sereno

на полке задние разглядывал - зашибись. только цена не зашибись нифига, кажется 2500 за шт

на экзисте оригинальный поворотник стоит 761р, так что у вас просто цену ломят получается

не присматривался к дверям Беста.... там не такие же карманы как на МХ? посмотрел фотки дверей беста - аналогичные как и на МХ, только накладка на двери на 4 кнопки ЭСП. Melj(at)k, по-моему ты нехило переплатил с бестом, если тебе только кармашки были нужны :wacko:

у нас такие в салоне отдельно продаются, задние не помню почем, передние - 700рэ за шт. передние рассматривал - стекло как в фаре ровное, внутри пупырчатый отражатель, лампа спереди закрыта колпачком.

ну наверное правильнее тогда назвать понятие угловые скорости вращения колес

хоть куда прицепляй - все равно спрашивать будут

давайте ка разберемся - кто приборку с тросиком от евро-3 разбирал? в евро-2 трос входит в приборку, вращает чашку спидометра, в самой приборке стоит геркон, который замыкается и дает импульсы в ЭБУ. на евро-2 с электронной приборкой датчик стоит в коробке, тросика нет. я полагаю, что в евро-3 с мех. приборкой должно быть все аналогично. может просто путаете датчик скорости с приводом скорости тросика для приборки?

я ЗР покупаю, у меня стопка за последние 3 года все, но в каком точно не помню, а искать долго. но когда читал, пытался запомнить кое что.

у меня схема вежливой подсветки тянет помоему ватт 20-30 по заявленным данным. или я опять чет ниче не понял?

дак там кажись патроны на проводах висят и при смене фары патрон остается родной

как то странно выглядит, по аккуратней загибы не сделать? и что это за странное весло? я сначала подумал на зубную щетку, а следом мысль - а на кой тут щетка нужна? :)

наверное путаете с чертежами подиумов для передних

ну учитывая, что в базовой версии нет ЦЗ и именно так и делают (все 4 активатора параллельно от сигналки), то выдержать должен и у вас

я вообще ниче не понял

во первых 21вт не греется уж так сильно, а 5вт тем более. а во вторых им же прихватить то получиться только снаружи корпуса фары, а лампа внутри, температура от лампы не дойдет сквозь корпус наружу. не на шурупы же садить :cry: хотя это тоже вариант - машине 3 года а я еще только 1 лампу поменял. 1 раз не сложно отвернуть. ну это сли есть куда сбоку стопорный шурупчик всадить

а в чем проблма? между габаритом и концевиком - будет загораться при включенных габаритах и открытых дверях.

а вообще - читаем описание замены ламп, что выложено в ФАКе, смотреть тут!

имхо такие не так уж и частые срабатывания ничего сильно не привнесут, в 2-3 раза не убавят. а вот то, что судя по тестам от ЗР акумов даже именитые бренды халтурят на честных цифрах и только единицы выдают хотя бы близко к написанному.

ну либо математика врет, что так то вряд ли, либо акум не честные 52Ач выдает, а меньше.

много раз снимал эту накладку, ни разу ничего не обломилось. но и акум снимать тоже не надо, слева все прекрасно снимается

во первых снизу еще один болт, надо снимать накладку в которой поворотники и за ней увидишь болт. а во вторых ничего снимать не надо, все и так меняется. не проще ли акум снять? хотя справа плотно, но я и там менял много раз ничего не снимая, а руки отнюдь не женские

а не удивлюсь если в этом и есть причина :cry:

если из размера штатного сделать такой обзор то это будет уже не панорамное зеркало, а фишай (рыбий глаз)

судя по посту с дальним светом в соседней ветке с органами управления у вас чет не дружба. может сразу остальное разберем, вдруг еще где то есть проблемки? :evil: где какая передача то уж надеюсь все нормально? а тут мне в сервисе рассказывали как тетя приехала с лачетти (по-моему 1,8л или что там максимальное) трогается, говорит, вяло. уже месяц после покупки, а двигатель так и не обкатался. персонал был сильно удивлен, когда они с ней проехались - она трогалась исключительно с 3-й передачи

я бы на термоклей прихватил, это такие полупрозрачные трубки около 8-10мм в диаметре, плавится паяльником и размазывается где надо. и держит отлично и при желании снимается без повреждений и следов