Вадим Владимирович

Что бы мы делали без Вадима Владимировича. У него всегда найдётся ответ на любой вопрос. Жаль что в основном страх и критика.

P.S. Дым без огня бывает. Изучите ещё раз физику и химию :rtfm:

Особенно приятно изучать "еще раз физику и химию" стоя у догорающей машины... Отбросив страх... Избивая критиков...

так если же ставить на скорость, то машина дернется в рядом стоящую?????????????????? а нафига мне это надо?????????как пить дать забуду что на скорость поставила :rtfm: и вмажусь(((

Очень интересная жизненная позиция...

В голове сразу возникают стереотипы...

Была мысль проверить уровень масла еще вчера вечером, а утром даже не вспомнила. Ругаю себя сейчас. Завтра обязательно посмотрю. Также была мысль наведаться еще раз в сервис, но понадеялась на авось. А если уровни в норме - значит, просто пролито масло? Может, промыть чем-то и как-то?

То, что пролито, выгорает быстро (если повезет и до пламени не дойдет). Если дым идет долго, значит где-то масло подтекает. Езжайте в сервис, предъявляйте претензии. Это проще и легче, чем смотреть на догорающую машину, размазывая слезы по лицу...

Сервис не показался совсем. Понравилась только работа администраторов. Машину не поднимали, там 2 ямы. Очереди на замену масла нет совсем. Сегодня опять пугал дым из-под капота, останавливалась, смотрела, дымит больше с левой стороны, т.е. напротив пассажирского сиденья, дым идет снизу со всей площади защиты картера (там мне показалось, может быть - с испугу). Может, и не должно загореться, то очень неприятно.

Так что будьте бдительны при замене масла!

Какое самопожертвование: "Так что будьте бдительны при замене масла!".

У Вас огнетушитель то есть? Вы им пользоваться умеете? Я бы, на Вашем месте вообще бы машину не заводил, до выяснения обстоятельств появления дыма. Дым он всегда неспроста, "дыма без огня не бывает"...

Блин, если вы лингвист, то идите на тематические форумы. Тут мало кого интересует Ваше мнение с точки зрения русского языка. Не флудите, прошу Вас.

Тут мало кого интересует и Ваше мнение, особенно написанное неграмотно.

Написали опрос не включая мозг, так хоть сейчас признайтесь в этом, снимите грех с неграмотной души.

Правильно не хэтчбэк, а микровэн!!! Видел где-то в доках на моть.

Перечислите, пожалуйста, видовые признаки минивэна и хэтчбека.

Езжайте...

А вообще страховики интересные люди. На какой бы машине не приехал, она сразу становится в их рейтенге самой угоняемой и с различными тех. особенностями. Наверно, приедешь ОКУ страховать, они тоже самое скажут: 1-ое место среди всех угонов. Оно и понятно, человек принес деньги, их надо отнять у него

Личный опыт общения со "страховиками"? На скольки машинах Вы к ним приезжали? Огласите полученный Вами список самых угоняемых машин, пожалуйста.

Только жопарез? В телефоне секундомер у каждого, на дороге столбы через километр Едем с постоянной скоростью и замеряем

Это же сколько километров нужно проехать "с постоянной скоростью", чтобы получить приемлемо точные результаты? И где найти для этого ровную дорогу? На Дмитровском полигоне?

Для особенных объясню, что подразумевается КАКАЯ МАШИНА!

Странная логика...

"Кто" - "подразумевается КАКАЯ МАШИНА"!

"Что" - по вашему, подразумевает ЧАКАЯ МАШИНА???

И мне жаль, что после приобретения Матиза женщины исчезли из Вашей жизни.

Спасибо за сочувствие, но незнание русского языка вызывает еще большее сожаление...

Очень странный опрос: "КТО у Вас был до Матиза".

Мои варианты ответа: "До Матиза у меня были женщины, а теперь... Матиз".

"До Матиза у меня в гараже были крысы, после покупки Матиза они ушли к соседям. Патриоты, блин...".

У меня инструкции нет, так как АКБ самодельный.А лампочка зеленая непонятно как должна гореть.. :laugh:

Самодельный АКБ??? И без зеленой лампочки?????

а также BLACK PROJECTOR

Тонированные стекла фар - это верх иррационализма...

По версии страховых компаний, собирающих статистику угонов, рейтинг возглавил Матиз. За первые 3 месяца этого года обошел теперь уже бывших лидеров Lexus, BMW, Honda, Porsh Cayenne.

Сегодня уже ВТОРОЕ АПРЕЛЯ!

...А вылет диска какой?

Три штуки за полгода...

Не пробовали заменить катушку на "восьмерочную", маслонаполненную? По размерам она конечно не подходит, зато должна быть надежнее и мощнее. Блок управления не портит?

Скажите, а почему НЕДЁЖНЕЕ и МОЩНЕЕ???

Один оборот тросика спидометра соотверствует одному метру пробега автомобиля.

Все остальное рассчитывается исходя из этого.

????

Поясните формулами из физики.

Это Вам нужно повторить курс термодинамики.

Если совсем скучно, попробуйте почитать http://dvpt.narod.ru/russian/history/index13/

Ток потребления обмотки 10-20 ма максимум.

Да нет, этот ток - минимум (причем для самых "дохлых" реле).

Вадим Владимирович , ВЫ меняете масло раз в 15 тыс км -я ВАС правильно понял?

Да, Вы меня правильно поняли.

А разве можно 15 тыс ездить от замены до замены -в книге по ремонту интервал замены -10000 км.

А разве в ПДД не написано, что на красный свет нельзя ехать и идти, а разве в ПДД не написано, что нельзя под "кирпич" заезжать?

А разве христианская заповедь "Не убий" не запрещает убивать?

Тут местные посетители ставят на свои Матизы неродные фары, датчики, колеса, свечи, льют в КПП не рекомендованное той же инструкцией масло и т.п. А Вы меня упрекаете в некотором продлении межсервисного интервала, который, кстати, в буржуйском мануале на Матиз определен именно как 15000 км.

Совет может быть только один: снимайте коробку, смотрите на месте.

Все остальные советы сведутся к этому.

Советов типа: "Да ладно, не парься, все нормально, у меня так 400000 км скрежещет" не слушайте. Сцепление Вашего Матиза (если все обстоит так, как Вы написали) неисправно.

Но могут быть ошибки в Вашем описании, диагностика по Интернету - вещь неблагодарная.

Извиняюсь за офф,накипело.Уважаемый,ВВ!Иногда складывается впечатленье,что Вы читаете по диагонали.Где ж я такое говорил?!Исправный ВАЗ:до 200 гр.ИСПРАВНЫЙ Матиз до 500 гр.Или у Вас есть другие данные расхода масла исправного Матиза?

Я читаю построчно. Про исправные и неисправные двигатели говорил я, а не Вы. Где Вы взяли информацию по "исправным" двигателям? Дайте ссылку на официальные данные. Если ОФИЦИАЛЬНЫХ данных нет, значит изменившийся в бОльшую сторону расход - признак неисправности.

У меня тоже Матиз. За 15 тысяч километров, между заменами, уровень масла практически не меняется. Значит у меня Матиз с "неисправным" двигателем?

ну почему же не написано? просто очень плохо искали. вот вырезка, стр. 154

Zenek04 написал: "в инструкции по эксплуатации вообще ничего внятного не написали...", подразумевая штатное "Руководство по эксплуатации".

Вы даете вырезку из книги издательства "За рулем" да еще и упрекаете его в невнимательности. А кто невнимателен???

Тут , думаю, на лето еще бы стоило сделать все комплексно:

-термоизолировать нижнюю часть ресивера

-отключить подогрев ДЗ

-термоизолировать по кругу корпус воздушного фильтра

 

Тогда сможем выжать возможный максимум из авто- получить воздух температурой не выше окружающей среды в знойный день :crazy:

При тех секундных расходах воздуха, которые имеет двигатель Матиза, говорить о нагреве воздуха от корпуса фильтра или от корпуса дросселя не правильно. Не будет воздух успевать изменить свою температуру, даже на холостых оборотах.

Самая большая засада - форма подкапотного пространства =невозможность эвакуации горячего воздуха из- под верхней части капота .

Где он скапливается и деваться ему оттуда некуда.

Вы считете, что в подкапотном пространстве Матиза могут быть зоны скопления неподвижного горячего воздуха? Потрогайте бачок с тормозной жидкостью на главном торомзном цилиндре после длительного движения по трассе, его температура 80 градусов?

Кстати, чем больше температура двигателя, тем выше его КПД (и, соответственно, ниже расход топлива при той же потребляемой мощности). Так нужно дополнительно охлаждать подкапотное пространство?

Я сколько раз мерил, у меня получается 12-13 секунд

Правда? А чем и как Вы замеряли?

Объясню, откуда эти вопросы: такие цифры бывают у автомобилей с несколько бОльшей удельной мощностью, чем Матиз (даже без всех ограничителей и с любыми колесами).