Вадим Владимирович

1. фактор обтекаемости определяется= лобовое сопротивление (Kb) умноженное на высоту авто и умноженное на длинну (F)

С такими знаниями Вы точно не защитите эту курсовую.

Правильно говоришь, ATF-ка слишком жидкая для наших коробок. При больших скоростях жидкость будет удаляться из зоны трения и трение пойдет по сухому, особенно критично данное обстоятельство для подшипников скольжения. Буду менять ATF на обычное масло.

Вы понимаете о чем говорите? Шестерни главной передачи (с шестернями дифференциала) "купаются" в масле. В движении эти шестерни создают такой "масляный туман" в коробке, что говорить о "трении по сухому" даже неудобно.

А много ли в КПП подшипников скольжения?

А почему если "хобби", то обязательно "коллекционирую". Кроме "собирательства" есть масса других, не менее интересных, хобби.

:P А куда по-Вашему девается вся та жидкая фракция, что выходит из выхлопной трубы неисправного дизеля?

Жидкая фракция чего?

Так Вы дойдете до того, что дождь - это жидкая фракция неисправных турбореактивных двигателй самолетов.

Асфальт всегда покрыт пылью. Влага, содержащаяся в воздухе, при определенных условиях конденсируется на асфальте. Смесь пыли и влаги делает асфальт "скользким" даже без дождя.

ВВ вы как обычно в гробовую тематику уходите -не долив 100 грамм масла не приведёт к фатальным последствиям -но долить всё же надо -коробка не подопытный кролик -менять на новую очень дорого!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А я вовсе не про коробку... Я про тех, кто любит рисковать по любому поводу...

Большая уже коллекция?

Не отвлекайте, сбиваюсь пересчитывая...

Судя по тому, что человек даже в свой день рождения провёл не с родными и друзьями , а на форуме - то наверно большая!!!

О, еще один...

привет всем ))) пишу курсовой проект по Matiz 0.8 и не могу найти подходящую информацию.... буду признателен если подскажите мне следующее:

1. лобовое сопротивление (лучше фактор обтекаемости) - Kb(KbF)

Аэродинамика, как наука, существует уже больше 100 лет. Понятие "фактор обтекаемости" чуждо этой науке...

2. механический КПД трансмиссии

С какой точностью и для чего Вам нужны эти данные? Если точность невысока, то можно "прикинуть" исходя из числа пар зубчатых колес.

3. максимальный подъем преодолеваемый автомобилемна прямой передаче - в процентах tg(альфа)

4. максимальный подъем преодолеваемый автомобилемна первой передаче - в процентах tg(альфа)

Нет у Матиза "прямой передачи". Да и не только у Матиза ее нет.

5. распределение силы тяжести автомобиля по осям - C1 и C2

Это зависит от типа двигателя, наличия опций, загрузки автомобиля...

Кто не рискует, тот пьет водку на могилах тех, кто пил шампанское...

Скальпы тех, кто со мной не согласен...

А разве размер колеса определяет давление в шине? И какая же зависимость? Больше колесо - меньше давление, или больше колесо - больше давление?

Мож чел. в это свято верит, не будем ему мешать :lol: .

Согласен. Не будем.

Кто сказал? :lol:

Это сказал Sool. Что дальше?

А вы думаете что жуки шутит?

Я даже не знаю что думать.

Его тезис "От выхлопа большегрузных дизелей на асфальте образуется масляная пленка" нельзя рассматривать как серьезное заявление.

От выхлопа большегрузных дизелей на асфальте образуется масляная пленка, холодным дождем она плохо смывается,

Вы серьезно так думаете?

а что великие знатоки бензина нашлись ?

Это Вы кому?

И походу это распространенная проблема, окисление контактов,

С чего Вы это, походу, решили?

Тему думаю раскрыли, можно вешать на FAQ

Мы обо всех неисправностях Вашего автомобиля должны читать в FAQ-е?

З.ы вот это меня больше всего убило оказывается ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ :) Мол на гобаритах, стопаки тоже чуток присвечиваются, а при торможении, начинают гореть сильней, из-за 2 спиральки в лампочке, что у мня и не происходило, по причине плохого контакта (окисление контактов) :D :crazy:

Так не должно быть. У заднего фонаря Вашего автомобиля проблемы с массой.

сказано ж ..

пока не трогалась нет вибрации, а на ходу появляется

 

а на холостом - движок троит или двоит.. :D

Сказано ж... "Не зависит от бензина, и на ходу и на холостом..."

Вязкость масла в коробке передач оказывает заметное влияние на работу синхронизаторов. Это вызвано тем, что функционирование синхронизаторов основано на трении. Чем больше сила трения в синхронизаторе (в разумных, естественно, пределах), тем быстрее синхронизатор выравнивает взаимные скорости валов/шестерней КПП, тем легче переключаются скорости. Чем меньше сила трения (гуще - "лучше" масло), тем труднее переключаются передачи.

Огромное спасибо.

Не ожидал.

Искренне тронут.

У меня 4 отверстия.

??????

Ситуация такая: на Киевском шоссе (гугл меп говорит, что пролегает оно там по просторам региона №50, т.е. Подмосковья) меня остановили представители "доблестной и честной" региона №77, г. Москвы за превышение на 43 км/ч. Отдал скромные 200рур.

Вопрос: все нормально или меня развели как лоха?

Факт нарушения ПДД Вы не отрицаете? Так в чем проблема?

Вот я и говорю: "Революционеры пластилиновые...".

Человек, который за свои деньги перебрал в этой недомашине (извините, но наши машины по другому не назовешь) все что мог, сотворил МегаМатиз заслуживает уважения, каков бы ни был его стиль езды.

Вы видели этот "МегаМатиз"? Или судите только по сообщениям в этом форуме?

У него денег на обычный ремонт нет, а он "хочет" турбину ставить...

...про снятие поверхностного заряда нагрузочной вилкой на 300 ампер , процедура понятная аккумуляторщикам, весьма специфична, поскольку в практике автоэлектриков не распространена

А можно подробнее?

Купил Manol синтетика 75\90. Ничего страшного если залить на сто грамм меньше положенного? Жаба задушила купить третью банку ради ста грамм))

Мало того, что Вы взяли масло с вязкостью превыщающей рекомендованную производителем, так Вы еще и недоливом страдаете...

Но ничего страшного не будет... Для меня...