Stas 13

Дешевле организовать в торце дома видеонаблюдение с хорошим освещением.

Ну, это я сократил чтобы не писать: -Турбонагнетатель, -нагентатель с механическим приводом.

Спасибо за отчет! В Питере вижу все больше Калин. Если год назад раз в неделю видел, то теперь по 3-4 шт. в день стабильно попадаеться. Ещё после снегопада и морозов их как-то больше становиться, а матиов меньше. После уборки сугробов матизы опять появились :cry: Разница в клиренсе видно влияет.

Да не продают их по одной штуке, только парами. Исключение - зимние щетки в чехле, они по одной, вроде, бывают. Делать нужно так: покупаете пару длинных - водительских и пару коротких - пассажирских. Одну короткую ставите вперед на пасажирскую сторону, вторую назад на заднее стекло (зона очистки увеличивается). Так одну упаковку пристроили. Осталось пристроить длинну пару. Один длинный на сторону водителя, а второй в багажник (гараж, кладовку). Покупать в Гипермаркетах О-Кей, Лента и пр. , там дешевле. При установке не забыть содрать местами краску, чтобы не украли.

Хорс не понравился - скрипят и пропускают (пробовал и селикон и графит) Самые лучшие щетки это Champion ничего лучше пока не придумали. Отлично чистят и ресурс огромный. Еще Бош с Валио хороши но по ресурс проигрывают Чампиону. Родные Матизовские - барахло ещё то, но и они чистят лучше Хорса, пока новые (до 4-х мес). Хорсовцы совсем офигели - продают китайское ... за немалые деньги, зато разноцветные! Все ИМХО из собственного опыта.

Тут все зависит от того ездить на машине зимой или нет. Если эксплуатация только летняя (дедовская), то высушенная машина отлично простоит в сухом вентилируемом боксе и не сгниет. А если машина зимой ежедневно катаеться, то в гараже сгниет быстрее чем на улице. Оптимальные условия хранения при летней эксплуатации (в порядке ухудшения): 1. Отаплываемый гараж. 2. Под продуваемым навесом. 3. Неотапливаемы гараж с хорошей вентиляцией и низкой влажностью (без погреба). 4. Под открытым небом. 5. Ракушка (малогабаритный железный бокс) без вентиляции. Оптимальные условия хранения

Дополню ещё про NF 5: Есть ещё один прикол у этой резины - пульсирующий гул. (ууу-ууу-ууу и т.д.) Проявляеться у очень многих владельцев этой резины, на Опель - клубе, мужик даже записал этот звук и в инет выложил :P многие владельцы слушали и признали чтот баг имеет место. У меня это проявилось так: первый сезон ездил нормально, гудели шипы, но равномерно. Сейчас поставил, поменяв колеса перед-зад, и появился пульсирующий гул. частота пульсаций растет вместе со скоростью. Подумал, что балансировка слетела - сделал балансировку - не помогло. На движение машины эти пульсац

Пороги гниют изнутри, так что пластик и антигравий не помогут. Нужно делать антикор скрытых полостей и проверять чистоту дренажных отверстий. Если машина новая - Тектил, если старая Раст-стоп. Если денег нет - залить любого масла. Только высушить пороги предварительно, иначе толку будет мало. И не хранить машину в гараже - сгниет.

Теоретически все, что вы описали верно, но если присмотреться внимательней к МКПП и АКПП, мы увидим много общего: подшипники и зубчатые колеса присутствуют в этих типах коробок. Конечно принято считать что в МКПП ударные нагрузки на шестерни выше и теоретически использование ATF в МКПП приведет к повышенному износу зубчатых колес. На практике поломка зубчатых колес в результате естественного износа — практически невероятная поломка МКПП т.к. Зубчатые колеса работают в «тепличных условиях»: постоянное зацепление, косозубая форма исключает удары зубцов, хорошие условия смазки. Намно

Можете лить 2 литра т.к. 4,7% объема или 3 мм. уровня масла погоды не сделают. Я год назад залил 2 литра (или чуть меньше т.к. ещё пролил грамм 30) Mobil ATF 220. За год проехал 14 000км. - никаких проблем. Никого не уговариваю, но если вы человек по натуре смелый, нравитесь женщинам и обладаете толикой здорового авантюризма - можно попробовать. :laugh: Как говориться "Смелость города берет" или "Кто не рискует, тот не пьёт шампанского". Сколько можно терпеть засилье инструкций? Нужно быть свободным человеком и самостоятельно принимать решения. Негоже слушать подхалимное нашептыв

Не знаю как в Челябинске, а я когда еду по питерской кольцевой автодороге (четыре полосы, ограничение скорости 110км/ч) отчетливо ощущаю, что матиз на скорости за 115 становиться неуправляемым: -руль пустеет -на неровностях его переставляет -от фур сносит -ощущение, что машина парит над дорогой. Ехать можно, но не расслабишься, подруливать нужно всё время и очень аккуратно. Сравниваю с ауди, вот та стоит как влитая и идет как по линейке на подобной скорости. Матиз для автобанов не проектировали.

"ПИ-Пи" пищалка не прокатит, нужны глубокие "Дук-Дук", ещё паралельно не должны быть слышны щелчки штатного реле. Хорошо бы в бюджет 500р. вписаться.

Да это не турбина, это бестолковый электро-нагнетатель т.н. "пылесос". Избыточного давления он практически не создает, а на максимальных оборотах даже создает сопротивление из-за недостаточной производительности + просаживает аккум. и перегружает гену. Толку от него ноль.

ОФФ. Не волнуйтесь. Думаю, с такими отношениями в семье, они уже давно развелись.

Спарк без подушек, что болото без легушек!

Спрашивайте у диллера код комплектации и не будет проблем Коды комплектации: "Облегченная база" Нет брызговиков; обогрева и очистителя- омывателя заднего стекла; пепельницы и прикуривателя, магнитолы и динамиков; запаски. Код комплектации:M (M19) Light Диски R13, катализатор. 179 000р. "База или раньше называлась "STD" Код комплектации:M (M19) Приемник (или кассетная магнитола), 2 динамик, антенна, доп.стопсигнал, открытие лючка бензобака из салона, обогрев заднего стекла,задний дворник, электрокоррекция фар,,диски R13, катализатор. 199 000 "База с крашенными ба

По городу 6 - 5,9 л. на 100км. Матиз 0,8 базовый, пробег 15000км., "дудка" снята.

Собственно вопрос. Пока идея такая: облить мовилем, он сгорит превратившись в лак и будет смотреться красиво. ?

OFF Кто там у вас такой смелый? ТБ нарушаем: кожух болгарки снят, перчатки отсутствуют... ну хоть очки надел и то ладно. Пишу т.к. у меня знакомый недавно поехал в больницу пальцы пришывать, ему друзья сказали: "Да зачем тебе этот кожух, только работать мешает..." Дайте пилильщику почитать: http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=75697

Ну, не знаю, я за год наездил около 10000км. Ну, конечно износ как и у любого механизма присутствует: треснул пластиковый брызговик, на дисках есть царапины, бампер имеет потертости. Салон авто пылесошу раз в 2 недели, протираю пластик. В машине находиться приятно, ощущения поношенного авто не возикает. Все механизмы работают исправно. Рсход 6л. на 100км. передачи отщелкиваются хорошо. И собственно всё. Тачка в полном порядке. Я бы такую сам у себя купил.

Удар об обод сравнительно слабый и кратковременный ( смотрите график перегрузок, там это первый узкий пик) потом, промяв отностиельно мягкий обод голова уперлась в верхнюю плоскость ступици (то место где подушка стоит) и т.к. она не податливая здесь голова и получила основные перегрузки . Смотри на отпечаток мела на фото.

Ну, тут случай особенный. в Восьмерке было 11 непрестегнутых человек! На заднем сиденее 5 на передних 3. Погибшая сидела на каленях мужика и во время удара вся масса мужиков просто размазала её по торпедо. + тачка старая с прогившим кузовом. В матизе тетка не пристегнутая (бала бы пристегнутая - поехала бы домой а не в больницу). Вот найдете мне такую же аварию с Калиной, там и посмотрим. Я в Матизе всегда боюсь за задних пассажиров. Все-таки от Калины наверно откажусь т.к. безопасность смущает (даже с подушками результаты хуже чем у Матиза). Особенно добило, что нет зад

Нарисуйте пожалйста схему аварии, очень интересно!

Если угонщик сломает этот кардан - его нужно расцеловать т.к. уехать он уже никуда не сможет! Стоимость этой детали "Вал рулевой, нижний" N96503397 составляет 58$ (1800р.) А по вашей логике: - замок на капот нельзя т.к. - погнет капот. - замок на КПП нельзя - разкурочит пластик тоннеля. - дверь в кваритру на замок нельзя - разворотит косяк и наличник :lol:

Причем, что интересно, блокировка получается очень жесткая т.е. руль можно повернуть на 1-2 градуса, а дальше кардан клинит. В этом отличие от гаранта и подобных систем (где блокиратор упирается в педали – моторный щит). Теперь осталось подобрать хороший навесной замок, у которого личинку свернуть тяжело и дужка закаленная.