давать советы, о которых их никто не просил. Вы видели в заглавном посте слова "я сделала татуировку, поучите меня жить"? В названии темы четко указано, кому она адресована.

В этой ситуации давать советы ПОЗДНО! В этом весь ТРАГИЗМ ситуации.

Мои слова - ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ тем, кто еще сомневается.

Про "выложили" я уже говорил.

Если есть что "затыкать", то значит будут и "затычки".

Спасибо Shish согласна с тобой фотка выкладывалась не для обсуждения.

А для чего? Для восхищения? Так нет его. Есть жалость. Так кожу изуродовать, это надо о чем-то думать.

Выложили - слушайте.

Если не хотите слушать, дарите фотографии на твердом носителе всем, кто не будет обсуждать.

Да. Такая "смелость" страшна своей НЕОБРАТИМОСТЬЮ.

Еще немного затонирую и вообще не узнать его будет :(

Почему не узнать-то? Станет похож на трактор "Беларусь"?

Красота требует жертв...- :yahoo: И как ты всё вытерпела, когда кололи? Или делали по этапам ( ну, не по тем, по которым зеки ходют :( , а в смысле постепенно, по частям)?

зы. А фотка зачотная :shock: (зачот за смелость...-)))

За смелость??? Скорее за глупость!!! Такая наколку сделать - все равно, что обречь себя на всю жизнь ездить на Запорожце.ста

И еще. Представьте это тело через ДВАДЦАТЬ лет на пляже. Представили? А через тридцать лет? И не на пляже...

И еще, еще. А кто просил выложить фотографии ее тату? А? При счетчике ее сообщений - НОЛЬ, и при отсутствии у нее вообще какого-нибудь автомобиля?

Отсюда предположение, что может блок управления после остановки двигателя прочищает цилиндры искрой. Отсюда и звук похожий на работу трансформатора (чем катушки зажигания собственно и являются).

И как Вы себе представляете процесс, названный Вами "прочищает цилиндры искрой"?

И вывод "классический": гудит, значит трансформатор.

Законы физики я знаю,но на практике всякое бывает.

Да, действительно. Периодически отключается, на практике, закон всемирного тяготения (мы улетаем в кювет), законы термодинамики (периодически, странным образом, закипает охлаждающая жидкость, добавка фигни в масло или бензин приводит к увеличению мощности и повышению экономичности на 20%) и т.п.

Специалистов видно сразу: КОТОЛИЗАТОР, ОТМОСФЕРА...

А я хочу на Матиз.Ламбо по нашим дорогам не поедит.Уж поверте мне, да и горючка у нас не та....

Тогда, кроме технических трудностей, готовьтесь к "разборкам" с ГИБДД из-за внесения изменений в конструкцию автомобиля.

А вообще-то, человек, который пишет "Финансовый вопрос не важен...", не должен задавать такие вопросы в интернет-конференции.

Очень легко представить! Гельотинные двери, по принципу действия очень напоминаю автомат для отрубания голов в средние века -

Простите. Что такое гИльотина, я знаю. Товарищ спрашивал про "гЕльотинные" двери...

Финансовый вопрос не важен, главное понт!!!

Купите Ламборджини, там будут нужные Вам двери.

Увидел машину с "гельотинными" дверьми

Пытаюсь представить себе "гЕльотиные" двери. Мозг раскален...

Сорри! делается не так. Нужно залить но упора бак, и при достижении 100 км (ну или любого другого расстояния) ИЗ МЕРНОЙ ПОСУДЫ ДОЛИВАЕМ ОПЯТЬ ДО УПОРА. и смотрим скока долили) Это так принято в эконом ралли)

Объясните, пожалуйста, разницу между этими методиками.

Чем больше пробег между замерами, тем точнее результат.

Недостаток предлагаемой Вами методики в том, что нужно ВОЗИТЬ С СОБОЙ запас бензина и МЕРНУЮ ЕМКОСТЬ.

На "эконом ралли" пользуются их методикой видимо потому, что испытывают трудности с делением дробных чисел.

На моем Моте с пробегом почти 40 000 км. по городу расход 92-го уже после которой заправки получается 5,6 л ;) . На дальняки пока не ходил, по трассе - похвастаться пока не могу.

Я, зная от чего зависит данная цифра, на Вашем месте не был бы так категоричен.

А если точнее, то 5,5 л. ;)

Я, зная от чего зависит данная цифра, на Вашем месте не был бы так категоричен.

Сегодня купил синтетику, фильтр маслянный, моющее средство 10-ти минутка. Залили на горячий, двиг поработал на холостом ходу мин. 10, затем слили старое масло и залили синтетику. Теперь все в норме! ;)

А "моющее средство"-то зачем?

Всё довольно просто, при включении кондиционера возрастает нагрузка на двигатель и ЭБУ при этом старается удержать заданные обороты. При этом он обогащает подачу бензина( увеличивает время впрыска) и открывает регулятором хлолостого хода большее проходное сечение для подачи воздуха, что приводит к падению разряжения в впускном колекторе. Чем меньше разряжение в впускном коллекторе, тем меньше развивает усилие вакумный уселитель тормозов.

А теперь перечитайте и подумайте...

Вы, уважаемый, глубоко неправы.

вот на первой передаче ..самую мелкую на ведущем валу и свернете..таким крутящим моментом ведомого)) греется очень сильно

Простите, но Вы говорите чепуху, и что "греется очень сильно"?