sereno

прям реклама малогвардейки ;)

матиз и танцы с бубном :)

датчик есть у любой, просто у беста и автомата он в коробке, а у тросикового спидометра он в самой приборке.

уже говорили про это не раз - если не жалко лампы головного света, то жги ближний на постоянку. у меня например нет желания менять лампы так часто, учитывая, что самые дешевые из нормальных стоят около 500рэ за комплект. а в полнакала лампа не напрягается и работает долго.

тема хороша для ФАКа, как только тут утрясем, выложим фото, выпустим пару-тройку сервиспаков, так перенесу тему в по ее месту проживания. :)

а чем не устраивает штатная? значки как значки, ничего плохого, все предельно ясно

эх, сочи.... завидую.... :crazy: не, если номано насадил, то не отвалится. если ее посадить хорошо, то вообще снять трудно

ээээ не.... на каждую фару поотельности только предохранители. реле отдельно на обе фары фары и на габариты и всю иллюминацию на приборке.

один грит одно, другой другое. фиг знат кто прав. у меня отключается иногда, но чаще нет. уже ненаю, замок виноват или нет

без клея надеюсь?

еще проще не искать проволочки а снять основную лампу и пальцем выдавить ее изнутри снять и одеть дело 5 секунд

какие реле менялись и точно ли на хорошие? так то на реле подсветки смахивает

а до тебя в целофан что ли завернута была? :spiteful: сними сам вентилятор и включи его в снятом положении. потом можешь попробовать одеть в рабочем виде, если сразу же начнет трещать в момент защелкивания, значит задевает крыльчатка за корпус. пусть по гарантии разбираются сервисники или сам смотри где и что задевает

снять крыльчатку и посмотреть нет ли там посторонних предметов, иногда туда заваливаются даже большие листья. или покачай ее, может задевает или стоит косо. тема старая, обсуждали много, посмотри поиск

столько же стоит мембранный клапан топливной системы от ВАЗа, работает у меня такой отлично

купить матизные часы и вставить. да, дороже... зато удобнее

ну значит придется пробовать, если не понравиться - делать саму лампу диодной. светодиоды обычные 20мА, но очень яркие, ненаправленные, у меня такие же точно стоят в приборке, но убавлены по питанию вольт до 7-8 и ток около 9-10мА, а так же в багажнике свет и плафоне. светят ярко, они из кемпингово фанаря (24 шт в фанаре, фонарь всего 146рэ).

ну 100, ну 200..... 100 - это хреновый Маяк, который и без того работает еле еле, а с повседневной ездой с ними и того на месяц-два максимум их хватит. даже дешевые габаритные маяки чернеют за месяц. 200 - это уже лучше, это например Нарва, но комплект 400, что я и указал - от 400-500р за комплект. Moguchy, если тебе что то не понятно или ты не понимашь зачем все это, то нет смысла тебе вообще в эту ветку заглядывать. только не подумай, что выгоняю, просто если она для тебя ненужная, то смысл тебе отсюда что-то черпать?

ну дак не ставь! езди со всегда включенным ближним светом. вот только как долго такие лампы проживут при 100% работе во время езды, а цена вопроса хорошей лампочек рублей 400-500 как минимум сильно подсвечивать? если со стороны сомтреть то какой-то оттенок или реально оранжевый свет выйдет? если немного желтоватый то не страшно, но на сколь?!?!?!

hedgehog, дак ия про то же, что габариты не обсуждаются. вчера выкупил заказанные в экзисте DEPOшные белые поворотники, буду пробовать туда фпиндюрить 12 белых светодиодов по кругу и оранжевую лампу по центру. хз как все это будет в реале, будет ли оранжевая лампа привносить свой оттенок или нет - пока не попробуешь - не узнаешь.

причем тут габариты? речь идет о нововведениях в ПДД касательно ближнего света или дневных ходовых огней на постоянку, а не только за городом и в темное время суток. а вообще всегда - днем/ночью/за городом/во дворе....

да нифига! эти то ровные, пластиковые детали под хром, каких навалом и на очень дорогих авто. у меня вот во дворе эскалейд стоит, у него хрома много, тоже все накладки такие, все блестит. но такая фабричная накладка это не кривая трубочка. я противник хрома, но все же он смотрится не колхозно. так что блестючие резинки и пластиковые накладки - вещи разные!

вот он и есть на стрелку

да, чет дохрена релюшек надо

у меня сейчас акробат ридер не стоит, что бы открыть мануал с цветными фотками. поэтому есть только вот такие картинки. датчики находятся в одном месте рядом с друг другом. левая картинка это на приборку, правая это в ЭБУ. на приборку кстати разъемчик такой хлюпенький, крутится на круглой шляпе. у меня он недавно засорился и стрелка летала от максимума к минимуму с частотой около 10гц, т.е. от вибрации движка. так что может просто контакт плохой. а у датчика в ЭБУ разъем посолиднее, там просто так не засориться