bubi
-
Публикации
653 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем bubi
-
-
arit
стрелка немного "зависла" в одном положении, несмотря на то, что угол увеличивалсяНу вот оно ,что еще нужно .
В помойку ДПДЗ немедленно , он труп.
Ты открываешь ногой заслонку , воздуха поступает больше в двигатель ,а мозги видят , что открытия не происходит в этом секторе - смесь остается бедной .
( если бы не ДАД иЛЗ) , потом мозги вносят кратковременную коррекцию топливоподачи исходя из изменившихся условий и поехало..
но диагностический код сохраняется 0123 - обрыв цепи датчика ДПДЗ? ЭБУ обнулял уже раз 5 за сегодня - ошибка снова появляется. ЧТо это еще за обрыв?Если 5 вольт и масса звонятся - обрыва этих двух проводов нет , но:
У вас еще плюс либо коротит контакт С на массу , либо в разьеме ЭБУ контакт ,,плавает"
Возьмите схему распиновки ЭБУ , снимите разьем (клемму с аккума снять !!!!) прозвоните разьем С (ДПДЗ ) и контакт ЭБУ (не помню номер- сигнал ДПДЗ) , если провод целый , то обжать сам контакт в разьеме.
hedgehog
Отправлять по почте конечно последний вариант, но тем не менее вариант!Ну , если ты любитель долго ждать посылку ,то пиши в личку свои координаты .
-
arit
Тестером замерял - все сопротивления в норме, как при открытом так и при закрытом дросселе. Что за ошибка 0123 и причем здесь обрыв ДПДЗ не могу понять, может кто знает?Кто так меряет.
Жевали уже миллион раз.
Снимаете колодку с ДПДЗ , зажигание включить , между клеммами А и В Колодки ! должно быть 5 вольт.
Питание есть , идем дальше.
Выключаем зажигание.
Берем стрелочный тестер , включаем на измерение сопротивления.
Меряем клеммы В и С самого датчика .
Затаив дыхание , потихоньку нажимаем легонько на тросик привода дросселя , глаза на стрелку,интересую только первые миллиметры открытия , почти все резистивные ДПДЗ болеют в начале открытия :
провал сопротивления , подергивание стрелки вверх -вниз - ДПДЗ в мусор.
Или денежку в руки и на ,,компьютерную диагностику " к ,,специалистам" .
Готовиться к замене всех датчиков по кругу за ваш счет .
:dance:
А если к официалам , то быть морально готовым к :
-плохой бензин
-подключали БК снимаем с гарантии по электрике
-сам дурак
-в лучшем случае : сейчас запчасти нет ,заказали ждите
:yahoo:
-
hedgehog
Да обычный магазинчик в соседнем городе.
Ждал я девайс 2 недели , поэтому и купил 2 шт, на всякий.
Не пойму я ребят из VTN . Нет у них желания продавать свою продукцию.
А столько дохлятины ездит Матизы Нексии Лани (имеется ввиду ДПДЗ)
Я бы отослал тебе почтой , но собака ,оно же недели 2-3 как минимум будет ехать ( расстояние , таможня ...)
ХЗ , в каком состоянии приедет.
Разреши совет.
Возьми тестер ( ты ведь умница и руки у тебя с того места выросли :dance:)
У знакомых на Тазе сними разьем , прозвони , где там на включенном зажигании +5 вольт , масса , нарисуй себе на листок.
Купи Калужский (только не Пензу и не Счетмаш- Арзамас)
Сними резиновую заглушку у себя на разьеме , иголкой поддень фиксатор провода ,вытолкни и поменяй местами в разьеме (резать жалко)
Открой полностью заслонку ( ВАЗ крутит в другую сторону , ставить нужно на открытой заслонке), установи ДПДЗ , закрой заслонку.
Обучи мозги.
Все дела.
Что скажешь?
-
Вадим Владимирович
А штатный датчик абсолютного давления почему использовать не хотите? Он же электрический сигнал выдаетПодключить к нему стрелочный вольтметр 0-5V ,шкалу нарисовать по вкусу.
Найти такие вольтметры можно из ,,приборов" ВПК.
Интересная идея.
-
ДПДЗ 3102.3855 VTN Украина для Ланоса 1,5 подходит по всем параметрам Матизу , провода перекидывать не нужно.
http://www.vtn.ru/ru/3102.html
Датчик бесконтактный !
Идентичен Калужскому но с ,,правильным " для Матиза направлением вращения.
Установил себе сегодня , проехал 167 км.Все путем.
Стоимость на Украине 5,26$
Фото:
-
Матиас
если при закрытом дросселе напряжение 1В (минимальное при работе) то как оно поднимется при большем закрытии дросселя?Так я же ему писал об этом.
Он проехал...
Эсно ,что ЭБУ видит ,,низкий сигнал TPS"
Интересно как у них с расходом после этого ?
Вот оно , счастье 5,26$
Или 40 гривен.
Купил две штучки ( одна в заначке - совковый менталитет :) ). Вчера вечером подвезли в магазин 10 штук ,на сегодня осталось 3 штуки.....
Собственно авто приняло его как родной .
Установка ,как обычно :
-предохранитель ECM извлек
- ДПДЗ установил
- предохранитель всунул
- вкл зажигание - 2 секунды
-выкл зажигание -20 секунд
-вкл зажигание , старт , понеслась :)
Матиас !
Обороты не плавают, не подергивает на 1-й и 2-й при езде внатяг , двигателем тормозит , заводимся вжжжик 10 из 10.
Рекомендую.
Изделие визуально формой корпуса идентично Калужскому ( содрали ).
Основание круглое , полностью накрывает посадочное отверстие , как родной Матизовский .
Остальное на фото.
-
-
Wirrkopf
Wirrkopf
Точно , блин ,вверх тормашками пошел.
Ладно .Установка .
Вырезаем полоску из куска оцинковки шириной см 2-3 , одно отверстие под шуруп крепим на эконометре( крепим туда) , полоску обматываем черным скотчем,подгибаем по месту и впихиваем в щель между торпедой и пластиковой оббивкой передней стойки , шланг уходит туда-же , ближе к лобовому стеклу и в дырку шлейфа ЭБУ в моторный отсек .
Страшненько , но сьемно без последствий . :yahoo:
P.S. а еще на Славуте супруги при возникновении детонации стрелка жужжит в унисон перезвону из-под капота.
-
-
hedgehog
Так что чувствую возьму калужский бесконтактный на десятку, перекину провода и посмотрим что получится. А то дёргает на низких оборотах когда газу прибавляешь. Чуть чуть касаешься педали газа, обороты сразу прыгают на 2000, слегка отпускаешь падают до 950. Надоело.Так и жрать должна ваш при таких симптомах прилично.
3202 точная копия калужского с поворотом в сторону как для 2112
3102 точная копия калужского для Ланоса тобишь Мотя с правильным поворотом .
-
-
Матиас
Естественно БУ ничего не видит РХ без обратной связи.
Но зачем вводить БУ в недоумение ,он ведь не умный , он даун.
Саша, что у тебя с клапаном бензобака? У меня при новом замере стрелка топлива падает существенно меньше! Может твоя спичка все таки пропускает? У меня давление держит ВСЕГДА!Что сказать 6л. на 100км последний замер , предпоследний тоже .
Чистый город, тянучки.
Много или мало ?
Скажи.
P.S.Спичка пускает .
Самодельный клапан из шприца и Пекаровского клапана раздувает бак.
Думаю.
-
Матиас
Смотри , в принципе можно .
Последствия будут вероятнее такие.
Допустим :
Дефлтно
-холодный двиг -открытие рхх 50 шагов (гипотетически)
-горячий двиг-открытие 20 шагов
Блокируем РХХ на 30-м шаге
-холодный двиг ,ЭБУ открывает до 30 шагов , дальше стержень блокирован оно еще 20 импульсов дало ( чтобы было 50 ,обратной связи по РХХ нет)
-горячий двиг (ЭБУ думает ,что это 50 шаг РХХ ) задвигает до 20 шага на 30 шагов( но по факту шток находится на упоре - 30-й шаг) ,получаем полностью закрытый канал РХХ...
Логично ?
Следственно ЭБУ перейдет в аварийку с кодом 0505 ,включит CHECK.
У меня уже валяется 2 шт трупиков РХХ один GM родной , другой Pro Sport .
В теории мог-бы поэкспериментировать , но неохота сбивать на сей раз хорошо обученный ЭБУ.
Сейчас по городу жрет оптимум дрянного Аи 92.
Боюсь трогать .
P.S. Кстати.
Изменил свое отношение к ,,прибору " вакуумный экономайзер от 2107 , каюсь, особенно перед А-Технологом .
Установил сию штучку и активно пользую.
Приборчик позволяет графически отображать ( приблизительно) разрежение в впускном коллекторе , фактически то , что ,,видит" МАП и исходя из этого определяя нагрузку на движек ЭБУ пшикает топливо.
-
Alexdakota
Не претендуя на звание
Умные головыЯ приведу вам цитату того-же толкового мастера Lainer , по рекомендации которого один раз настроил ДЗ и забыл о нем ( сам пересел с карбовых авто , естественно вначале руки чесались , крутил винт не скидывая клемму и потом удивлялся ,,чудесам " типа жрущий матиз , дергающий матиз , плохо заводящийся матиз , матиз с заклинивающим дросселем ).
как обучить TPS.ну во первых авто должен быть исправен, на не запещенном моторе выставляешь по сканеру дроссель от 10.9% до 12.3 в зависимости от состояния дроселя , я делаю проще , до закусывания дросель закрываем и потом открываю винтом на 1-2 поворот винта .
Далее , снимаем клейму на 5 мин. Одиваем клейму , вкл. зажигание на 2 сек. Выключаем зажигание .
ЖДем 20 секунд , потом влючаем зажигание и запускаем мотор
Alexdakota
P.S. При заводе машинки на холодном двигателе "до подкрутки на пол оборота" обороты первоначально поднимались по БК до 1500, после подкрутки до 1400.Тут по ходу у вас еще РХХ подклинивает .
Вы прикрыли воздух отвернув винт на ДЗ , завели авто ,обороты слегка упали , потом ЭБУ должен был втянуть шток РХХ ( добавть воздух ) и обороты длжны были вернуться до 1500rpm .
РХХ у вас уже не задвигается глубже определенного положения .....
Правильность установки начального угла открытия ДЗ видно косвенно по выходу штока РХХ:
-холодный двигатель утром = 28 мм
-горячийдвигатель 30-31 мм
Кто бросит камнем ?
-
Stas13
Стас !
Если вам , вашему товарищу и Виту и Алексу Дакоте помогло , значит хороший метод.
Но нужно понять каким образом оно действует .
Согласны ?
По большому счету вы имитируете для ЭБУ ошибку датчика ,,низкое напряжение ДПДЗ" ведь напряжение откручиванием винта вы снижаете
Может это у Феникса фича ?
Пример
У меня после установки ДПДЗ и снятие клеммыЭБУ обучился напряжению ,соответствующему ,, дроссель закрыт , ХХ "
Когда ДПДЗ начал умирать , появились раскачивания : хх начал гулять по синусоиде.
Проверка ДПДЗ показала провал сопротивления в начале открытия дросселя .
После проворота ДПДЗ на несколько градусов и обнуления мозгов все пришло в норму: заводится 10-из 10 ,обороты хх не ,,гуляют"
Через недельку опять началось: плохо заводится , обороты плывут.
Проверил тестером , так и есть.
Еще повернул.
Уже полторы недели тишина, все в норме.
Возможно ДПДЗ чаще мрет у тех кто тошнит постоянно по городу с малыми открытиями дросселя а у ездоков смешанного цикла износ дорожки резистора равномернее ,узел живет дольше.
Замена датчика на Нексиевский мне помогла на 9-10 месяцев.
Крайне недоволен качеством изделий фирмы CTS.
В принципе можно заводить двигатель с педалью газа и включить музыку чуть громче и в результате авто всегда заводится с первого раза и плавание оборотов не слышно в салоне.
:)
-
mehanic
щас немного похолодало (с утра темп-ра ~+10), как скажется данная доработка на работе холодного двигателя? "...меня терзают смутные сомненья...":)
от фольги температура воздуха ниже никак не станет ниже.
Я бы согласился , нет , сильно обрадовался , имея подачу воздуха , температурой+10 градусов летом и вообще круглый год.
Эх , розовые мечты....
-
Stas 13
Немножко не так.
В ,,За Рулем" напряжения указаны только для мотя 1.0 , читайте внимательнее.
Откручивая винт против часовой вы призакрываете заслонку , что приводит не к росту а падению начального напряжения между массой для эбу (контакт В ) и сигнальной линией датчика (контакт С).
Матчасть :laugh:
vit-by и Alexdakota покрутив против часовой прикрыли заслонку , при этом отодвинули ползунок резистора с ,,БЭД " сектора .
Поэтому у них сейчас не дергает ,но это , увы , ненадолго.
Процесс пошел(личный опыт).
P.S. Вит , посмотри по самодиагностике , не полез-ли у тебя код 0120 или ,,низкий уровень TPS" ( не помню код)
Возможно мозги перешли на регулирование по ДАД .
BDAя результата добился примерно аналогичным способом (скорее всего временно но пока работает с месяц точно) верхнее ушко ДПДЗ рассверлил сверлом диаметром ~6мм. (точно непомню) нижнее ушко имеет продолговатое отверстие, т.о. смещаем сам ДПДЗ вдоль оси на сколько позволяют отверстия, против часовой стрелки, скидываем клемму, обучаемся и проблемы как небывало!Да , приходится так.
Я уже допилился до 0,75 вольт
Уже крутить почти некуда.
Бесконтактны датчик приедет тоьлько к пятнице......
-
_Бонифаций_
2 недели это мало.:laugh:
:)
:crazy:
Матиас
Даже если по датчику детонации уменьшается УОЗ все равно отчетливо можно услышать несколько звонких вспышекС поднятыми стеклами тапка в пол слышно четко ,факт.
Шумка Матиза не очень.
-
mehanic
А зеркальный скотч отражает ИК ?
-
Хочу поделиться с вами результатом эксперимента которому предшествовало чтение сообщений на форуме
Ассоциация диагностов, автоэлектриков и чип-тюнеров
Все проверено на моем авто .Езжу так 2 недели . Негатива в виде детонации не замечено.
Авто резвее , чуть лучше срывается с низов в тянучках.
Случайно наткнулся на это :laugh: нужна регистрация)
http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=...ost&p=73116
Вот оно собственно,сообщение :
Спасибо уважаемому Lainer.
Установить УОЗ можно и без стробоскопа ( если вы уверены , что у вас УОЗ 10 градусов)
Длина шкалы возле метки коленвала 0-10 градусов равна 10 мм , следовательно на распредвале это 5 мм,т.е. нужно повернуть по часовой стрелке на 1 мм ( не забудьте пометить оцарапав тонкой , часовой отверткой начальное положение трамблера)
Нужно снять корпус воздушного фильтра , ключ 12 , лучше накидной.
Успехов.
-
Мне бы не хотелось навязывать свое.
Но возможно кому-то из вас пригодится следующее.
Наиболее горячие части впуска под капотом летом это ресивер и резонатор исходя из из близкого расположения к двигателю.
После толкания в пробках можно открыть капот и потрогать руками :laugh:
Я измерил цифровым термометром ресивер =41 градус , резонатор =40 градусов.
У нас уже лето !
И это со снятым уплотнителем капота , о котором тоже писал ранее.
Многовато.
О термоизоляции ресивера уже писал ,забросали :)
Ладно , вот еще об термоизоляции корпуса резонатора .
Все видно на фото.
Фольга пищевая аллюминиевая хорошо отражает ИК излучение.
-
Voruk
Езжу один на пустой машине в минимальной комплектации по городуСоглашаюсь с вами .
Комплектация гур, кондей.
Мой жрет сейчас 6 литров Аи92 в городе ,зимой было 8-8.5 в мороз с меньшими пробегами ,частыми прогревами.
Сновья жрал меньше 5.6-5.8 летом.
Гур кушает 0,5 литра и с этим приходится мириться , без него ездить не хочется.
Кондей на моем авто добавляет ровно 2 литра.
Не могу назвать Матиз прожорливым .
Почему ?
Назовите хоть один автомобиль с бензиновым двигателем ,который в городском цикле кушает меньше 6 литров горючего (кроме Suzuki Splash, Alto, Smart)
Расход в загородном цикле не показатель экономичности , т.к. энергию тратим только на поддержание равномерного движения авто и тут почти все автомобили уравниваются.
Знакомых Форд Fusion 1.25 ,ручка доводит до отчаяния расходом 8-9 литров Аи95 сейчас.
Fabia других знакомых 1.2 ,ручка кушает от 7.5-до 9 литров Аи95 в городе .
Причины :
-качество топлива
- вес автомобиля
Матиз весит 820 кг.с опциями ,Fusion 1156 кг.....
Чем тяжелее авто ,тем больше топлива в городе расходуется на разгони теряется на торможение (кинетическая энергия).
Если-бы китайцы не утяжелили свои автомобили сделанные из фольги знаменитыми мешочками с песком ,то QQ мог-бы весить 400 кг и его расход довел-бы матизоводов до инфаркта .
:yahoo:
-
hedgehog
Название отредактировал. Или будут ещё какие предложения?Спасибо,все.
Но всё же зафиксирую саморезом.Мой тоже туго сидел вначале ,а потом запахло нагретой пластмассой.
Открываю капот а уголок упал, уперся в выхлопную ,потихоньку плавится и издает тот чудесный аромат :unsure:
-
hedgehog
Разрешите несколько дополнений ( все написал на вашем фото).
Хоть мне и не нравится название темыИМХО согласен ,не отражает суть.
Измените на ваше усмотрение , пожалуйста .
Я не могу это сделать сам.
Спасибо !
P.S.
Есть еще одно....
Если двигатель заглушить ,потом через пару минут пощупать корпус резонатора и корпус фильтра(особенно со стороны двигателя) ,то они очень горячие !
Это плохо для передвигающихся короткими перебежками.
Я провел тест . Взял датчик температуры воздуха , подключил к нему тестер и дул на него феном и ртом .
Показания датчика меняются практически молниеносно .
Это и хорошо и плохо.
Если вы садитесь в постоявшее немного авто , то пока проходящий воздух не остудит резонатор и корпус фильтра авто будет вялое .
Нужно придумать термоизоляцию наших черных коробочек....
Инертность системы я у себя уменьшил методом выноса датчика температуры воздуха непосредственно в гофру подачи воздуха к ДЗ.
Там он лучше обдувается , чем в штатном месте ,соответственно реагирует быстрее.
Установлен вместо ,,соска" обходного канала ,,дудки"
Вот как:
ДПДЗ помер , вскрытие показало....
в Двигатель (Matiz)
Опубликовано: · Изменено пользователем bubi
RomD
Свой ДПДЗ ждал на Украине почти 2 недели!
Одновременно сделал заказ в инет магазине города Луцк , так они мне перезвонили по поводу подтверждения заказа через НЕДЕЛЮ!
Кризис !
Никто ничего не желает продавать , ни барыги ,ни производитель ...
Штурмуйте Московское представительство , обьясните Даунам , что сей девайс подходит на Матиз ,обьясните численность популяции Матизов в МСК , ,,клубный заказ " - навешайте лапшички , ведь вы уже взрослые.
Или колхозить Калужский .
Я бы колхозил Калугу , ИМХО.
Поставить , подключить и уехать не интересно , а так и мозгам и рукам чуть работы , не в последюю очередь удовольствие от проделанного ->,,мозговой штурм " :crazy: