Stas 13

У меня новые цены! 1 датчик: 280р. 2 датчика: 260р. за шт. 3 датчика: 240р. за шт. + стоимость пересылки если вы не из Питера. Заказывайте!

Раз вы пишете про регулировку гайки ступицы, значит вы на задней оси меняли. А мы говорим про переднюю ось. И процесс там такой: 1. колесо 2. колесная гайка (момент 200Нм + закернена) 3. суппорт. 4. снять поворотный кулак в сборе 5. выбивание ступицы из кулака (тут подшипник повергается таким нагрузкам, что его рекомендуется выкинуть) 6. отделение тормозного диска от ступицы. 7. выбивание оставшихся колец подшипника и сальников. 8. замена шпилек. сборка в обратном порядке с новыми: -подшипник, -сальники, -втулка дистанционная, -гайка колесная. -шплинт (крепления рул

Большое спасибо! Теперь буду делать защиту переднего отверстия. Если у кого стоит замок капота, то через эту-же щель его можно открыть.

Не могу объяснить но чем - то раздражает меня этот 3-х колесный Матиз. Начнем с названия "XEBRA Electric Sedan"! А! Каково? оказывается, если из Матиза убрать одно колесо он автоматически становиться седаном! Ещё раздражает фара по центру капота! Один дворник - экономия, логика понятна. Батареи прямо в салоне, за задним сидением, ничем не закреплены (кроме картонки с ковриком). Во время ДТП они будут весело летать по салону разбрызгивая электролит. Задним пассажирам некуда ноги будет девать т.к. внизу лежат АКБ. Это авто для индусов, они любят сидеть в позе лотоса. Посмотрев на это

Ну и шутка! В первом повороте его опрокинет. А тех. данные где?

Хочу посчитать электромобиль на базе Матиза. Есть-ли у кого информация: 1. Сколько весит матиз в базе? 2. Сколько весит двигатель, выхлопная система, бензобак? 3. Какой Cx ? 4. Где в Матизе можно разместить 20 АКБ 12в 60Ач?

Летом можно на любой дешевой резине ездить, даже китайской. А вот зимняя желательно качественнее брать. И если уж брать дешевую зимнюю, то только шипы т.к. в дешевых шинах резина дубовая, а шипы держать будут даже на дубовой резине на льду. Липучки очень требовательны к мягкости резины в холода, а дешевые липучки всегда дубовые.

Это точно не болт. т.к. болт должен иметь шестигранную, квадратную или иную головку под ключ. А вообще эти детали ПРИНЯТО называть шпильками, иначе их путали бы с болтами крепления, которые в ступицу вкручиваются, как на жигулях. P.S. Я хороший инженер (по сопромату и "деталям машин" у меня 5) :)

Работает тахометр? Показания верные?

Конечно ничего не изменилось. В Корее (где это придумали) снега и реагентов нет, и проблемы этой нет. На собранных в Бразилии диодных мостах тоже стоят медные втулки! И если им рассказать что кому-то медь мешает - они покрутят пальцем у виска. Уверен, что на новешем Матизе (Спарк 2010) такой же косяк будет. Помените мое слово!

Расскажу как я штатный АКБ вскрывал. Штатный Rocket 35Ah 330А (производитель gbattery.com ещё делает АКБ “Global”). Отработал 2,5 года, было 3-4 посадок в ноль. На вторую зиму в -27 пускать отказался (эксплуатировался в режиме коротких поездок по 1-3км.) В мягкую зиму (-17) и летом работал без нареканий. Вскрыл т.к. хотел замерить уровень и плотность электролита. Отломал верхнюю планку. Отверткой, приклеена была крепко. Под планкой 6 отверстий в которых плескался электролит. Электролит чистый, прозрачный. Уровень электролита во всех банках одинаковый, закрывает пластины ~20+

Установка более мощного АКБ может повлечь проблемы: 1. При ДТП (удар левой фарой) будет больше ущерба: может лопнуть корпус АКБ и Фара и погнуться растяжка у моторного щита. Т.к. стало меньше свободного места. 2. При коротких пробегах зимой, АКБ не будет набирать 100% заряд, что приведет к преждевременной деградации АКБ. У АКБ меньшего объема больше шансов быть заряженным при коротких поездках. (При длинных пробегах проблем не будет). 3. Сложнее жонглировать АКБ (снятие – установка в морозы). Выводы: 1. Установка более мощного АКБ оправдана при длительных поездках, ко

Объем багажника Matiz 155 Kalina хетч. 235 Kalina седан 400 Kalina универсал 350 ??? Для сравнения, у нормальных седанов: Renault Logan 510 ! Daewoo Nexia 530 !! Вывод? Надо копить на Chrysler PT Cruiser - 602 литра!!!

Я поменял заводское масло на 4000 (стали плохо переключаться передачи) - было очень грязное с большим количеством медной стружки - переливалось как перламутр. На пробке было много опилок. Залил АТФ. Менял через несколько лет - слил чистое, прозрачное масло на пробке стружки почти не было (несколько точайших волокон). Переключается всегда хорошо. На заводе льют непонятно что. Менять!

"О деревня, а?.. Ну ты даёшь! Кто ж его посадит?! Он же памятник! " (с) Джентльмены удачи

Ступичная гайки в магазине отсутствовала, так что оставили старую. А по инструкции надо было брать новую. Но её сняли аккуратно и она не пострадала, закернивали с новой стороны.

Я делаю проще. Если задняя не втыкается, я продолжая давить рычаг в заднее положение, чуть отпускаю сцепление. Валы проворачиваются и передача втыкается. Очень быстро и удобно. Главное отпускать сцепление немного, не до конца.

Уф! Починил. Заменили все 4 шпильки, а не только 2 сломанные т.к. перетянутя были все. Подшипник, 2 сальника, 4 шпильки, 4 гайки = 1720р. Кореана С-Пб. Работа 880р. (цена замены ступичного подшипника, замена шпилек - бесплатно). Вот так я на переобувание "сэкономил" 2600р. А ломал я шпильки так: когда гайки не удалось открутить штатным балонником (даже ногой Smile ), я купил длинный телескопический ключ и и им легко сорвал шпильки. Ключ был китайский не 90гр. а такой http://www.topex-tools.com.ua/?id=2937 соответственно при откручивание к крутящему моменту добавился изгибающий, что

А я сегодня 2 шт. сорвал! Ремнот с запчастями выльется в ~3000р. Т.к. при замене шпилек желательно менять подшипник ступицы. Это все от неопытного мастера который болты перекрутил, когда масло МКПП менял.

В магазинах-салонах Колесо 35 и 45 ампер-часов 1700р.

20 минут - мало. Механик "Секретную смесь" на ночь оставлял.

А замеры Механика на денамометричсеком стенде дают другую картину. Т.е. что стоковый, что тюниный двиг становился реально мощнее. Мои ощущения такие: На низах (до 1500) мощность упала, на верхах (3000-5000) прибавилась.

Если вопрос про меня, то: Бесконтактные ДПДЗ 3102.3855 (производство "ВТН" г.Винница, Украина). Отправка почтой по России. В Питере передача при личной встрече. Цены: 1 шт. – 400р. 2 шт. - 350р/шт 3 шт. - 300р/шт. Пишите, заказывайте: Stas13(at)inbox.ru

Дальние поездки это длительная езда по скоростным трассам ехать со скоростью потока (90-110) с прицепом невозможно. Т.е. ваша средняя скорость упадет. В Европе мало места и в городах с прицепом будет трудно парковаться. Я рассматриваю прицеп как редкое, вынужденное явление. Матизы с прицепами я встречал. Так что можно. По европе. Я бы предпочел плоский бокс на крышу нежели прицеп. Объем среднего бокса 400 литров (как багажник жигулей). Вещи в дороге не тяжелые и цетр тяжести сильно не поднимут. Закинул туда сумки и поехал.

Молодец! Вот я это понимаю - настоящий Прометей! Большое спасибо что решились на эксперимент, а не пошли покупать фирменные-золотые, как остальное стадо.