Михалыч+

По существу я сам разобрался. Нажать и удерживать кнопку "D" на экране отобразится первый пункт меню , кнопками "<<" ">>" перелючаются пункты меню , выбрать нужный пункт , ручкой регулировки громкости изменить параметр.

О спасибо , а почему же я думал , что там меню настраивается ,вроде чувствительность AUX

Магнитолла Кларион , но та которая из новых поставок ( с зеленой подсветкой и ручкой громкости по центру. Снимал клемму акб. В итоге сбросились все настройки . Не помню как выключить демо режим , вроде меню какой то должно быть помню входил в него ,а как чего нажимать не найду . Мануала нет .

Значит не счетки , это уже хорошо .

Спасибо всм кто отписался. Машина фактически новая -7000 пробег. Как я понимаю в таком возрасте износ деталей минимален. Ключ в замке зажигания вертел во все стороны , шатал , постукивал и тд. Сигнализация стартер не блокирует. Меня настораживает тот факт, что стартер заработал фактически после одного оботора коленвала (от колес ) скорее всего это совпадение , но уж больно странное. Если зависают щетки ,втягивающее должно щелкать ? Под рулем вроде есть предохранитель конкретно на стратер ,но опять таки сейчас стартер крутит занчит это не он. Сложность ситуации заключается в то

Ну да в ручную. Да вот еще при повороте ключа в положение запуск - лампы не тускнели

Поясняю 1 раз неисправность сама исчезла (отпустило) , на второй раз было некое шаманство , самому мне до конца не понятное .

Второ раз появился баг . Включаю зажигание стартер не крутит . Первый раз отпустило , на второй раз отпутило только после того как продвинул машину на четвертой скорости. После этого сразу завелась . Вопрос куда смотреть в первую очередь ?

Так он радом с задним колесом ? Второй вроде в самом насосе.

В мануале по матизу , написанно каждые 10000 менять топливный фильтр , причем их там 2 , ктонитьбуть такое делал ?

Эх пересадить бы вас на тазик на пару деней , для объективности восприятия . Ну трясется немного дверь , но пол при этом не вибрирует , кочерга не трясетси , ну руле вибрации нет . Была у меня спектра , там заметь те четыре горшка в отличии от матиза, но катрина была похожая . Ну не месердес наш Матиз , надо его так и воспринамать .-)

Мотор 0.8 евро 3 - 2008 г выпуска. Заметьте не я это предложил. После забега можно подкрепиться и подсогреться -)) Не успеваю , прибегаю к его исчезновению. Ну такой как издают трансформаторные будки - дзжжжжжжжжжжжжж и рррррржжжжжждзззззззззззз .

Не успеваю добежать , помошников нет. Потому, что у других матизов под капотом тоже самое что и у меня, и возможно такое у кого то уже было.

А почему он это делает перодически ?

Я конешо дико извиняюсь , но звук работающего вентилятора , от звуга гудящего трансформатора я отличить могу -)