Вадим Владимирович

я бы сказал это дело вкуса и уродством тут и не пахнет. то что ваше мнение что это уродство другому полезная и не жить не быть опция. если помогает и радует душу, то почему бы и нет? а иначе докатились бы до состояния как в фильме "эквилибриум"

Это "дело вкуса" перекрывает часть спидометра и большую часть указателя уровня топлива. При продаже такого автомобиля будут трудности, тяжело найти покупателя с такой же радостной душой, а после снятия этого "дела вкуса" пятна на стекле полюбому останутся.

Покажи нам свою фару за 45 т.руб. - это во первых... на матиз "забивают"... подрезают, зажимают и т.п., ... пусть эти хозлы слепнут! ... Про всяких пацанов на девятках и прочей технике с лампами 6000-8000K, я уж говорить не буду...

... уже зае-ся указывать...

... а вот на девятках (владельцы девяток - это не ко всем относится) и на дорогих иномарках ездят в большенстве своём БЫДЛОС, который думает что он царь дорог...

Ну давай, показывай фары за 45 000 рэ.

У Вас проблемы нетехнического характера...

А оставить как есть - слишком глупО?

В процессе износа зазоры увеличиваются,

Или уменьшаются. Смотря что быстрее изнашивается.

Я тут на днях пытался найти величину тепловых зазоров для холодного двигателя 1L и столкнулся с проблемой. Оказалось, что в разной литературе для холдного двигателя справочная литература приводит разные величины тепловых зазоров. Выяснил 100%, что для двигателя 1Л "горячие" зазоры это 0,25 и 0,42.

В англоязычном мануале указаны другие зазоры. Для теплого двигателя 0,25 и 0,3.

Но я бы не стал регулировать на теплом. Двигатель быстро остывает, условия измерения меняются.

На холодном зазоры 0,15 и 0,2 мм. Именно такие зазоры и были в клапанах моего Матиза, когда он был новым.

Почему некоторые издания сильно завышают зазоры мне, если честно, непонятно.

А у тебя откуда инфа: "При 2800 об/мин у 0.8-литрового Матиза скорость на стандартных колесах 74,1 км/ч" Может это на 4-й передаче?

Мы уже на ТЫ? Без поцелуев?

По поводу 74,1 км/ч при 2800 об/мин на 5-й передаче и стандартных колесах - попробуйте догадаться с трех раз!

Наводящий вопрос: "Вы думаете на других Матизах с двигателем 0.8 литра, на 5-й передаче и на стандартных колесах при 2800 об/мин будет другая скорость"?

...при скорости 80-90 км/ч 2800 об/мин (5-я передача),...

При 2800 об/мин у 0.8-литрового Матиза скорость на стандартных колесах 74,1 км/ч.

ПОКАЗАНИЯ СНИМАЛЬСЬ С БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА.

Я тоже так могу откалибровать бортовой компьютер. Даже меньший расход могу сделать ПО БОРТОВОМУ КОМПЬЮТЕРУ.

А в моем Матизе запаска черная...

Как раз с нижних передач ,если дело в сцеплении,эффект будет проявляться сильнее.

Вы не правы. Максимальный крутящий момент передается на колеса именно на высших передачах.

Спасибо; на 1 и 2 передаче не буксует, на слух, по крайней мере. Тронуться на ХХ - не трогая педаль газа, в смысле? Попробуем!

Можете не пробовать. Сцепление Вашего Матиза нужно менять.

В связи с этим у меня родилась "гениальная" идея. :)

Что если в нижней опоре радиатора (она уже полая до самого радиатора) просверлить отверстие, нарезать в нём резьбу и вкрутить винт - пробку (можно на герметике).

Сливать ОЖ, а самое главное, промывать систему будет очень удобно.

Оппонируйте…

Снизится надежность всей системы охлаждения.

Супер!!! Такое редко можно встретить. Дали на время машину-просто сказка, завидую такому сервису! :)

Мне кажется, что это грубая реклама...

А чем не нравится вариант со снятием радиатора?

Снять радиатор достаточно просто и быстро, снятый радиатор можно хорошо промыть как изнутри, так и снаружи, при снятом радиаторе легче и быстрее промыть всю систему охлаждения. Смена охлаждающей жидкости проводится не так уж и часто, можно посвятить этому делу чуть больше времени для получения лучшего результата.

Проверяю...

Спасибо, получилось.

вариант???

Вариант, хотя и есть недостатки.

А я сомневаюсь что стружка, при таком интенсивном сьеме стружки в движке бы уже дыра была. Я думаю это плохое топливо или масло и окалина периодически отваливаясь прилипает на более горячие выступающие части, где догорая образует твердые наросты. Кстати образование твердых частиц ведет к повышеному абразивному износу, поэтому с поиском причины не тяните.

Про стружку - это Вы правильно...

"Кажется" - это, тоже, не аргумент. Есть факты, что хоть у кого-то из владельцев Матизов "поплохело" двигателю по вышеуказанной причине? В народе говорят, что надо креститься, если кажется :)

По какой причине? По причине не замеченного вовремя перегрева двигателя? Вы считаете, что перегрев двигателя еще не повод для беспокойства?

Это "левый" сальник. Или этот сальник был неправильно установлен.

Сальник не пробка. При повышении давления картерные газы начинают стравливаться через уплотняемую пару "сальник-вал".

Повторюсь: термин "выдавило сальник" - наследие, доставшееся нам со времен НАБИВНЫХ сальников.

Думаю, не позже

"Думаю" - это весомый аргумент в этой дискуссии. Но хотелось бы чего-нибудь попроще, например, обосновать свой тезис...

Все поняли, а вы почему-то...

Мне интересно, а что ВСЕ ПОНЯЛИ?

Я всего лишь предложил заменить кнопку в опыте Буби таким мультивибратором. Не при чём тут обороты коленвала.

100 герц я сказал образно, несложно сделать больше или меньше.

С такой частотой штатная форсунка вряд ли будет работать, поэтому, говорите менее образно.

Почему не доверяете регулятору давления?

Перечитал, понял что про давление я неправ.

По два голосования за минуту получается.

Это у кого такая производительность?

Ошибся, у него не по два, а по три голосования в минуту.

А могло всё закончится намного плачевней....

Если не трудно, обрисуйте пожалуйста, чем могло все закончиться?

Кирюша

 

Зря вы таким тоном спрашиваете очевидные вещи.

Если есть возможность создать идентичные условия для форсунок в каждом цилиндре ,то почему-бы это не сделать ?

А какой смысл в этой идентичности? Поток воздуха во впускных каналах ну очень сильно неламинарный, на пути движения горючей смеси очень много препятствий. Что даст в этих условиях ориентирование отверстий в форсунках?

А что мешало в бензобак плеснуть очистителя форсунок? используем флакон раз в 3-5 тысяч и не изобретаем велосипед

Сомнения в эффективности данного средства.

Я понимаю так: "родной" - значит устанавливается на заводе в некоторых комплектациях.

В каких комплектациях установлен подлокотник?

имеется ввиду, что кузов является источником электронов для всех потребителей, а лучше было бы если б он был изолирован и нес только статический заряд

Простите, но хочу процитировать Вас же: "чет читаю и накак не пойму... химию ктонить помнит..."...

тем более что кузов имеет минусовой заряд

Минусовой заряд относительно чего? Что имеет, в данном случае, плюсовой заряд?