Vrednaya

Скорее всего регламента замены сеточки нет,тыс 60 еслибензин нормальный она пройдёт,деталь сия не входит в понятие расходных материалов,и меняется в случае выхода её из строя(забивается) живёт по разному от 20000 до 60000 км,короче как повезёт,подходит от ВАЗа

Посмотрела прайс там есть генератоп и с поликлиновым шкивом,или диаметр шкива не подходит и поэтому его надо менять?

Да я тоже рисунок видела, а так как "гланды по телефону" удалять ненаучена,то и писать что за шланг не стала,но судя по издевательству с затыканием выхлопной трубы,должно было сорвать шланг вентиляции картера (сапун)....

Получается это глюк форума? у меня дата сообщения о патрубке: 7.03.2009, 17:41 Ну никак на полтора года не тянет :clapping:

Если делать будете сами,то недорого -смотрите пост про дистанционное открытие багажника, ну и подороже,если обратиться в фирму по установке сигналок

За деньги можно ВСЁ (ну или почти всё) 8)

Лучше обращаться в СК уже с актом независимой экспертизы,вы этим себе облегчите жизнь и сократите время "беготни"

Есть опыт общения :ok: Заплатят не более 50 % от необходимого для ремонта, поэтому не соглашаться на их прикормленную экспертизу,а делать независимую с приглашением представителя СК.Офис расположен крайне неудобно в Южном порту,большие проблемы с парковкой.Выплачивают на карточку,лучше заведите свою,а не ту которую они вам предложат.В сроки по закону они укладываются,но только если вы согласитесь на их "подачку".Короче:посмотрите про независимую экспертизу по форумам автомобильным,договаривайтесь с экспертами,они вам всё и расскажут-люди вменяемые и грамотные :) Это всё касается ОСАГО, а по КА

А на Х.Х. как двигатель отзывается на газ,обороты быстро растут? Если на Х.Х. нормально,то смотреть зажигание( угол,провода,катушка), сменить бензин, почистить сетку бензонасоса,а лучше заменить, заменить воздушный и топливный фильтр,проверить подшипники колёс(от руки нормально что-бы на вывешеной машине крутились). И я так поняла -вам форсунки чистили?Снимали и ультразвуком? А не убили форсуночку- то,на двух цилиндрах не разгонишься! Может найти кого кто разбирается хорошо в инжекторах и не обязательно ДЭУ,и с ним вместе посмотреть? Очень похожая ситуация была на 10-ке, провернулся шкив (

Точно! Поликарбонат :o :laugh: , ну спутала! Но кстати поискала -есть и прозрачный карбон(точнее полупрозрачный),если конечно на сайтах сами не напутали(назвали поликарбонат карбоном)-типа прозрачная карбоновая защита для фар, и даже капот из полупрозрачного карбона.

Может я неправильно выразилась? :o Пластиковое конечно! А вы думаете карбон прозрачным не бывает,или я дура совсем? Так в Гугле посмотрите :laugh: Вместо ответов на вопрос сплошной мужской шовинизм :yahoo:

Стекло без рисунка,карбоновое, а не поплывёт фара от нагрева? и как с дальним, если биксенон это конечно?

Муж заинтересовался для сузуки-лианы,а как в этой линзе дальний реализован? Скачала с их сайта инструкцию,придётся стекло с фары снимать-на лиане это малореально :(

Сервис мануал есть только на Сузуки-Лиану,на Альто думаю можно поискать или на Вагон Р -старый,двигатели должны быть похожи,есть у нас знакомый -фанат мотиков Сузуки и машин с маленьким двигателем у него точно должен быть :) Вот например в двигателе Опель Экотек вентиляция картера была сделана гениально- картерные газы через сапун попадали во внешний маслянный сепаратор(съёмная коробочка с металлическими сетками-расходник(раз в 60000)),из неё в клапанную крышку в которую интегрирован ещё один фильтр-отделитель и из него к дросселю-просто и очень эффективно.

Vrednaya Это клапан ,о котором писал. В теории его можно адаптировать для системы рециркуляции. Спасибо за разъяснение,но клапан от семёрки мне не понравился :), неужели нельзя диаметром побольше клапан поставить,тогда он и забиваться так не будет,а если нужно ограничение по воздуху,то жиклёры поставить ближе к дросселю и воздушному фильтру.Я как-то видела(у мужа ) очень симпатичный клапан от опеля-вектра"В",правда он был не электрический ,а пневматический,и я думаю разрежения во впускном коллекторе матиза хватит для его срабатывания, да стоил он то-ли 17,то-ли 27 долларов,и это было оче

Читала-читала вашу тему и поняла только одно,этот клапан типа EGR(понятно,что унего немного другие функции) на машинах с Евро3 и 4,только не электромагнитный,а механический,но он срабатывает только (ориентировочно) после 1500 оборотов,и сразу подкидываю идею: поставить вместо этой пластмасски от "аквариума" самый дешевый клапан EGR, придётся сделать небольшой блок электронный, отслеживающий обороты либо с ЭБУ или попроще-аналоговый с ДПДЗ, тогда и экология не пострадает и запуск и дёрганье будет в норме?

А что делать например тем людям у которых там ОСАГО? (я не про себя) Сказки о обращении в РСА не принимаются :drinks:

На Сузуки ничего не "отклеивается" и прекрасно счищает воду со стекла,и на крайслере счищало и на опеле,так,что это не задуманная фича по сохранению стекла,а просто некачественное исполнение

Вот и до лички форумной добрался спам с секс сайтами: testik много интересных тестов - http://******'>http://****** знакомства для секса - http://****** надоело это хамство

Вот и славно :crazy: Я хоть девушка технически и подкованная, но чисто теоретически,на сервис машины гоняет муж,а если что делает сам,то я максимум ему подам чего нибудь или лучше обед ему приготовлю вкусный,техника мужиков всё равно лучше слушается,чем нас.....

Похоже "развод" и состоит в том,что все три части хотят менять, включая и катализатор? почему так всё плохо то? днищем постоянно налетала на что-нибудь? Попроси съездить на сервис с тобой парня,мужа,отца,да просто знакомого....сумма сразу станет ниже :)

На Матизе нет заднего тормозного диска,там барабан. Скачайте книжку по обслуживанию ,там должна быть процедура снятия-установки.

Вот наверное окружающих достала орущая сигнализация вашей машины,когда стало падать напряжение на АКБ и сигналка стала сходить с ума....честно ,то за такие вопросы ,как то надо или не надо отключать батарейку при длительном хранении ам ,я бы для начала лишала школьного аттестата о среднем образовании, а потом бы в принудительном порядке отбирала бы и АКБ- так сказать ВО ИЗБЕЖАНИЕ :)

Стендом для проверки и промывки форсунок,видела такой-форсунки снимают с ам,ставят в стенд,включают жидкость-форсунки льют в пробирки,по количеству жидкости(должна быть одинаковой для всех) и по "распылению" определяют неисправные форсунки

Это скорее такой расход и привёл к смерти катализатора(залив его безином-недожиг -перегрев керамических сот-и его кончина) исправный катализатор практически не влияет на выхлопную систему и мощность,а вот забившийся ещё как,попробуйте заткнуть выхлопную трубу-недалеко уедете :unsure: