Вадим Владимирович

...прочитайте или ещё лучше найдите аудиокниги В.Зеланда "Трансерфинг реальности" После прослушивания, я думаю, вы найдёте ответы на многие вопросы, возникающие в нашей жизни...

То есть В.Зеланды единственные, кто могут дать ответы на многие вопросы, возникающие в нашей жизни?.. Не слишком ли смелое заявление?

Знакомого оштрафовали на посту ДСП за то, что у него номера были прикручены болтами с красными катафотами. Не по уставу, говорят.

Правильно говорят. А что Вас смутщает?

При подобном смещении колес назад не о трении резины о подкрылки нужно думать...

Да не в этом дело.

Просто двери очень лёгкие, а при опускании стекла смещается центр тяжести вниз и нижняя часть двери становится тяжелее.

Понятно, что при большем весе, при закрывании, давление (удар) усиливается.

Да, действительно, "двери очень легкие", а при опускании стекла они становятся очень тяжелые, поэтому удар и усиливается.

Или Вы прикалываетесь, а я, дурак, не понял?..

"Подожженный газ" - это сильно!!!

http://www.maslon.ru/sintmaslo.html

 

http://avtomaslo.info/sinteticheskoe-ili-mineral/index.php

 

Тестирование масел. Кликнуть по желаемой марке масел:

http://auto.potrebitel.ru/?action=model_li...&cat_id=867

По первой ссылке. Нет такого термина "скорость трения". В статье ни слова не сказано о ГЛАВНОМ - о смазочном действии, о том, какое масло лучше с точки зрения уменьшения силы трения между взаимноперемещающимися деталями.

По второй ссылке. Прочитал фразу: "К примеру, всем известно, что платина является лучшим проводником тока, чем медь, но это вовсе не означает, что в квартирной проводке нужно использовать платиновые провода, поскольку свойств медной проводки с головой хватает для подключения и использования бытовых приборов" и дальше читать не стал. Дело в том, что платина проводит ток хуже меди примерно в 7 раз.

Как можно верить таким статьям?

есть коренные сальники,внешний и внутренний,а лобовых и задних нет,

Коренных сальников, как мне кажется, тоже нет. Есть коренные подшипники.

Есть сальники коленвала и сальники распредвала. Сальники коленвала бывают передние и задние (передний со стороны масляного насоса, задний - со стороны маховика).

Вадим Владимиров..., ну вот и вам захотелось вставить свою толику.

Ну, как бы, и мне свою толику хочется куда-нибудь вставить...

Для того, что-бы стать профи в вопросах диагности и работы с такой электроникой, какая сейчас устанавливается на многие марки авто, нужно пройти путь от ремонта теле-радио, через ремонт моторов, изучения коробок, ходовки и т.д, не зная всего этого, увы.

Вот так вот? И если без "теле-радио", то увы? И без "ремонта ходовки" тоже увы?

В каком сложном мире мы живем...

Ещё раз повторю, с Шамилем спорить в таких вопросах, это нужно быть, как мин профи известным хотя-бы в одном городе, я уж не говорю, что его знает вся страна и за её пределами. Перед его знаниями и опытом, я лично преклоняю голову!

На том позвольте откланятся, дальнейшее продолжение темы в таком духе не сулит ни чего хорошего форуму и его читателям.

Хороший подход к определению квалификации: известен в одном городе, известен в двух городах, известен во всей стране, известен во всей стране и за ее пределами.

Самая высокая квалификация у Обамы, он каждой собаке изсестен. Ему недавно за ведение двух войн даже Нобелевскую премию мира вручили. Преклоните голову и кланяйтесь...

Матиас

А мне всё это далеко фиалетово!

Мне достаточно таких авто, в которых вы полный дуб, хотите поспорить про чип Туксона, Санта Фе, Лачетти, Ланос, Нексию? Или поспорим про BMW или Renault? Может по ММС или VAG? Милости прошу на их сайты! Ваши знания на уровне "начитался форума и инета", в практике вы полный 0! Да простят меня админы, ну трепитесь в других темах, где вас считают гурой, не влезайте в спор с проф практиками!

Красиво...

И о себе достаточно скромно...

"проф практик" - это автослесарь, и не больше.

Я же подписал "...насколько им можно верить..."

Где?

Давно еще как-то "За рулем" проводили такие испвытание. Насколько им можно верить...

"Испытано "За рулем"" - это официальные данные???

Нету у эбу обратной связи на прогреве: пока датчик кислорода не разогреется (а это градусам к 70-ти происходит) и ЭБУ не начнет получать с него сигнал, но еще одно условие должно выполнится - температура охлаждающей жидкости должна подняться выше зашитого в эбу уровня, после которого сигнал с дк начинает учитываться.

Датчик кислорода, расположенный в потоке не успевших нигде остыть выхлопных газов, разогревается только когда двигатель прогреется до 70 градусов??? Или Вы думаете, то на непрогретом двигателе выхлопные газы тоже непрогретые?

Да вы что, ездить на непрогретом двигателе как минимум вредно для енго!!! В Матизах температура делиться на 3 уровня: холодно, тепло и рабочая температура. Так вот пока Двигатель на ХОЛОДНО его нельзя трогать. Как вывод - при температуре -25 у меня греется быстрее, чем при -10. Когда двигатель холодный ,мало того, что зазоры не рабочие ,так еще и сальники все одубеневшие, а это приводит к их разрушению (резина все ж), отсюда и говорится, что нельзя греть на высоких оборотах. Мозги сами выдают обороты, при которых ему "хорошо".

Сам лично грею двигатель пока стрелочка не начнет шевелится (*а это как минимум 50=60 градусов). Поберегите свои двигла. По официальным данным запуск ВАЗовского мотора при ниже -15 (ЗАПУСК) равняется 200 км пробега!!!!!!

Еще одно откровение...

Ни одно официальное лицо или организация не даст такого заключения: "По официальным данным запуск ВАЗовского мотора при ниже -15 (ЗАПУСК) равняется 200 км пробега!!!!!!".

всё нравится, спасибо.

и это ЕДИНСТВЕННЫЙ способ уберечься от подстав и угрызений если не совести. то беспокойства

просто в такой экстремальной и шоковой ситуации, а она скорее всего такой и была, Айлин не имела представления что и как делать, поэтому и уехала, моё мнение надо в голове иметь четкую схему на подобные моменты, то есть вызов ДПС и тд, чтоб в случае чего не думать что и как, а действовать не сомневаясь

На "шоковую ситуацию" можно списать все. ПДД регламентируют ВСЕ действия водителя.

ПДД требуют, чтобы в случае возникновения опасности водитель ТОМОЗИЛ, но водители умнее, они РУЛЯТ...

Не чего, а каким, если уж на то пошло.

"добрее".

Клавиши на нетбуке маленькие, не всегда удается нажать.

Ну ладно.

Я люблю негров.

Теперь я выгляжу добрее?

а не совет, а просто написать как Вы бы поступили на месте этого человека вы не можете по той же причине УК? тогда почему вы ужасаетесь мнениям других участников?

Вы читали ПДД? Там что написано?

Задели пешехода? Остановитесь и вызовите ГАИ. По приезде инспектора расскажите ему под запись что произошло (добейтесь протоколирования Ваших слов). Ждите решения инспектора.

Что ВАМ не нравится в этом алгоритме?

Вадим Владимирович, добре надо быть:ok:)

Чего надо быть?

Это тоже не правильно, олово и алюминий не совместимы , смотрите таблицу совместимости металлов!

Вы путаете. Водка с пивом не совместимы. Олово и алюминий непричем...

А окна то, тонированные, т.е. дура - это я - вешу я 130 кг при 190 см роста, вылезаю, с недоумённым выражением на лице... Одно из лучших воспоминаний...

Так Вы еще и извращенец?

Вы отходите от темы! Вас про моральный аспект не спрашивали! :ok: Да и история сослагательного наклонения не имеет, и я уж точно не могу превратиться в пьяного мужика, переходящего дорогу на красный ;)

Сослогательного наклонения не имеет, это точно. Но ВЫ готовы покинуть место происшествия? Вы же к этому всех призываете?

Уважаемый технический Гуру!

Позвольте мне воспринимать это как попытку унизить.

Вместо тог, чтобы умничать рекомендую вначале смотреть профиль пользователя.

Это вы там в своей Москве с редкими морозами можете выёживаться, а нас в Сибири с сорокаградусными морозами такой термостат, как выяснилось, вешь очень даже полезная!

Но вы же всё равно останетесь при своём мнении. Я подозреваю, что вы бот. А если и не бот, то автомобилем вы владеете теоретически.

Понимаете ли, работа термостата не зависит от места жительства. Если я даже 50 раз посмотрю Ваш профиль, принцип работы термостата от этого не изменится.

У меня в самую сильную жару...

А причем здесь ВАША температура???

Поверьте на слово - при наших зимах, лишние 5-7С температуры антифриза лишними не будут. Да и отсутсвие картонки перед радиаторо более благоприятно сказывается на тепловом режиме двигателя при рваном темпе езды.

Если двигатель Вашего Матиза при ВАШИХ температурах не прогревается до температуры открытия клапана ШТАТНОГО термостата, то при установке термостата с большей температурой открывания температура охлаждающей жидкости НЕ СТАНЕТ БОЛЬШЕЙ.

Сочувствую, происшествия с пешеходами самые неприятные ИМХО.... Дай Бог, чтоб тот пьяный просто забыл об этом и всё... Я не юрист, как надо было поступить по закону не знаю, и не факт, что поступив по закону, вы бы об этом потом не пожалели, с нашего ГАИ станется ещё.... Мой вариант - лучше вообще не признавать факт данного инцидента, не было, не проезжала, машина под окном стояла, есть свидетели и всё тут...

Вы понимаете к чему ВЫ призываете?

Если бы с ВАМИ поступили так же, вы были бы рады?

Дорогой Вадим Владимирович, вы случайно не выпили сегодня? :ok:

Ну выпил, и что? На свои же!

2,3

Интересно, откуда Вы знаете, что в шинах Лиса должно быть давление 2,3 атм? Вы что, читали инструкцию по эксплуатации Лиса?

Предлагаю каждой модели авто присвоить звание: сержант, лейтенант и т.д., и оценивать статус едущих в них товарищей соответственно

А если человек владеет одновременно двумя автомобилями? Причем эти автомобили РАЗНОГО класса и принадлежат к разным сегментам внутри класса?

А как быть "сержанту" если на него наезжает "майор"?

Вот я и говорю, Вы сели в машину Вашего статуса. Новую. А не в 80-го года бэху.

Простите, а для выяснения машины МОЕГО СТАТУСА тоже к Вам обращаться?