bescotex

Открываете все все 4 штуцера и доливаете постепенно в бачок тормозную жидкость. Закрываете штуцера. Все.

Топливную коррекцию.

Любой электрик начнет с топливной коррекции и лямбды с обманкой. 

По топливной коррекции должно быть видно. Также  обманка с дохлой лямбдой может не туда обманывать.

На сайте есть ПО.

1. Смотрим топливную коррекцию текущую и долговременную.

2. Меняем датчик ДПДЗ. Даже если не он , то пригодится возить в машине на случай.

ДПДЗ менять.

Вообще-то есть еще фильтр топливный. Обычно с него начинают заменив.

Надо сбросить Сириусом 42 адаптацию дроселя . И посмотреть. 

ПО на сайте есть. Посмотреть топливную коррекцию текущую и долгосрочную. Потом делать выводы.

Предварительная версия дохнет сцепление.

Предохранители и релюшки надо все зачистить. И поменять реле на зажигание.

От датчика распредвала на всех машинах такое бывает.

Матиз конструктивно системой охлаждения в группе риска по перегреву+ставят неоригинальные помпы с пониженной прокачкой насоса.

В РБ за любую подделку , если докажут , что продавец был в курсе чем торгует , примут и с удовольствием поставят палку в показателях раскрываемости. Все это знают местные.

В Беларуси за паленое масло посадят . Думаю и в России возьмутся.

Я тоже склоняюсь к паленому маслу. +горячая камера сгорания R2. Вот и результат.

Перегрев в камере сгорания вызывает залегание колец поршневых. От части избежать возможно применением легкотекущих масел типа w-20. По классике залегание поршневых колец от перегрева в камере сгорания. Любителям глушить ЕГР на заметку.

Ну скажем мотор склонный к перегреву и залеганию поршневых колец. 

Двигатель R2 конструктивное барахло. Не удивительно , что залегают кольца.

На этих машинах для маломайского разгона нужны большие обороты и часто газ в пол. При жаре летом на 92 детонация будет постоянная при ускорении. Поршневая миниатюрная и начнет все разносить. Для усиления эффекта детонации еще и заглушить ЕГР, температура камеры сгорания увеличится. Добавить ко всему паленое масло и описанный Механиком результат не оставит себя долго ждать.

Маслосъемные кольца залегают от паленого масла. От полусинтетики Лукойл 10W-40 такого не будет. Хотя реально нужна синтетика 5W-30.

По поводу бензина  лить только 95. Особенно на малых объемах двигателя 0,8 и 1.0.

Не запрещено.

Спасибо за подсказку.

Второй вариант прост в осуществлении и решает вопрос забывчивости выключить габариты и противотуманки.

В варианте первом при подключении противотуманки будут гореть всегда и их не отключить при запущеном двигателе . По  правилам на освещенных участках(в городе) одновременно противотуманки с ближним светом включать нельзя.