bescotex

Медная смазка лучше всего переносит колебания температур (от -40 до +1200 °С). Она подойдет для обработки дизельных форсунок, свечей зажигания бензодвигателей и турбомоторов. Благодаря составу из мелких частиц меди, минералов и синтетического масла, смазочный материал обладает превосходными антикоррозионными свойствами. Также компаунд снижает появление конденсата и воздействие силы

https://www.drive2.ru/parts/comma/ce500g/B9bjwEAAfq0

Не можно , а нужно смазывать резьбу медной смазкой. Хороша британская COMMA. COMMA CE500G Смазка медная высокотемпературная.

Вообще все резьюовые соединения надо смазывать медной смазеой перед закручиванием. Тогда легко откручивается.

Стояла хорошая всесезонная резина 225/60R16 , но старого образца. Сейчас у корейцев всесезонка принципиально другая , внутри протектора зимняя направленная , а снаружи по бокам летняя. Такую берите. 

Я бы посоветовал всем владельцам Малюха очень следить по работе тормозных механизмов передних и задних.Даже небольшое отклонение в схватывании одного из четырех чревато , особенно передних суппортов. Амортизаторы на Малюхе тоже зона риска. Амортизатор при обратном ходе прижимает колесо к дороге. От этого прижима зависит устойчивость. 

Что касается всесезонки , то современные корейцы делают очень эффективную. Возможно и на Малюхе с хорошими амортизаторами и равномерым торможением будет нормально. Могу лишь сказать по личному опыту на Аутлендере , что всесезонка корейская работает хорошо круглый год на любой поверхности. Зимой когда выезжаю из двора на ледяной поверхности делаю резкое торможение для обострения чуйки . У меня на Аутлендере одновременно износились и летние и зимние шины, вот и решил попробовать всесезонку , оправдалось. 

Если кто решит брать всесезонку на Малюх , берите только корейцев Ханкок или Нексен. Не смотрите эти рейтинги .

У меня на Аутлендере всесезонка корейский  Нексен. Зимний комплект продал вместе с дисками. Очень даже ничего зимой по снегу и льду. И летом нормально и не шумит . Заявленный производителем пробег 100 000 км. Типа новые технологии комбинированной резины лето-зима. Зима протектор внутри внешней поверхности шины , снаружи лето.

Малюх зимой машина опасная по определению и с самыми хорошими зимними шинами. С такими узкими колесами 155 и малой колесной базой всесезонка опасна вдвойне для малых машин. 

Я бы строительную монтажную стальную пластину изогнул под места креплений и закрепил.

С баками на любых машинах надо аккуратно , чтобы не попасть на переоборудование автомобиля(бак металлический или пластмассовый с завода) , что запрещено ПДД и тможет стать причиной отказа в выплате страховки

Подрамники коварны.

Подрамники на любых машинах надо всегда обрабатывать и мовилить  внутри.

Хорошие клипсы на бампер

4шт верх.

3 шт низ.

 KJ-048   клипса!\CHEVROLET AVEO/KALOS/LACETTI,HONDA LEGEND/ACCORD 90> MASUMA

Еще не заправлял. Антикор морды делаю в гараже.

Сomma очень хороший британский бренд и есть допуск Ford. Для японцев и корейцев на синтетике 5w-30 допуск Ford есть хорошо.

Надо шатать двигатель и смотреть на подушки. 

Подушка двигателя дохлая.

Перекашивает двигатель с коробкой при резком нажатии при включенной передаче.

Прокладки резиновые между радиатором и корпусом ставит не стал. Прикрутил  двумя болтами штатными с шайбами от верхней облицовки (поворотники) , дополнительно подложив шайбу 30 мм для перекрывания прорезей от верхних подушек. На левый болт после прикручивания радиатора с внутренней стороны дополнительно закрутил гайку для избежания ослабления. На правую сторону дополнительную гайку не подсунуть. Весь крепеж предварительно обмазал литолом(антикор).

Прикрепить думаю на  сантехнические крановые прокладки с двух сторон между металлами.

Когда стоял заводской радиатор мерил расстояния. Были одинаковые на заводском подушка+кронштейн , а на NRF длинна кронштейна.

Механие ,кронштейны радиатора верхние с резьбой , но без верхних подушек в комплекте. С завода стояли подушки верхние с мудреными зажимами на гайку.. Получается  верхние кронштейны прикручиваются к кузову без подушек ?

На тему если хочеш днем , купи машину). Правая трубка радиатора кондиционера открутилась после ночи с ВД-40. Левая не открутилась даже газовым ключом . Удивлен , что в алюминии может так намертво прихватить. Даже если пойдет зажатая в тиски  , то с сорванной резьбой. Заказал трубку левую к осушителю. 

В комплекте радиатора кондиционера есть кольца уплотнительные на трубки , но нет нижних и верхних подушек. Нижние есть код. По верхним подушкам нет детализации верхней подушки и соответственно нет кода  детали на схеме . Получается отдельно не идут ?

Спасибо.

Подушка радиатора кондиционера

Нет доступа к оригиналам. 

Какие есть приличные заменители номера ?

Присмотрелся написано мелким поставщик Польша , сделано в Китае.