Вадим Владимирович

После кризиса будут покупать новые машины.

А у нас подержанные матизы жутко дорогие. 2006-2007 года 0.8 МХ с зимней резиной, без кондея и др. наворотов (даже тонировки, коррозийной обработки) дешевле 200-210 т.р. не купишь. :good:

Это Вы судите по объявленям о продаже? Да? Попробуйте дать объявление о продаже своего автомобиля и посмотрите, много ли будет желающих. Между заявленно ценой продажи и ценой реальной покупки этого подержаного автомобиля большая разница.

...начинаю писчать колодки... Подскажите что делать ?

Вам к доктору однако...

Что еще можно сделать? Попробуйте не начинать писчать колодки, может быть поможет.

А если серьезно, то кроме Вас никто не услышит, что там у Вас "писчит". В мокрую погоду, иногда, плохо натянутый ремень генератора/гура начинает пищать.

Поменял вчера, пробег 31,5 тыс., с внутренней стороны сточились до 2 мм. Поставил Valeo (детали.ру, 519 рублей, без пластин.). Прокачали передок, всё равно срабатывает только в конце хода или в середине со 2 качка (до замены - в середине хода). Посмотрим что будет дальше. Заодно и шипы поставили. Пока из Сертолово до Ольгино добрался - вспотел (первый снег и в таком количестве), а в городе ничего - голый асфальт и водичка.

А "задок" почему не прокачали? У Матиза диагональное разделение контуров, а Вы прокачали половину каждого контура.

И еще... В такой ситуации заявление "Посмотрим что будет дальше" выглядит неоправданно оптимистичным...

я чет не понял, это все таки форум, где спрашивают и просят помощи или библиотека, где можно послать человека в дальнюю полку пусть сам книжку ищет??????

Нельзя научить человека замене оптодатчиков Матиза на оптодатчики от компьютерной мыши на форуме. Если Вы не поняли, то посмотрите, где сообщения с помощью? Или Вы готовы приехать и отремонтировать сами? На интернетовских форумах в лучшем случае можно получить сочувствие. jimmik действует в стиле "оконный кондиционер на Матиз". То есть все просто, только результата нет.

Если Вы в состоянии помочь автору темы, то попробуйте, объясните ему так, чтобы БЫЛ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ. Не "ну вроде заработало", а "я сделал как мне sereno сказал, и забыл о проблеме". Вы не меня критикуйте, Вы человеку помогите. Я ему СРАЗУ дал два совета: 1. Обратиться к специалисту, 2. Заменить узел целиком. Третье у него НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Если бы могло получиться, его вопросы звучали бы иначе, поверьте мне.

не всегда маркировка присутсвует. взять для примера транзисторы типа кт315, кт361, на них не написано что это за маркировка, только буква разновидности. знающие по виду написания и по черточкам поймут 315 или 361, а в поисковик данные так не загнать. а на каких нить 3102/3107 вообще цветные точки бывают. не факт, что они и тут подписаны. а на светодиодах и фотодиодах я вообще не помню, чтоб маркировка какая то была когда либо. а пробовать необязательно уезжать за тридевять земель, можно ведь и во дворе прокатиться и оценить работает или нет. да и вместо эвакуатора всегда друзья помогут буксиром. добрее. добрее....

Вы мне помощь оказываете? Лучше скажите автору топика какие светодиоды и какие фотодиоды там установлены. Потом к Вам будет вопрос: "А где их взять". Потом будет вопрос: "А как разобрать", потом "А оно не прилипает, паялником тычу, а оне не липнет". Потом...

Ну хватит. Чем меня критиковать - помогите человеку, хотя бы советом - ЧТО ЕМУ ДЕЛАТЬ?

Мда-а, оригинальностью вы не блещете... Всё те же подколки и нравоучения...

Хорошо, тогда Вы объясните, зачем человеку нужны размеры шатуна? Я серьезно спрашиваю, ДЛЯ ЧЕГО?

Даже если у кого-то, случайно, под столом окажется шатун от Матиза, с какой точностью проводить замеры? Портняжным сантиметром? Штангенциркулем? А откуда узнать допуски? Из сервис-мануала? Так что мешает darkcorp-у самому их найти? Опять все должны оторваться от Интернета и броситься искать шатун, потом, найдя штангенциркуль и спектральный анализатор все должны провести замеры и выяснить состав металла. А еще загадкой будут режимы термообработки...

ну вы даете. сообщение bard было 08.02.09. :clapping:

Он задохнулся? Угорел? Какое горе!

ВВ, может ваша ЗП позволяет взять и сходу выкинуть нехилую сумму, но моя вот жаба так деньгами не разбрасывается. от такой пробы матиз не взорвется.

Размер зарплаты и размер жабы, слабо коррелируют.

Если человека душит жаба, почему все остальные должны тут же броситься вскрывать распределители зажигания своих Матизов, искать маркировку свето- и фотодиодов, искать аналоги, объяснять как отличить светодиоды от фотодиодов?

Если душит жаба, пусть сам ищет, пусть сам оценивает свои силы и возможности. К тому же раз в его распределителе сгорели указанные детали, значит машина стоит. Так что мешает снять распределитель зажигания, принести домой, разобрать, посмотреть маркировку деталей, поискать в Интернете? Что за жизненная позиция такая?

Про попытку попробовать. Да, попробовать можно, но первый же отказ закончится как раз эвакуатором на сумму равную стоимости нового распределителя зажигания. К тому же, судя по просьбе, человек не творец, человек типичный потребитель. Потом еще будут обвинения в том, что его все обманули и на "бапки" поставили.

Зря Вы так.... У нас когда в том году была акция протеста ... местные власти зашевелились ( хотя до этого не было сдвигов) и во дворах да и по городу стали класть асфальт, а то вообще проехать нельзя было, особенно во дворах, машину переносить надо было через ямы... :clapping:

Ну попробуйте, потом отпИшитесь о результатах...

Друзья! Подскажите длину шатуна 0,8 матизовского? Ну и остальные размеры уточнить.

Интересно зачем? Вы хотите его сами сделать, или от другого трактора подобрать?

такие вещи ДЛЯ СЕБЯ делаются в первую очередь - посмотреть, а сколько вообще народу способно хотя бы такое мега сознательное дело сотворить - ленточку привязать. Это тренировка типа - надо начинать хотя бы с ленточек, не сразу же и не в одиночку ведь идти копать в лесу шмайсеры :clapping:

Для себя? Тогда проверьте, закрыта ли входная дверь, задерните шторы, подойдите к зеркалу и кажите все, что Вы думаете про президента и правительство. И будет это ДЛЯ СЕБЯ. Революционеры, блин...

у меня смайлики не работают... Я иронизировала...

Верю.

Я не Вас имел в виду.

И "власть", увидев ваши желтые ленточки, бросится снижать налоги, цены на бензин, менять технический регламент???

"Власть" вас даже не заметит!!!

За ранее спасибо.

Ранее ничего не было, Ваш пост ПЕРВЫЙ.

По существу: если Вы задаете подобные вопросы, значит и "перепаять" для Вас будет неразрешимой проблемой. Перепаять, это не просто ткнуть паяльником. Для свето- и фотодиодов важна полярность, значит будут вопросы и об этом, и о многом другом...

Совет - обратитесь к специалистам, или замените "распределитель зажигания" целиком. Да, дороже, но зато надежный и гарантированный результат.

Попробуй от любой компьютерной мышки выпаять. А работоспособность самих излучающих диодов, можно подключив к батарейке на 3 вольта и направить на любую видеокамеру. Смотреть соответственно на экране. Если излучает, то увидишь яркий точечный свет.

Фотодиоды, проверять милливольтметром, подсветив их ярким светом или же тем же ифк светодиодом.

Ну зачем такие советы давать?

Вы уверены, что если даже человек их "туда вкрячит", они будут работать при температурах близких (а иногда и превышающих) 100 градусов? Как у них будет с надежностью в таких условиях? Какие токи протекают в цепях питания "родных" светодиодов? Светодиоды "от компьютерной мышки" смогут работать при таких токах? По размеру "мышиные" свето- фотодиоды подойдут?

Это Вам не оконный кондиционер на Матиз устанавливать, ЭТО работать должно...

Ещё: "...Широкие колеса увеличивают пятно контакта ..."

Рисунок

Вы приведите ссылку на хотя бы одну книгу, которая имеет автора и издана нормальным издательством.

Приведенный Вами рисунок ничего общего с суровой действительностью не имеет. Если на одной и той же машине измерять пятно контакта для узкой и широкой шины, то для широкой шины пятно будет шире, но короче, на узкой - уже но длиннее. Их площадь будет одинаковой.

Поверьте мне, я в школе УЧИЛСЯ.

Цитата: Сайт: "...У широких шин больше площадь пятна контакта с дорогой...."

На заборе тоже ... написано...

В упомянутой Вами статье даже автор не указан. Откуда такая слепая вера в непогрешимость "слова с сайта"?

Но утешьте себя тем, что Вы не одиноки в своих заблуждениях...

Конечно, как и от длины контактной поверхности (которая, в свою очередь, зависит от наружного диаметра шины)!

Ну да, для Вас же это очевидно...

Так упорствовать в своем невежестве...

Гарантия если и "потеряется", то только на электрику. А запах, возможно, идёт от радиатора печки.

А радиатор печки МАСЛЯНЫЙ?

Знаю, если Вы о единице измерения давления в системе СИ.

Да, я имел в виду именно ее. Один Паскаль - это один Ньютон на один квадратный метр. Это Вам ни о чем не говорит? Вы по-прежнему будете настаивать на том, что площадь контакта шины с дорогой зависит от ширины контактной поверхности шины?

Весной ждите новые фотки! (блин, придётся Матиз балластом загружать, чтобы нагрузка на колесо была одинаковой :laugh: )

 

 

А отрицать очевидное - верх чего?

Ваш случай - типичный пример, когда игнорирование причин приводит к ошибочным выводам.

Проведите следующий эксперимент. Возьмите лист поролона толщиной 5 см и приложите к нему сначала колесо Матиза намазанное каким-нибудь красителем, а затем приложите на этот же лист колесо Лансера. Результат полностью подтвердит ВАШУ ТЕОРИЮ. Физика может легко объяснить и эти результаты, но с пятном контакта они не будут иметь ничего общего.

Для многих полеты Копперфильда - очевидное, исчезновение при его манипуляциях вагона - очевидное, но ни один закон физики при этом не нарушен.

Кстати, а вы знаете, что такое паскаль?

Поменял у себя масло в КПП. Родного слил всего 1,7 литра :laugh:

Залил Eneos ATF III.

Передачи стали включаться мягче, особенно задняя. Говорят через 200 км пробегу еще лучше станет. Посмотрим.

Так может дело не в Eneos ATF III, а в том, что в КПП не хватало 20% масла?

Вот фотки шин, у которых по "школьной теории" должны быть одинаковые площади пятна контакта.

Давление уравнял (2,0), только ставил на снег, а не на бумагу, и груз на колесо Матиза не ставил, а прижал собственным весом (это даже с запасом!).

Отпечатки колеса Матиза 155/65R13 - справа, Лансера 195/60R15 - слева, в стопках - наоборот. Смотрите и думайте сами.

Вот еще форум вам в помощь на colesa.ru

На фотографиях не "площадь пятна контакта", а изображение углубления в снегу. Это, простите, разные вещи.

Чтобы получить корректные результаты нужно колесо "прикладывать" к твердой поверхности. Плотность снега значительно ниже плотности асфальта на котором он лежит, поэтому получается ямка в снегу, не имеющая ничего общего с площадью контакта. Кроме того, нагрузка должна быть рабочей, во всяком случае не менее 200 кг на колесо.

Отрицать физические законы - верх невежества.

Вот именно, хотели как лучше но получилось как всегда. Эти измерения проводились не только для нас, а в первую очередь для вас. Если вы что то не понимаете в этих графиках, то это лишь подтверждает вашу не компетентность в этом вопросе. Оборудование, которое на ваш взгляд не откалиброванное, является профессиональным и говорить о каких либо калибровках не уместно. Вы не хотите делать чиптюнинг? Тогда и не надо.

Ладно, я в этих графиках некомпетентен, но что, все остальные участники клуба всё поняли?

А Вы бы блеснули СВОЕЙ КОМПЕТЕНТНОСТЬЮ, расшифровали графики.

Методика Вашего эксперимента меня тоже порадовала. До моста бескондиционера, обратно - с кондиционером. При наличии даже практически незаметного уклона от моста до места старта (или попутного ветра от моста), можно получить прямо противоположные результаты, с кондиционером будет быстрее.

Кстати, из Ваших графиков видно, что время переключения передач не всегда одинаковое. Это тоже не в плюс Вам, как экспериментатору. Но одно только владение столь замечательными приборами должно привлечь к Вам огромное количество клиентов.

П.С.

Вопросы Матиаса мне очень нравятся, вместе с ним жду ответа...

Повторюсь еще раз, мы не авторы прошивок, мы лишь их ставим.

И рекламируем.

По расходу вы можете определить за 20 км???????

Ну Вы же по одному заезду делаете выводы о повышении динамики? Или приведенные Вами данные предварительные, а нас ждут отчеты о полномасштабных испытаниях?

На матизик мы ставим без ДК, потому как лямбдо регулирование у них сделано по другому. В отличии от матиза начиная с 2008. На них стоит блок уже сириус, а на этих сименс. Так что вот.

Боюсь просить Вас (снова обвините в некомпетентности) объяснить эту глубокую мысль, упакованную в обертку из приведенных Вами слов. Хотя нет, не буду несправедливым. Фразу "Так что вот", я кажется понял...

И Вы действительно полагаете, что на основании одного замера, сделанного в спешке, на неоткалиброванном оборудовании, можно делать какие-то выводы?

Долго рассматривал приведенные Вами графики. Возник вопрос: а для чего Вы их показали, что из них видно? Или они нужны для подтверждения солидности результатов?

Короче, хотели как лучше, а получилось как всегда...

Сначала хотелось бы услышать Ваши комментарии, а то, честно говоря, многовато в Ваших замерах допущений, непонятные имена файлов, неинформативные скриншоты.