Jump to content

Ar4i

Участники
  • Content Count

    51
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

1 Follower

About Ar4i

  • Birthday 11/01/1976

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Регион
    RU - Санкт-Петербург (78, 98, 178)
  1. Тоже самое с правым задним. Люфт очень ощутимый, даже подумал что шплинт провернуло. Но при разборке выяснилось что со шплинтом все в порядке. Подтянул практически до упора, колесо вращается свободно. Люфт остался. Шума при езде нет, посторонних звуков тоже. Решил понаблюдать, с заменой подшипника не спешить. по другому и не может быть. На оси конус.
  2. Он по диагностике. По железу нет. Товарищи, кто еще есть в Питере по железу сильный спец?
  3. Неужели мастеров нет? Должны быть. Посоветуйте пожалуйста хорошего механика, кто заменить задние рычаги сможет.
  4. а кто может помочь с заменой задних продольных рычагов за оплату в СПб? Запчасти в наличии. Скиньте информацию на Rotax2000(at)yandex.ru
  5. http://rks.su/15avy Автоматический обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB). Ввод и вывод: Сбербанк Онлайн, Телебанк ВТБ24, Альфа-клик Альфа-Банк, Авангард, Банк Русский Стандарт, а также Visa и MasterCard любого банка! Зарегистрировавшись вы получаете лучши...
  6. Да, совершенно верно. На старом именно такая маркировка. Добавлю, что сальник с металлическим корпусом.
  7. Добрый день коллеги, кто подскажет, какой номер из отечественных подойдет в качестве заменителя оригинала. В магазине говорят что нужно подбирать, но снять его пока не могу, а на родном маркировка не читается.
  8. Добрый день, коллеги, купил комплект задниих фонарей DEPO, образца 2007 (кто не понял - обычные матизовские фонари), когда получил оказалось что они без проводов и патронов. Правый нормально подошел. А вот с левым проблема - средняя лампочка на фонаре под маленький патрон, как и на правом. Правый фонарь и родной был с маленьким, на правом все все подошло. А вот с левым как быть? На рынке ничего похожего нет, пропадаю совсем. Может есть у кого такой, или подходящий какой поспрашивать?
  9. Автомобилю пятый год, пробег 75 тыс. (Из предпосылок - левая стойка не работает, застучали шаровые). Поменял передние стойки на KYB Excel G. Заменил рычаги, сайлентблоки, рулевые наконечники (чтобы не разбирать повторно). Далее заменил сальники коленвала и распредвала, ремни ГРМ, ГУР и генератора. Заменил масло и масляный фильтр. Работа по времени заняла несколько вечеров плотной работы. Инструмент нужен хороший, если нет такого, лучше обратитесь в сервис.
  10. Гайка обычная ставится взамен стандартной? Буду рад, если кому будет полезен этот материал. Здесь лежит описание моего процесса замены рычага, и изъятие обломанного болта из поворотного кулака с фотографиями http://matizclub.net/index.php?showtopic=42233
  11. Добрый день друзья, как и обещал, продолжение истории. После детального изучения деталей отломанного болта на поворотном кулаке, было принято решение оставить вариант с экстрактором на крайний случай, и выкручивать остатки при помощи сварки. Для начала приварил пруток, для срыва болта с места. Постоянно поливаем хвостик с резьбовой частью WD-шкой. Можно использовать постукивание молотком по прутку. Крайне желательно аккуратно обстучать это место и на самом кулаке. Затем, после того как болт сдвинулся с места, вместо прутка была приварена гайка. После чего, неспеша, болт был успешно выкручен. Кулак спасен. Плюс один. Отдельно хочу сказать несколько слов о защите пыльников от сварочных брызг и высокой температуры. Для этого была использована полоса металла S=0,5 мм, шириной до 100 мм, обмотанная стеклотканью. Стекло, не спасет от расплавленного металла, но является хорошим экраном от температурного воздействия дуги, на расстоянии до пыльника. Здесь и в дальнейшем, защитным экраном от расплавленного металла будет служить вырезанная полоска металла, о которой я только что сказал. Затем настала очередь рычага. Для удобства рычаг был распилен пополам. Гайка была высверлена, и отпилена. Хочу предупредить, что очень пожалел о том что высверлил гайку, на второй стороне я так делать не стал. Как лучше сделать, поясню на примере второй стороны. Поясню сегодня, но чуть позднее. Прошу пока никого не комментировать, пока я не закончу всю статью. Продолжаем. Многие на форуме используют автоген (газорезку), я же рекомендовал бы использовать сварку, ввиду меньшего нагрева рабочей зоны и, как следствие, меньшей пожароопасности работы. Краска будет повреждена, от этого никуда не деться, но не по всей площади кармана, что решается обработкой антикором поврежденного участка. На второй стороне отпиливаем рычаг напополам: Отгибаем рычаг вверх до упора и режем сваркой наружное кольцо рычага по шву. Место реза предварительно подготовить. Я использовал асбестовый материал сверху кармана, плюс стеклоткань, для закрытия тормозных шлангов, защитного щитка и пыльников. Да и для самой арки, что уж там. Держать наготове огнетушитель и воду. Гореть будет резина сайленблока. Делать вдвоем, один режет второй наблюдает. После того как сделан нижний надрез, опускаем рычаг вниз до упора и делаем нижний рез. Тушим что осталось от резиновой втулки. Вот что должно получиться: Затем привариваем длинный пруток к головке болта: и еще один в качестве ручки на его конце. Начинаем выкручивать болт. На пару оборотов он выкрутится, если не заржавел в гайке, что впрочем достаточно. Если у вас он выкрутиться полностью, вас можно поздравить, задача выполнена. Если нет, то продолжим. Надрезаем ножовкой тело болта открученного на пару оборотов, и ломаем головку с помощью того же прутка. Далее режем болт пополам: вытаскиваем правую половину: Левую выкручиваем пассатижами. Далее обозжирить проблемные места, и обработать антикором как следует. Вопрос на который пока не нашел ответа, что за гайку использовать вместо срубленной? Нужен ли шплинт?
  12. Добрый день, слышал что в качестве болта используют болт крепления блока 5-й передачи от классики. А что за гайку ставят, если родная, что стоит на кузове - была удалена хирургически, при помощи дрели и ножовки. Нужно ли ставить гравер или шплинт для предотвращения откручивания? Кроме этого слышал, что этот болт следует затягивать на опущеной на колеса машине. А разница какая? ведь стенки не притягиваются. Поясните, пожалуйста.
×
×
  • Create New...