На вытравленную поверхность важно нанести слой мовиля как прокладку , затем мастику. Мастика БМП-4 лучшее, что мне попадалось за последние 20 лет. Cохнет быстро и крепко. Мастика с резиной и начиная на втором слое отчетлив рельев окаменелой резины. Рекомендую 4 слоя БМП-4. Немного разбавлять бензином перед нанесением , должна потиху стекать с кисти, но не ручьем.

Самый быстрый способ зачищать щеткой , затем наждачкой , поливка преобразователем ржавчины , через пол часа слой мовиля , через час первый слой мастики , через пару часов второй слой мастики кистью. На завершение спреем мастики в труднодоступные места +мовилем спреем с распылителям по скрытым полостям лонжеронов , порогов. Так можно за день в сухую погоду сделать за 8- 10 часов в гараже . Но лучше конечно в гараже на пару недель растянуть с интервалами .

При исправном катализаторе напряжение на лямбде после  катализатора при прогретом катализаторе  должно почти не изменяться и график почти прямой.

Если вторая лямбда после катализатора на прогретом двигателе гуляет по напряжению , катализатор дохлый. Но смотреть надо и на график второй лямбды для точности.

График лямбды после катализатора надо смотреть на холостом на прогретом катализаторе после поездки. Все станет понятно с состоянием катализатора. Исправный ктализатор выдаст почти прямой график. Чем дохлей катализатор , тем больше будут скачки графика(напряжение лямбды гуляет). 

ELTRANS EL020109 хорошая подкладка для битумной мастики MasterWax Мастика БПМ-4.

Именно этот мовиль ELTRANS EL020109 хватается намертво , мало воняет , держит крепкую защитную корку . Из минусов не оттереть от лакокрасочного покрытия если случайно попадут капли. После протравки наносить , затем поверх битумную мастику два слоя.

Самый лучший на мой практический взгляд мовиль ELTRANS EL020109 Автоконсервант порогов "Мовиль" (2,4 л.) жест. банка (ELTRANS).

По мастикам хороши

MasterWax Мастика БПМ-4 доп.ингибитор коррозии ж/б 1,0 кг

MasterWax Мастика полимерно-битумная БАСТИОН аэрозоль 650 мл

Для скрытых полостей хорош

Kerry KR-948 Мовиль, консервирующий состав, аэрозоль, 1 л

После поездки потрогать колесный диск. Должен быть слегка теплым.

Начать с замены топливного фильтра.

По старым машинам Аут первый с двигателем 2,4 Mivek лучший выбор. К корозии намного лучше Матиза даже не обработанные. Из минусов гниют подрамники если не обработаны изнутри , причем кузова в основном целы , а подрамники рассыпаются.

Аут антикорил снаружи и мовилем везде изнутри. Такхе подрамники изнутри аэрозолью мовиль.  Раз в два года зачищаю выхлопную и крашу с балона термостойкого. На Малюхах рекомендую тоже зачищать выхлопную , протравливать и красить термокраской. И поддон не забываем зачищать и красить.

Алюминиевые  трубки кондиционера особенно у радиатора промазать мовилем. И трубки тормозные промазать мовилем в подкапотном пространстве.

Бампер передний рекомендую снять для антикора. Будут очаги на подставках радиаторов  и так по углам.

Ну да , от такого характерный пирдячий звук)

Еще рекомендую снять сиденья и ковер. Найдутся очаги , вытравить , а все железо внутри отмовилить. Тоже багажник и задняя дверь

Все верно. Без антикора и присмотра кузову Малюха быстрый кирдык.

И подрамники не забыть изнутри.

Любой китаец больше десяти лет по кузовщине не протянет. По запчастям Механик правильно пояснил. 

На китайское автобарахло не будет запчастей и кузова сгниют за 5 лет. Даже Матиз на их фоне - аппарат по качеству.

TRW  оригинал Мерседес.

Другой артикул TOYOTA 0888783010

Японские смазки не сохнут десятилетиями. 

TOYOTA 0888701206

Смазать поршня суппортов(и под пыльник) , направляющие суппортов , поршни тормозных цилиндров со стороны пыльника и под пыльник. Дорого , но тюбик большой и работает десятилетиями.

Под пыльник тормозных цилиндров для смазки поршней закладывать японскую смазку для направляющих суппортов. Она не сохнет десятками лет.

Если Матиз не обработан хорошо с нуля , то еще то редкостное и ржавое.