Вадим Владимирович

И двигатель должен перед замерами быть в хорошем состоянии, тем более что хотя бы элементарная диагностика займет немного времени.

И что, именно эта "элементарная диагностика" дает прирост в 7 л.с. по сравнению с заводскими данными?

Я не вижу в этом диффузоре ничего такого, что могло бы увеличить крутящий момент на указанную механиком величину.

Но в сообщениях механика я отчетливо вижу рекламу его сервиса ("мотор тщательно отрегулирован!", "качественно отрегулированный и собранный мотор", "поставить тюнингованный распредвал").

Почему-то, когда Президент говорит о росте ВВП в следующем году - мы этому не верим, а когда механик говорит о том, что убрав кусочек пластмассы он увеличил мощность на 6,5 л.с. - мы верим, что это еще не предел, что убрав еще одну пластмасску мы из матиза получем мазератти.

Вы не поверите, но есть разное качетво сборки, бензина и т.д.

А голова на что? (голова - как часть тела, а не часть двигателя внутреннего сгорания).

Вот сижу и думаю, что же они такое делают, что у них на пятом десятке тысяч километров пробега кольца залегают?

Вам же сказали: "появился какой-то чпок...". Ну что не ясно? Некомпетентные все какие-то...

Смотри бронепровода, крышку трамблера и катушку

Простите, а что такое "бронепровода"?

Кроме того - надеюсь что из за узкого профиля будет лучше управляемость на льду.

А почему?

первый раз о таком слышу. у меня мобил1 супер х3 или ка кто так, синтетика 5в40 - все нормуль, ниче никуда не едет

Дело не в том, какое масло залито в двигатель. Дело в том, какое масло залито в коробку передач.

Если Вы не смените в будущем свой тон,я буду вынужден не замечать Ваши сообщения.

Как мне теперь дальше жить?..

использовать удлинитель"рычаг" для срыва резьбы

Зачем резьбу-то срывать? Может быть Вы имели в виду "для сдвига гайки по резьбе"?

Не в маслах и не в карбюраторах дело. Все дело в тепловых зазарах между толкателем и клапаном. В Матизе, пока двигатель не нагреется этот зазор никуда не уходит, поэтому уменьшение мощности и неправильная работа на холодном двигателе. Матиз лучше греть. Если бы на нем стояли гидрокомпенсаторы, где зазора и на горячем и на холодном движке нет, то можно, в принципе, не греть, только чтобы масло разогнать немного. Но я и на другой машине грею, пока хотябы стрелка не сдернулась.

Ну вот. Все потерли.

Почему эту чушь оставили, а все объяснения о том, что это чушь - стерли? Теперь люди будут думать, что действительно вся проблема в "тепловых зазорах между толкателем и клапаном" (при том, что в двигателе Матиза нет толкателей).

Теперь все будут думать (вот и Нефертари уже написала о том, что масло нужно разогнать), что масло действительно нужно куда-то разгонять. Кстати, если следовать мнению товарища жуки о том, что масло должно какое-то время "разгоняться" по двигателю, то пока оно дойдет до гидрокомпенсаторов (а они находятся далеко от масляного насоса) там вообще ни о каких зазорах говорить нельзя, так как они, гидрокомпенсаторы, работают благодаря наличию давления в масляной магистрали.

Я требую, чтобы модераторы были последовательны и убрали это сообщение товарища жуки.

P.S. И еще, тему можно переименовать. Сделать не "Прогреваете ли вы двигатель перед поездкой?", а "Соблюдаете ли вы требования Инструкции по эксплуатации Матиза по прогреву двигателя?". В Инструкции все описано и обсуждать можно лишь то, что "буду я это соблюдать или я умнее инженеров Дэу".

Вы тут все такие что ли??? Ни одного ответа, только обсираетете друг друга. Объясни, если знаешь!!!!! Я что-то в Ваших знаниях не уверен.

Затоя я в Ваших знаниях уверен - ИХ НЕТ!

Извините, почему я должен Вам что-то объяснять? Почему, если Вы не хотите что-то изучать самостоятельно, кто-то должен Вас этому учить? Иметь ИМХО допускается, но это вовсе не означает, что оно правильное.

Читайте, изучайте, только не по сайтам интернета, а по книжкам. На сайтах, иногда, такая чушь публикуется...

мы тут не в школе

А что, грамотно писать нужно только в школе? Грамоту, вообще, изучают только для того, чтобы в школе пятерки получать?

Давайте матом общаться, мы же не в парламенте.

При езде на средних оборотах и выше происходит калильное зажигание, после пробега 200 км юбки свечей, конечно, закоптились и даже слегка покрылись нагаром, а центральный электрод и контакт сверкали, как будто только что с прилавка.

Калильное зажигание и "юбки свечей, конечно, закоптились и даже слегка покрылись нагаром" - вещи несовместимые.

Почему Вы решили, что "происходит калильное зажигание"?

Проясните же грамотно!!! Вы тут самый умный, я вижу.

Да не видите Вы ничего. И не льстите себе.

Но я поясню (я же самый умный тут).

Ваше сообщение: "Современный мотор можно не греть, пару минут на разгонку масла и все. В Матизе далеко не современный. Нужно убрать тепловые зазоры между клапанами и толкателями, поэтому греть!!! А инжектор или карб-это по барабану, просто с карбюратором тухло едет, но если нет гидрокомпенсаторов, то на холодном двигаться не рекомендую".

Дальше по пунктам.

1. "Современный мотор можно не греть, пару минут на разгонку масла и все". Вы серьезно полагаете, что если двигатель работает меньше двух минут, то к некоторым его узлам масло добраться не успевает? Или под словом "разгонка" Вы понимаете что-то другое? Поясните мне, самому умному, пожалуйста.

2. "В Матизе далеко не современный". А каковы признаки современного мотора? Что в нем должно быть не таким, какое оно есть сейчас?

3. "Нужно убрать тепловые зазоры между клапанами и толкателями, поэтому греть!!!" А что, с "тепловыми зазорами" двигатель работать не будет? Сравните, если сможете, величину рабочего хода клапана и величину "теплового зазора". С началом работы двигателя что разогревается быстрее - клапана или головка блока цилиндра и блок цилиндров? Что в первые минуты расширится больше? Как в первую минуту будут выглядеть "тепловые зазоры"? Кстати, в двигателе Матиза нет толкателей, в нем КОРОМЫСЛА.

4. "А инжектор или карб-это по барабану, просто с карбюратором тухло едет, но если нет гидрокомпенсаторов, то на холодном двигаться не рекомендую". Так почему "не рекомендуете"? Раньше, в эпоху карбюраторов, грели именно потому, что с холодным двигателем "тухло едет". И гидрокомпенсаторы тут непричем.

Современный мотор можно не греть, пару минут на разгонку масла и все. В Матизе далеко не современный. Нужно убрать тепловые зазоры между клапанами и толкателями, поэтому греть!!! А инжектор или карб-это по барабану, просто с карбюратором тухло едет, но если нет гидрокомпенсаторов, то на холодном двигаться не рекомендую.

А Вы можете оставить свои безграмотные рекомендации для себя?

У меня Евро 3.Соленоид стоит левее впускного коллектора(если смотреть на двигатель спереди) на изогнутом кронштейне.Трубка резиновая от соленоида до дроссельного узла. 5мм диаметр,длина около 40 см.Загиб около соленоида.

А Вы, случаем, не о клапане продувки адсорбера речь ведете?

А по поводу рулится - ну я естественно не слаломил между конусами на такой скорости, но вполне даже спокойно переставлялся из ряда в ряд.

Так Вы под "прекрасно рулится на 180 км/ч" понимаете "вполне даже спокойно переставлялся из ряда в ряд"?

Я Вас разочарую. Любая машина, если ее разогнать до 180 км/ч, позволит "вполне даже спокойно переставиться из ряда в ряд". В это нет ничего от "прекрасно рулится".

Вы еще не поняли, что своим сообщением №158 Вы в лужу пукнули?

Прекратите паясничать. Если человек приходит в клуб для общения, то хорошим тоном считается указать о себе хотя бы базовые данные.

Рад, что Вам понравилось...

А про себя почему ничего в личных данных не указали? И почему Вы даже свой пол скрываете? Боитесь моих суждений?

Да. Или хорошо, или никак...

Вы ж меня видимо знаете,лучше меня самого,экстрасенс Вы наш.. :roll:

Да, по Вашему высказыванию можно легко составить Ваш портрет, даже не будучи ВАШИМ ЭКСТРАСЕНСОМ.

У Вас эдакое снисходительное отношение к карапузам-матизоводам. Вот ВЫ на своем КРАЙСЛЕРЕ - это да, это настоящий ВОДИТЕЛЬ. И если уж Вы, на своем крайслере, не решились поехать куда-нибудь, то это значит, что туда НИКТО НЕ ДОЛЖЕН ЕХАТЬ.

Причем крайслер был вовсе не Ваш.

Причем сейчас Ваши юношеские комплексы не позволяют Вам признать себя владельцем Матиза и снизойти до остальных членов Матиз-клуба.

В чем я ошибся?

а еще чек слишком часто горит. (иногда пропадает).

Ваша машина неисправна. В этой ситуации грех жаловаться на большой расход бензина.

Имно: точный текст явки с повинной законодательством не установлен.

Да и доказательств не требуется.

Вполне прокатит "настоящим заявляю, что я ___________ (фИО, место жительства, паспорт, дата, место рождения) грубо нарушил ПДД (место, время, описание нарушения, ну, например про 185) и прошу...типа наказать по всей строгости...но учесть явку."

Заказным с уведомлением, с описью вложения.

Простите, но я могу поверить в то, что наш уважаемый член клуба ездит со скоростью 180 км/ч. Меня возбудила фраза "рулится прекрасно вплоть до 180 км\ч". Мне интересно, КАК ОН ЭТО ПРОВЕРЯЛ?

Всё хорошо управляется.... Секрет в резине :roll: на 185 резине рулится прекрасно вплоть до 180 км\ч

А чем доказать можете?

И что значит "рулится прекрасно"?

Или это тот случай, когда доказательств не нужно, а достаточно восхищенных возгласов?