sereno

русские сначала пробуют, потом спрашивают, а уж потом читают если не подскажут другие

ну вот есть доброволец, который их и закончит :oops:

да и не факт что акум выдает все 35 по честному даже если новый

после такого КЗ проверь все предохранители. а мотору вряд ли, он же в неработчем состоянии был. а массой все приборы замыкаются, поэтому без разницы на корпус мотора или другой бы железяки попало. а на будущее - сначала прикручивают плюс, а потом минус. соотвественно откручивают сначала минус, а потом плюс, и тогда КЗ не будет

не все так просто, тут мультиметром не обойдешься - есть специальные приборы, дающие нагрузку и замеряющие емкость. на худой конец в специализированных магазинах по акумам возможно есть диагностика. у нас, например, такой магазин даже это делает бесплатно

так же стоит замерить емкость акума. у меня от родного на 2-й год летом показывало уже только 26Ач

вот steslia выше выше описал возможные причины. как думаешь - логично ли снова спрашивать?

мне меняли капот по каско, попросил убрать дырки спереди перед закраской - тоже выглядит совсем по другому. шильдик очень на себя внимание отвлекает

померять ток в режиме охраны и посчитать исходя из формул математики. нормальный ток - до 100мА

видать физически задевает за что-то, скорей всего глубоко чуть чуть сидит и задевает шкалу или внутри на барабан что то может попало

c завода тонировка не делается

я так понимаю она без обратной связи? иначе бы на брелоке видели что не закрыто. да, это концевики. попробуйте поочереди при закрытых дверях и одной открытой пальцем утопить его до конца и поставить на охарану. возможно недоотжимается полностью. хотя как вариант может и вообще коротит и без концевика

глупый конечно вопрос, но.... автозапуск есть? может от него?

кстати о релюшках - заодним можно проверить контакты в коробке. у меня уползали "мамы" вниз и контакт соответственно просто не доставал до ножки. разбирал блок и с обратной стороны снова вдавливал "мам" обратно, т.е. поднимал вверх.

ага, надо

только снимая граничитель будьте осторожнее, что бы не заломить дверь о крыло.

приборка - 3 лампы по 3вт. подсветка кнопок, печки и корректора - 6-7 ламп по 1,4вт.

у меня как то в "то заводится то нет" и именно стартер крутит очень бодро, а схватывания даже чуть чуть не наблюдается было виновато главное реле. поменял - уже не появлялась проблема больше! проверить лишним не будет или поменять для проверки с соседним.

как вариант делать из светодиодов круг внутри фанаря, но диодов много, хотя в на расстоянии 1-2см друг от друга. про это уже писали тут где то

ну а вы что хотели? во первых больше некуда, а во вторых у большинства иномарок много чего в бампере и хрен достанешь. так что все как всех

да, это он. лучше все таки родной, тем более что цена не заоблачная

еще есть интерпретация: не делай добра - не получишь зла!

фотки ждем, а уменьшить в фотошопе

у коллеги перед продажей машины на каме я насчитал примерно 50 выпавших шипов в середине зимы первого сезона, при этом не все колесо по кругу осмотрел, т.к. оно было вывернуто в сторону и часть скрыта внутри крыла. ездит он спокойно и аккуратно, т.к. сзади часто маленький ребенок сидит.

если в 4-й раз ЗР сообщит, что готовит очередную статью о нашем клубе дам запрет, шишек валится что-то уж много за пиар клуба