Vrednaya

АКПП Сузуки действительно лучше чем МКПП той же фирмы, да и вообще автомат бережёт сам себя и двигатель в том числе,естественно если не буксовать на передачах выше L, да и вообще уметь ей пользоваться.Наша семья уже лет 10 ездит на машинах с АКПП,и меня первым делом муж научил бережному отношению к коробке.Вот кстати неплохая популярная статья про Автоматы http://www.popmech.ru/part/?articleid=3104&rubricid=5

У меня тоже АКПП и мне думается,что нужен сканер именно для коробки,тогда он и увидит ошибку АКПП,может узбеки опять съэкономили и через диагностический разъём ЭБУ нельзя считать ошибки коробки?Не знаю,в большинстве других машин разъём общий,а подраздел кодов другой

может ремень ГРМ проскочил на зубец или пару :oops:

Это ни для кого уже не секрет,колонку настраивают так,что при запрвке 10 литров -всё нормально,обсчёт-обвес начинается со 2 десятка.Муж как-то провёл эксперимент,взял 2 канистры 10-ти литровых и 1 день запрвил 10-ку-ОК всё,в следующий раз 20 оплатил,в одну-10 литров,а во вторую 8 только налили.Со скандалом вернули деньги и то же говорили,что "канистры резиновые" :cry: Заправка была МТК

я уже смирилась с расходом 10 литров на сотню, наша машинка маленькая, но тяжёлая для своих размеров,устаревший двигатель и АКПП-вот и расход, для 82 года может и нормально было (прототип Сузуки-Альто),а сейчас конечно архаика.Экономия возможна,ездить еле еле не разгоняясь или поменять машину на более современную :(

Масло жидкое должно быть-если не течёт похоже подделка,надо менять с фильтром вместе,а напряжение какое на аккомуляторе? может опять просел?

Масло как с щупа стекает? Жидкое или как сметана? А В Киеве,вроде - 30 небыло? Лужу не форсировали? Ремень ГРМ посмотрите,не надорвался слегка? Да и вообще какой пробег...аккомулятор после заряки меряли?

Колодки передние в каком состоянии? Могли уже сточиться? Какой пробег? Может резина за пластиковый подкрылок задевает если его ставили,резина рекомендованной размерности или побольше? Странно,что сервисмены ничего толком не нашли...обычно они на подъёмнике смотрят,подвеска разгруженна и что-где задевает непонятно и тут только профи нужны,а не простите"джамшуты".К сожалению уровень нынешних "мастеров" не выдерживает никакой критики,а профи давно открыли свои собственные сервисы и до самих железок редко отпускаются :blink:

А что офицалы не считали коды ошибки коробки? Что тогда они делали?Надо найти сервис где могут считать код ошибки коробки и отремонтировать её,возможно провод какой нибудь перетёрся,контакт плохой и т.п. и это вовсе не обязательно офицалы.Навярняка в Екатеринбурге есть достойные фирмы по АКПП

С 31 декабря не ездила,вчера попыталась,стартёр даже не провернулся,была вызвана техничка в виде мужа,диагноз был поставлен за 5 секунд,аккомулятор! На диком ветре,героический полярник снял батарейку и принёс её заряжать домой,батарейке год,напряжение 10.8 вольта без нагрузки, зарядка "КЕДР-авто" 1993 года выпуска :yahoo:, утром Матюша с полоборота запустился-Сказка....Всех с Рождеством :yahoo:

Я конечно не Максим, но скажу что с сцеплением всё впорядке,почему вы решили,что Матиз должен без газа,зимой ,в горку , с места за 4 секунды до 100 разгоняться :yahoo:? У меня АКПП и то не всегда без газа на Драйве не едет,с нашим то хилым моторчиком,не надо с Алмерой сравнивать.:yahoo:

bubi, а у меня вопрос,на сколько может увеличиться тормозной путь после такой переделки,время реакции гидравлической системы ведь увеличилось,колодки отошли от дисков,между штоком и ГТЦ появился зазор....я не критикую,просто интересно! Многие производители наоборот делают так,что при снятии ноги с газа,"тормозная система" сама выбирает весь свободный ход колодок, мне например очень это нравится на машине мужа,я там вообще практически никаких усилий не прилагаю для торможения,просто кладу ногу на тормоз и машина начинает останавливаться.Вполне вероятно "узбеки" некачественно собирают этот узел

Это я поняла ,что после,я про причину хлопьев в трамблёре,ну закрыли вы вентиляцию,это я помню,но воды то скоко...ужас, разве в Мукачево такая влажность как в Шри-Ланке?,может фильтр воздушный плохой,или что-то с забором воздуха,ну там патрубки и т.п. А вот не может влиять ваш подогрев водуха-зимний?, понятно что конденсат,правда я не полностью понимаю слова Матиаса...воздух в двигатель влажный поступает через водушный фильтр,Дроссельный узел,рессивер,впускной коллектор-впускные клапана и собственно камера сгорания,Выпуск через выпускные клапана,выпускной коллектор ,глушитель.....Простите отку

Эта штуковина у вас на вентиляции картера и клапанной крышки? Если да тогда понятно почему в трамблёре белые хлопья, что-то многовато водички,не кажется? Проверить масло,сменить заправку,перед новой заправкой залить "вытеснитель"воды в бак (можно спирта грамм 300,этилового или изопропилового) .Если честно то одно меня тревожит,машина у вас новая ,а вы её мучаете и мучаете, это наверное у вас первая иномарка(без обид,у мужа то же самое было-прошло :drinks: ) и Жигулёвский,зазовский и т.п. -зуд в руках не даёт успокоиться вашей деятельной ,в хорошем смысле,натуре! Есть у моих Шереметьевских друз

С наступлением холодов у меня начались проблемы с крайними датчиками парктроника,работать начинают только когда до препятствия см 10, парктроник ShoMi, что делать даже не знаю, где шанс,что купив другие датчики не получится то же самое? Воспользоваться гарантией на устройство-нереально.

Так ,что ещё и печка накрылась?Может лучше сразу к автоэлектрику,дешевле выйдет!

За почти полгода прошедших с моего сообщения, супруг научился это делать, я сама по любому туда не полезу ,руки у меня слабые,женские,но постоять рядом и морально помочь,всегда могу. Всё равно спасибо за участие! Liels paldies

На некоторых машинах ребята на форуме писали,что может стоять и не поликлиновый

Надо всё равно под капот залезть и посмотреть какой ремень,поликлиновый или узкий типа зубчатый(узенький такой как на "классике")

Да у меня географический кретенизм, могу заплутать в 3х соснах ,а уж на развязках.....лучше не вспоминать, так,что для меня Коми -север,ну почти крайний,не обижайтесь,последние 3 года зима в Москве такая,что минус 15 -уже для меня Заполярье :(

НЕ за что,а блондинка это Я :(

если что,то с селектором(выключателями,тросиком,не суть как оно назывется,главное принцип) АКПП, то мотор не заведётся,подёргайте селектор,попробуйте на нейтрали завести, у меня был небольшой опыт зимней экслуатации Крайслера и замёрзший тросик (тяга) селектора АКПП доставила мне несколько волнительных мнут(часов) :(

Спасибо!Поняла,это меня эксист запутал,у них на картинке нарисованно,что сама пластиковая кнопочка с пиктограммой и светодиодом, и сам выключатель-разные детали :crazy:

Стартер не крутит? ну может втягивающее реле(вода попала на шток или бендикс и замёрзла),у меня в то воскресение вода попала после мойки на катушку ,ну стартер то крутил.К своему стыду не знаю как к стартеру в Матизе подобраться,но вот ещё АКПП снимается с паркинга? нормально?

1)замёрзла смазка в замках,активаторах....в Коми думаю сейчас морозец не детский 2)подсел аккомулятор и не хватает тока на импульс открытия двери 3)Дверь ведь ещё и ключом можно открыть :crazy: