Вадим Владимирович

Вы проехали менее чем за два с половиной месяца 25 тыс.км.?

Да чё там. Это всего 357 км в день (без выходных и праздников). С таким мотором даже в туалет приходится на машине ездить...

Правильная ориентация свечей (в соответствии с магнитными линиями России!) строго (!) с севера на юг!

При этой ориентации машину поворачивать и переворачивать НЕЛЬЗЯ! Во избежание... Жарьте так...

У России есть магнитные линии! О ужас!

А бомбежка не кощунство, а небольшой фрагмент тех действий, что были не так давно.

Так Вы имели в виду бомбежку? А написали "бомбешка"...

Объяснить о каких клапанах я говорил на первой странице этой темы?

Да, если не трудно...

Да кстати, клапан тоже как вариант. Причем никак не могу проследить закономерность: было что оригинальный клапан продержался месяца три, а было что и неделю не выдержал.

Простите, а Вы о каких клапанах говорите?

памятники падшим в годы 2 ВОВ.

Интересно, а Вы знаете, когда была 1 ВОВ???

и бомбешки.

Кощунство какое-то...

Мда... ВВ и Л, как всегда, проявляют чудеса "интеллекта" и экстрасенсорных способностей... С такими "консультантами" и горсть песка под клапанную крышку не так уж и страшна.

Вы базар фильтруйте.

Если есть контраргументы - буду рад услышать, а так - чудеса только с Вашей стороны слышны...

Но и не настолько быстро, чтобы этот звон, нельзя было не заметить.

А Вы уверены в том, что этот "звон" создают именно клапана ударяясь о коромысла?

Быстрее это сколько? Час, два?

Нижняя сторона тарелки клапана выходит непосредственно в камеру сгорания. Вот и судите, насколько быстро програваются клапана...

Звенят, потому что на холодную зазор больше, после прогрева звон исчезает.

Вы в этом твердо уверены?

Клапана разогреваются гораздо быстрее, чем все остальные детали двигателя.

За этой скромной школьной формулой скрывается нечто большее, чего вы не учли и похоже не желаете этого делать.

 

Вернусь к приведенной вами формуле. Здесь,

Р - давление колеса на грунт, а не давление воздуха в шине.

F - сила действующая на колесо (точнее, нормальная составляющая этой силы) или в обиходе - нагрузка на колесо. Зависит от общей массы автомобиля, числа осей, распределения массы по осям (развесовки) и т.д.

S - площадь пятна контакта. Основополагающее понятие такой дисциплины как трибология, где под площадью пятна контакта подразумевают ФАКТИЧЕСКУЮ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТА (ФПК). Применительно к автомобилю, ФПК зависит от огромного числа факторов, основными из которых являются: материал, размеры и конструкции колеса и шины, давление воздуха в шине, температура шины, тип и состояние дорожного покрытия, величины сил, действующих на колесо, скорость движения, траектория движения колеса (прямолинейная, криволинейная), кривизна траектории и скорость ее изменения, характер приложения сил, действующих на колесо, и скорость изменения этих сил и т.д и т.п.

 

Практически ФПК - вторая неизвестная в формуле. Вычислить её - в нашей суровой действительности - архисложно. Правда в школе этого не проходят, поэтому вы и не заметили в формуле ни ширины, ни диаметра. Стоило ли об этом говорить? Не уверен...

 

 

В доступной форме (практически без формул) информацию о шинах можно почерпнуть в книге Издательства Астрель - "Новая книга о шинах"/К.Бакфиш, Д.Хайнц, 2003 - авторизованный перевод немецкого издания "Das neue Reifenbuch". Надеюсь, книга поможет избавиться от множества мифов и устоявшихся стереотипов (при внимательном прочтении). С главами из этой книги можно ознакомиться здесь.

Желаете подробности и формулы - вы их найдете в книге: Й.Раймпель. Шасси автомобиля. Амортизаторы, шины и колеса.

Желаете много-много формул и графиков - все это есть в книге: Кнороз В.И. Работа автомобильной шины.

Обе книги можно бесплатно скачать из Инета.

 

Всех, всех, всех с Новым годом и Рождеством!

Развивайте свою мысль далее, а то кроме попытки сослаться на книги и поздравления с новым годом, практически ничего нет.

Вы хотите сказать, что указанные Вами факторы В РАЗЫ меняют площадь контакта? Внимательно читайте указанные Вами книги.

Т.е. получается, здесь искра идет в обратном направлении, от корпуса к наконечнику.

Вы ГЕНИЙ!!!

Одинаковая. Не дергал. Не тормозил. Не сбрасывал.

Тогда готовьтесь к тому, что "ни с того, ни с сего" будет у Вас регулярно!

а на инжектор направлял обычный женский фен для волос и тоже грел минут 20

Простите, а что Вы понимаете под словом "инжектор"?

Дырочка одна большего размера и пролетят всякие частицы ,которые в 4 дырочной застрять могут.

А топливного фильтра нет? Выбросили?

Бензина мало,а воздуха много и смесь негорит и детонация.

А откуда детонация, если смесь не горит?

все симптомы ДПДЗ, от нее начинай или на диагностику едь, 300 р и раздумий не будет

Спасибо за совет, но у моего Матиза ДПДЗ в отличном состоянии и раздумий нет!

Знакомый мастер сказал, что дело 100% в датчике дожига.

Я бы не стал доверять мастеру, который этот датчик называет "датчиком дожига"...

Схема большей части вобранного (расходомер плюс тахометр) нарисована карандашом на листе бумаги. Могу попробовать отсканировать и выложить скан. Без коментариев и пояснений. Кто сможет сам разобратся - что там нарисовано - наверняка сможет конструкцию повторить. Другие или потеряют время и деньги без результата или сделают всё на одном микропроцессоре. (Я не разбираюсь в микропроцессорах :crazy: ).

Ей было четыре года, но она всем говорила, что ей три.

Редкое кокетство.

ни с того ни с сего.

Я бы на Вашем месте тщетельней проанализировал поведение машины перед этим. Иначе у Вас и дальше будет все "ни с того ни с сего".

А резина на всех колесах одинаковая? А рулем дергали? Может тормозили? Может газ сбросили?

Я владелец однай Оки едть не больше 120 км тзвениа расход бензина у тебя как на девятки или для тебя это не важно

Простите, Вы в какой школе учились?

почему то в последний комментах из недостатков оки нет - отсутствие двух дверей. овно с болтами. это не машина, т.к. машина не может так ломаться, как тазы и все такое. это велосипед хуже китайской подвальной сборки, не говоря о качестве металла, за 4 года сгнивает кузов - это как? нормально. может последние тазы и стали лучше собирать, но овно тридцатилетней давности(раньше может таковым и не считалось) редко кто выпускает в мире

 

з.ы. оку не сняли с производства, ее под другим названием и на других заводах выпускают, может даже и двигатель другой

 

с википедии:

 

 

сравните

и матиз, хотя уже наверно сравнивали. на оке и в городе при 40км/ч можно убиться

Простите, а Вы Оку эксплуатировали? Или: "Я Пастернака не читал, но осуждаю!"?

рита Без масла ездить произойдет задиры деталей ЦПГ и дорогой ремонт

Сами то поняли, что написали?

Пытается гаёныш...

Что дает Вам право на такие выражения?

А вы что, думаете за вашей машиной придут профи? Даже если профи, то они зарание будут знать какая у вас сигналка, какая секретка и выбирут момент, когда вы выйдя на 5 мин в магазин за хлебом, оставите машину без гаранта.

Я Вам сказал это же.

И еще добавил, что не заморачивайтесь "собачками". Вы же ее не будете забирать с собой уходя из машины. А "пионеры" могут унести. Тогда Вам самому придется выступать в роли "профи".

Если уж хотите сделать необычно, то возьмите сигнал с провода управления антеной магнитолы. Заведите его на реле, которое разрывает какую-нибудь цепь, тем самым препятствуя запуску двигателя. Пока Вы не поставите в магнитолу переднюю панель и не включите ее, никто не заведет машину.

А меня на днях ни с того ни с сего на встречку под маршрутку выбросило.

Ни с того ни с сего???

Цитата оттуда: "На 41-ом километре дороги Аромашево — Вагай столкнулись «Форд» 89-го региона и грузовик «Скания» из Омска. «Форд» развернуло на трассе. Погибли водитель 37-ми лет и 34-х летняя пассажирка. Их 6-ти месячный ребенок чудом остался жив, он перевозился в специальной люльке, у малыша перелом одного ребра. У «Форда» были шипованы только передние колеса".

Иллюстрация последствий заблуждения о том, что если шипованные колеса только на одной оси, то лучше их ставить вперед, а не назад.