механик

Нет, трубки не нужны, если только они у вас не приржавели насмерть и гнелые.

Если считать по кулачкам на распредвалах, то набирается 16.

По схеме распредвалов там 16 клапанов, просто головка так снята, что не видно всех колодцев толкателей клапанов.

Мы приедим :evil:

Насосы есть.

На Дубиненской в КМ/Ч.

Похоже дохнет бензонасос.

Да.

Поздравляю, вы нашли способ переключать в Эбу настройку зажигания под 80 бензин, НО СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ОСТАЛАСЬ ПОД 92 БЕНЗИН. Снизив углы зажигания, вы не снизели степень сжатия для использования 80 бензина, а следовательно в будущем возникнет проблема с подгоревшими клапанами и сёдлами с плавным снижением компрессии, не редки при детонации прогары головкии под обвальцовкой целиндров . При эксплуатации вы постоянно будите себя сдерживать, что бы при резких разгонах не проходила дитанация( удовольствие сомнительное) и в итоге затратится сумма на ремонт ГБЦ и покроит с экономленная сумма ремонт

и датчик положения дросельной заслонки может балдить

Высоковольтные провода.

При экспресс замене часто не отсасывается полностью масло ( так как трубка отсоса в Матизе упирается под углом в поддон двигателя), но и при простой смене если пробка расположена высоко как на Матизе не сливается полностью. Для этого мы специально изготовили и изогнули трубку и сделали на ней скос, что позволяет слить масло с поддона полностью.

Редко но бывает.

Речь о поездке в Углич туда и обратно, всего 505км, а вы считаете километраж только в одну сторону.

От Тики- Дамаса пододут шатуны, поршня с кольцами, поршневые пальца, коленвал, вкладыши, полукольца

по Москве и МКАД ещё до Ярославки ехали.

При работающем моторе на машине с ГУРом, насос с создаёт рабочее давление в системе гидроуселителя и руль поворачивается легко, при выключеном моторе насос не вращается и не помогает вам вращать руль, что вы и ощущаете.

Тут больше зависет от манеры вождения, одним хватает на 15т.км другим 30, бывает 40.

Диагностировать нужно, как вариант, может быть неисправным датчик положения дросельной заслонки.

Тут или искать Б/У двигатель с документами с рабитой машины, либо покупать новые запчасти и собирать мотор, что гораздо выйдет дороже.

Стабилизатор( маловероятно), стойка и нижний рычаг с шаровой, могут погнутся, но при этом врятли будет затруднительно поворачивать в одну сторону, а в другую нет( если только не задивает колесо за кузов), может погнута рулевая рейка. Нужно смотреть. Геометрия могла нарушится, но это нужно смотреть если с отремонтированной подвеской не вписываются в параметры сход-развала.

Для теста нужен Спарк 0,8л МКПП. Будут два замера до и после. Если совсем времени не будет, то только с новым распредвалом.

Изготовлен первый тюнингованый распредвал на Спарк с двигателем 0,8л :)

Свечи, компрессию, развал, давление в колёсах, накат. Похорошему нужна диагностика. Поездка в Углич протяжённостью 505км, остаток в баке 1/4 по указателю уровня топлива(осталось одно деление на указателе), скорость всреднем 100-120км/ч, местами и 80 и 130 шли в зависимости от дороги. По загруженности- 3 взрослых человека и ребёнок.

Просто диодный мост слабое место в генераторе DAC на Матизе.