bubi
-
Публикации
653 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем bubi
-
-
TechnoAsp
Нужно зайти в любой автомагазин , купить разных ,,звездочек" для массы , чтобы потом из- под Матиза не дергаться и там ,на месте все сделать в один заход.
Генератор буду снимать только если никак не смогу решить без этого.
Инструмент, руки и яма в наличии дома.
Если и буду делать , то не раньше субботы .
У меня сейчас проблема с ДПДЗ , запчасть задерживается ....
Может уважаемый _Бонифаций_ завтра попробует без сьема решить проблему.
Думаю , если ему удастся снять пластиковую крышку на месте , то снимать гену не будет нужды .
Открутит один из трех болтов , вставит шайбу , закрутит и будет пить пиво .:laugh:
Умница !
-
_Бонифаций_
Открыл капот ,глянул.
В принципе верхнюю защелку можно открыть просунув руку возле рампы петлей из проволоки через верх.
От задней крышки генератора до стартера сантиметров 15 будет , т.е. крышку стянуть , там не снимая гену возможно.
Остается накидным с карданчиком открутить один из болтов на верхней планке диодного моста , всунуть под него широкий гровер или ,,звездочку " , нашлепнуть обратно крышку и все.
-
Бонифаций .
Спасибо !
Понятно . Нужно ,,посадить" на массу верхнюю пластину диодов .
Будем мозговать , как бы это осуществить не снимая гену.
Может высверлить в пластиковом кожухе ( в доступном из ямы месте ) отверстие , чтобы через него видно пластину ....
Но как закрепить на пластине контакт , не снимая и разбирая генератор ?
В теории ,если крышка ( пластиковая ) достаточно прочная , вкрутить саморез насквозь крышки до касания с пластиной и на массу все это прикрутить....
-
Бонифаций !
Разрешите еще вопрос.
Как вы думаете :
возможно-ли не снимая генератор , лишь пластиковую крышку , ловкими руками просунуть под болты шайбы 1 ( см рисунок) с припаянными проводами , замкнув их на массу в точке 2 ???
Спасибо !
-
Уважаемый Бонифаций !
Огромное спасибо за проделанное исследование .
Но еще большее спасибо за то , что раскрыли секрет нам !
Если для вас не составит труда взглянуть на фото с издательства ,,За Рулем" скажите :
эти втулки вы имели ввиду ?
Спасибо вам и удачи !
-
С вас всех пиво :)
Вот схема от любителей Ауди.
Реанимируйтесь на здоровье.
И заводиться будет всегда с первого раза .
Для более точного подбора резисторов R1 R2 в цепь делителя с целью обхода провала напряжения на ДПДЗ в режиме ,,педаль отпущена -ХХ" можно использовать формулу
Применительно к конкретному экземпляру автомобиля ( ДПДЗ) нужно измерить напряжения на выводах подключенного ДПДЗ в режиме ,,зажигание включено" между клеммами А и В ( опорное , подаваемое ЭБУ) в моем случае 4,95 вольт и напряжение на сигнальном выводе С относительно массы ЭБУ на выводе В , в моем случае 0,73 вольт.
Из собственных наблюдений могу сказать следующее :
- если обороты двигателя спонтанно начинают ,,плавать" , остановив автомобиль и измерив напряжение между клеммами В и С мы получим напряжение ниже порога которому обучен ЭБУ ( в моем случае было 0,71 вольт)
-если двигатель не завелся с первого раза , не выключая зажигание измерить напряжение между В и С получил 0,72 вольт (при 0,73 требуемых)
Напрашивается вывод:
-ЭБУ феникс матизов 0,8 Евро2 не умеет работать с ДПДЗ , если напряжение сигнала с него ,,просядет" даже на 0,01-0,02V в режиме ,,педаль отпущена"
-в таких условиях ЭБУ игнорирует показания ДПДЗ и переходит в режим ,,раскачки" ( плавание оборотов) увеличивая и уменьшая с помощью РХХ количество подаваемого воздуха ,одновременно ,,отслеживая" реакцию двигателя с помощью показаний МАП.
-даже при таком поведении автомобиля - аварийный режим , CHECK не горит , самодиагностика не выявляет ошибку ,,низкий уровень сигнала TPS"
У меня складывается довольно неутешительное мнение по поводу качества изготовления резистивных ДПДЗ . Последний (для Нэксии) отьездил 7000 км до начала появления симптомов ,,кончины".Езжу только в городском режиме - частые , непродолжительные дросселирования с небольшим углом открытия ДЗ.
Возможно, в другом режиме эксплуатации, датчик проживет чуть дольше.
Вскоре последует отчет по установке бесконтактного ДПДЗ на Матиз.
Ожидаю датчик.
С резистивными датчиками неохота связывать впредь.
-
ДАД для Матиза 0,8 производства Калужского завода
Стоимость около 550 рублей.
Пожалуйста.
-
valera477
Молодец ,отдарил 2000 рублей.
А калужский Матизовский ДАД слабо поискать
http://www.aina.nnov.ru/automarket.phtml?r...=210&verb=3
550 рублей.....
-
Ну надо же.
Вчера у меня поплыл холостой ход.
Ехал 60км/час на четвертой , выбил передачу а вместо ХХ услышал цикличное снижение и повышение оборотов в небольшом диапазоне- плавание ,,вау-вау".
Доехал домой , разобрался.
Больше ХХ не плавает.
Как проверил и вылечил описал здесь , кому интересно.
Если умеете работать с тестером и напильником :oops:
http://asimulik.narod.ru/photoalbum13.html
РХХ , провода , свечи оказались не причем , я их даже не смотрел .
Такая мелкая неполадка , причем возникла впервые вчера ,спонтанно.
Вот вам и ДПДЗ Нексия.
-
Сашок
Сам использую четырёхэлектродные свечи (Bosch Super 4). Не скажу, что увеличилась мощность или ещё что-то там.Не претендуя на истину скажу , что эти свечи на моем Матизе увеличили расход на 0,7 литра ,но ХХ был песней - равномерный , почти без вибрации двигателя.
Резюме: время впрыска увеличилось из-за этих свеч на моем контретном экземпляре Матиза.
Свечи Bosch Super4 WR78X ( назвали их красиво однако ,черти) успешно и незамедлительно перекочевали в авто супруги. :oops: ,где они чувствуют себя великолепно , отлично самоочищаются , уже пол-года живут.
Машинка у супруги пока карбовая Славута.
-
А что вы ожидаете получить взамен замыкания контактов фишки под Аи95.
Расход не уменьшится точно , для этого нужно качественное топливо , которое продают в Европе .
Тяга не изменится , если даже изменится , то на уровне ощущений.
Даже если перемкнуть фишку , но залить ненадлежащего качества топливо ,продающееся повсеместно на постсоветском пространстве , то ЭБУ вычислит это руководствуясь показаниями ДК и увеличит коррекцию топливоподачи........
Все уже давно проверено и выеденого яйца не стоит.
А дудку снять стоит.
-
BDA
Здорово!
Попробую найти Ланосовский и поиздеваться над Матизом.
Vrednaya
Алена , там вроде внутри магнит и датчик с контроллером.
-
Ну , ребятушки , ДПДЗ ВАЗ все-таки подходит !
Случайно набрел на пост человека, установившего на Нэксию датчик от ВАЗ 2112
Весь секрет в том , что устанавливать датчик нужно при полностью открытой ДЗ , т.к. ВАЗ крутит в другую сторону и сделать переходник проводов с перехлестом ( или поменять контакты в фишке), т.к. на вазовском сопротивление при установке на Матиз во время дросселирования будет снижаться .
Думаю понятно, о чем я.
Самая важная изюминка сего заключается в возможности установки бесконтактного ( вечного, магнитно индукционного) ДПДЗ , рекомендуют Калужского завода .
Есть еще одно
http://www.vtn.ru/ru/3102.html
VTN Винница начал выпускать бесконтактные ДПДЗ Ланос с ,,правильным" для Матиза направлением вращения ( по часовой стрелке)
Имеют дилерскую сеть в России.
ДПДЗ Ланос Матизу должен подойти теоретически ( попробую поискать и установить )
Стоимость смехотворная =6$
-
Вадим Владимирович
А Вы никогда не задумывались о том, почему ВЕСЬ МИР:
ставит катализаторы
запрещает прогревать авто на месте
докладывает на соседа в полицию ,если его собачка случайно описяла дерево......
Нет не задумывался.
Мне их искренне жаль , зомби.
-
Недавно бродил по авторынку .
Случайно заметил валяющийся , грязный , запыленный моток ВВ проводов , даже не пойму как это случилось.
Центральная жила была медной....
Цена комплекта для ВАЗ 2101 оказалась 1,5$
Культурность обжима и качество наконечников поражает.
Мне удалось частично восстановить этикетку и таким образом выяснить , кто производит сие чудо.
Вот фото
А теперь бонусы , предоставляемые такими проводами :
-сопротивление провода =1,2 Ом ( я не описался , доселе у меня стояли провода от классики с стальной жилой сопротивлением 200 Ом)
- медь идеально паяется ( этим исключим деградацию соеденения проводки с наконечником, сопровождающуюся возрастанием сопротивления вплоть до сотен кОм , что очень часто происходит)
-производитель Россия Концерн "Цитрон"
http://www.tsitron.ru/cat/?ID=1905
Сами провода
http://www.tsitron.ru/cat/card/?CARD=11401
Провода называются Механик :) 2101-3707080/150 М эпз 607 ( Черный многожильный провод ПВВ )
Есть поле деятельности для ОчУмелых ручек :
Провод четвертого цилиндра ВАЗ не подходит по длине Матизу и прийдется переобжать провод для катушки зажигания ВАЗ под провод первого цилиндра Матизки.
-
alex_zloy
Алекс , будьте умницей.
Вы поставили новый ДПДЗ.
Откуда мозгам знать что он не тот.
Сопротивления у разных ДПДЗ чуть отличаются .
Замените ДПДЗ .
Потом снимите клемму с аккумулятора ( минус ) покурите минут 5 .
Поставьте клемму .
Включите зажигание ,подождите 15секунд.
Выключите зажигание .
Попейте кофе с минуту.
Заводите .
Счастье.
-
желтый
У меня сейчас свечи ( родные 8т.км) имеют белый изолятор.
Бенз только 92 ( 95 и убил мой кат)
Абдуджаббор Тошк..
Заполните профиль , какое авто у вас ?
Алексей К.
А как Вы отмерели 9,5 литровВсе очень просто .
Нужно иметь всегда полный бак , шланг- жабку для слива бензина , канистру , и проградуировать одно пластиковое ведро в литрах( сделать риски на внутренней поверхности ведра).
Итак измерение :
-авто во время заправки находится всегда в одном месте двора (играет роль наклон кузова +- 1 литр)
- из полной канистры ( заведомо 10 литров) ,,жабкой " заливаем до тех пор пока не появится уровень в горловине
-остаток сливаем из канистры в мерное ведро , смотрим сколько осталось
-делим количество литров влитых в бак на показания одометра , получаем х литров на 100 км .
Минут десять времени от силы занимает манипуляция .
Остатки заливаем в авто супруги :rolleyes:
-
Алексей К.
Думаю убить кат большая ошибка . Движок настраивается в комплексе : впуск , выпусп, мощность , экономичность , экология в конце концовВы забываете одну вещь:
для Матиза существует в природе ( читай продаже) две разновидности передней части выхлопной трубы : с бочонком катализатора и без оного ( для ранних моделей ).
Что именно вы хотели нам сказать ?
Непременно столкнётесь с увеличением расхода и уменьшением ресурса !Испугал.
А вы проедете на 9,5 литрах дряного 92-го бензина 162 км по городу ?
-
alex_zloy
Вы путаете датчик положения дроссельной заслонки и РХХ
Вначале проверьте стрелочным тестером ДПДЗ , особенно тщательно первые миллиметры открытия заслонки или попросите любого электрика проверить.
Нексиевский подходит идеально.
После замены ДПДЗ снять клемму на 5 минут ( минусовую) или если не хочется перестраивать обнуленые после этого часы и магнитолу ,то извлечь предохранитель ECM 15А в блоке предохранителей под капотом на 5 минут ( расположение предохранителя читаем на обратной стороне крышки блока предохранителей :crazy: ).
Когда вытаскиваю датчик 31мм. Вроде как и должно быть...Это вы вытаскиваете РХХ.
31мм может быть на горячем двигателе , на холодном будет приблизительно около 28 мм.
Кстати , замена РХХ на новый не гарантия того, что он исправен :shock:
Обороты плохо сбрасывать может и из-за подклинивающего РХХ, или заводиться горячий с воторого раза или с первого раза с подгазовкой
-
cbhjnf2
Что имеете ввиду:
еще зажигание пораньше малость и ваще песняКрутили трамблер ?
И на сколько закрутили от ВМТ ?
Интересно .
-
Дрюня Стрельненс...
Приблизительно 100$ универсальный .
Но если у вас бензин дрянь, прийдется менять раз в год.
-
MegaVolt
Давайте , я вам по дружески напишу .
Перестаньте дергаться с катом .
Радуйтесь , пока он издает хоть какие-то запахи.
У вас не тот автомобиль , на котором можно удалить кат без последствий.
Почему ?
Потому что у вас Евро 3 , и если вы его удалите , прямая вам дорога к перепрошивальщику или покупка универсального катализатора .
Иначе ЭБУ перейдет в аварийный режим и не факт , что вам поможет установка эмулятора второй лямбды.
Проживаете вы далеко от стольного града , где Максим .
Вначале узнайте , прошивают-ли ваш Евро -3 в Евро -2 в вашей месности и сколько тысяч рублей это удовольствие стоит :yahoo:
А для начала стоит сьездить в ближайший сервис , пусть выкрутят лямбду ( верхнюю) и измерят в вашем присутствии на прогретом двигателе противодавление в выпускной системе .
Там и диагноз узнаете .
В принципе несложно и самому перходник резьба(папа)-штуцер купить ( мне кажется на 17 мм будет) , подключить манометр, снять ЛЗ и неспешно дома все измерить .
Величины максимально допустимого противодавления нароете в сети или можете спросить Максима.
-
Ринат
Ха , еще на топливо жалуетесь .
Да у вас кат девственный помер.
Мой кирпичного цвета был и сажи в нем было по периметру немоного имелось.
-
Масло хорошее, движок девственно чистый, это хорошо, хотя клапанный механизм и так обычно не сильно грязный.
Neste City Pro LL 5W30
На расходниках стараемся не экономить , вне зависимости от марки авто.
Приятнее продавать ухоженную :shock:
ДПДЗ помер , вскрытие показало....
в Двигатель (Matiz)
Опубликовано:
Dello.
Новый брэнд из поднебесной :oops:
Слишком дешево отдают его барыги , наверное стоимость ведра таких ,,датчиков" в Китае равна 1 $
CTS тоже не рекомендую , мой умер(вернее не умер ,но начал заметно шалить) за 6 т.км.
Стоил дороже , 1000 ваших рублей.
Может менее дотошный владелец откатал-бы на нем еще тысяч с пятьдесят , почаще заправляясь.
Попробуйте фирму FEBI , если вам удастся найти оригинал.
Запчасть стоит устанавливать на месте , возле магазина , желательно в присутствии продавца , так безопаснее.
Не забываем на радостях про клемму , иначе Check.