Jump to content

TechnoAsp

Участники
  • Content Count

    849
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

6 Followers

About TechnoAsp

  • Birthday 02/12/1971

Контакты

  • ICQ
    143477360

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Киров
  • Интересы
    Лужу, паяю, компьютеры починяю
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Кировская область (43)
  1. Я как-то пробовал ставить от ВАЗ-а (номер не помню), так движок в разнос пошел, постоянно то газанет, то сбросит обороты. Думал, при движении успокоится- фиг, так и проехал немного, остановился и поставил родной. ХЗ что было, шток двигался без замечаний, разве что форма иглы была другая, тупая на конце. Больше не экспериментировал.
  2. Внутри РХХ стоит шаговый двигатель, который управляется двуполярными импульсами напряжения. Причем напряжение подается только в момент перемещения штока, в покое скорее всего обесточен. И как мне кажется, регулировка штока происходит после запуска, при прогреве двигателя. На уже прогретом двигателе регулировать нечего, поэтому и отключение РХХ не приводит к изменениям в работе.
  3. Выложи на любой файлообменник, а сюда ссылку.
  4. Пару недель назад при пробеге 120 тысяч менял ремень и ролик. Поставил ремень Gates, ролик SKF. Натяжение за счет штатной пружины. Воя и посторонних звуков не наблюдаю.
  5. Потолкавшись в пробках по городу Кирову с загрузкой 3-4 человека, легко получить расход более 10 дитров на сотню. Но в таких условиях у любой машины расход подскакивает.
  6. TechnoAsp

    Киров

    Моему Матизу 4,5 года и 80 с небольшим тысяч пробега. Задние колдки меняли на 70 тысячах из-за отслаивания накладок, передние до сих пор родные. И ничего пока не закисло. По гарантии менялся ДПДЗ, потом еще самостоятельно поставил бесконтактный, работает без замечаний. Регулятор холостого хода эпизодически промываю, тоже стоит родной. Менялись передний левый и задний праввый ступичные подшипники, начали завывать при езде. А в целом замечаний особых нет.
  7. Привет, Вольха! В принципе, бояться ничего не надо, тем более пересаживаясь с отечественного авто. Габариты машины меньше- это в плюс, динамика навряд ли намного хуже, салон намного удобнее, видимость из салона лучше. Тут будет другая беда- обратно пересаживаться не захочется. И девушек на Матизах и Спарках в городе хватает, ездят без проблем.
  8. TechnoAsp

    Киров

    Одно время, в 2007-2008 годах, была партия косячных ДПДЗ, мне заменили по гарантии. Может начать с его проверки, методика описана в скане книжки от ЗаРулем. Далее, сам регулятор холостого хода бывает косячит, подклинивает шток. Свой несколько раз разбирал, промывал, смазывал. Пока работает.
  9. TechnoAsp

    Киров

    Пахнет растворитель в первую очередь. И пока он не испарится, ничего не изменится. У меня после обработки тоже был запах, но не так долго. Единственный вариант- поставить машину в такое место, где бы она хорошо прогрелась и была хорошая вентиляция, для быстрого испарения всех летучих компонент антикора. Или, если был использован настолько пахнущий антикор, смывать его и наносить новый. Но как это сделать- не представляю, нужна уйма растворителя, компрессор. Да и все вымыть из скрытых полостей будет очень проблематично.
  10. TechnoAsp

    Киров

    Пытаться открыть дверь багажника через салон. Сложить сиденье заднее и попробовать добраться до этого рычажка. С его помощью дверь должна открыться. Ну а дальше по обстоятельствам.
  11. TechnoAsp

    Киров

    polinkapl, полюбому на выполненные работы должна быть гарантия. Для начала позвони в сервис, пожалуйся, пусть помогают. Скорее всего какой-то косяк был. Но исправить обязаны в любом случае. http://matizclub.net/index.php?showtopic=26101&st=0 тема по дефектовке и ремонту генератора. Сам профилактику делал в августе 2009 года. Через некоторое время был в сервисе, пришлось местным мастерам показывать причины выхода выпрямителя из строя. Слушали с большим интересом, сами, видимо, об этом и не подозревали.
  12. TechnoAsp

    Киров

    Генератор у Матиза расположен не в самом удачном месте, за двигателем. И брызги из-под правого колеса как раз замечательно летят на гену. У меня стоит защита картера, она хоть немного, но помогает. Плюс пару лет назад заблаговременно снял генератор и провел его модернизацию.
  13. Про замок зажигания. Проблема с контактной группой, относительно часто встречается. Меняется отдельно от замка, темы по замене были здесь на форуме. По диагностике. Надо уточнить у Sereno, он говорил, что сканер есть у автосервиса в районе самолета на Филейке (если я правильно помню :crazy: ), напиши ему в личку. Глянь еще эту тему http://matizclub.net/index.php?showtopic=23166&st=20
  14. Генератор- заглянуть в него можно. Хотя надежда есть, что и поменяли конструкцию выпрямителя. Если же нет- доработка делается несложно при наличии умелых рук и ямы для доступа к генератору. Ну а основное, что порекомендую- это антикоррозийная обработка всех внутренних полостей и швов, это довольно слабое место наших машин.
×
×
  • Create New...